BIM信息化管理平台在市政隧道项目中的应用

BIM信息化管理平台在市政隧道项目中的应用

李江峰

（上海浦兴路桥建设工程有限公司）

摘要：以上海杨高南路（世纪大道-浦建路）道路改建工程项目为背景，结合BIM信息化技术和大型市政隧道项目的特点，开展了BIM信息化管理平台的研发、BIM模型与平台交付标准及行为准则的编制研究，针对施工阶段需求，开展了模型与平台交互模式、平台进度管理、质量管理、安全管理、基坑监测管理等平台BIM技术应用。首次在浦东地区将BIM信息化管理平台应用在市政隧道项目中，相关准则的编制和平台应用点实施方案等可为同类市政隧道项目BIM应用作为参考。

关键字：BIM技术；BIM信息化管理平台；市政隧道；BIM应用点

Application of BIM information management platform in municipal tunnel project

Li Jiangfeng

(Shanghai Puxing road and Bridge Construction Engineering Co., Ltd.)

Abstract: Taking Shanghai Yanggao South Road (Century Avenue Pujian Road) road reconstruction project as the background, combined with the characteristics of BIM information technology and large municipal tunnel project, the research and development of BIM information management platform, the preparation of BIM model and platform delivery standard and code of conduct were carried out. According to the requirements of construction stage, the interaction mode between model and platform, platform schedule management and quality were carried out Management, safety management, foundation pit monitoring management platform BIM Technology Application. For the first time, BIM information management platform is applied in municipal tunnel projects in Pudong area. The compilation of relevant criteria and implementation scheme of platform application points can be used as reference for BIM application of similar municipal tunnel projects.

Keywords: BIM Technology; BIM information management platform; municipal tunnel; BIM application point

“十三五”以来BIM技术在我国工程建设领域应用越来越广泛，越来越多的企业BIM技术应用越来越深入。通过BIM技术的应用，促进了工程项目建设质量的提升和提高了各参与方沟通效率，使得项目利益最大化。随着5G、智慧城市的发展，掌握了BIM技术，相当于掌握了未来工程建设领域的核心技术，从而提高企业的核心竞争力。杨高南路（浦建路-世纪大道）道路改建工程于2013年11月正式批复立项，2016年列为上海市BIM技术应用试点项目，是浦东新区首个采用BIM技术的市政隧道工程项目。

本文基于市政隧道工程施工阶段特点，编制了市政隧道工程的BIM建模标准和平台交互标准，针对施工阶段BIM应用的侧重点，参考了《上海市建筑信息模型技术应用指南》指定BIM应用的细则，开展大型市政地道工程领域BIM技术应用的信息化平台研究。研究BIM信息化管理平台在进度、质量、安全、资料、监测等方面的BIM技术应用，从研发了BIM信息化协同管理平台。本文的BIM研究成果将提高杨高路（世纪大道-浦建路）道路改建工程建设效率、减少失误，信息传达高效及时，节约资源，为同类其他工程的BIM信息化应用提供参考。

1. 项目概况

杨高路（世纪大道-浦建路）道路改建工程北起世纪大道环岛，南至浦建路跨线桥，在现有跨线桥和下立交之间的杨高路采用主线隧道+地面辅路的形式。主线采用全封闭的隧道形式，北侧与现有世纪大道下穿立交相接，南侧与现状浦建路跨线桥相接，在花木路北侧设置一对出入口。新建隧道长约1323m（其中敞开段为121m，新建暗埋段为1017m，改造暗埋段为185m）。

浦东新区在世博前、后以及迪士尼等多项市政配套建设中，积累了充分的建设经验，也对工程管理中的不足进行了总结，区府和主管部门对未来新区市政工程项目的组织和管理提出了更高的要求。杨高路改建工程地处中心城区，本身涵盖几乎绝大部分市政工程所具备的特点，地下结构、地面道路、桥梁、地下管线的搬迁与新建、现有结构的拆除改建以及施工期间的交通组织等内容均是控制本工程实施进度的重要因素。同时被列为2016年上海市BIM技术应用试点项目之一。

2. BIM建模标准的确定

施工阶段建模规则的确定是施工阶段应用BIM技术的基础，只有确定了建模规则，建立的BIM模型满足施工阶段项目管理的要求，才有可能实现基于BIM技术的项目管理。建模规则包括建模软件、模型建模内容、模型几何精细度、模型拆分原则、模型构件附带信息、模型构件命名规则、模型构件编码规则、模型坐标原点及正方向、模型交付标准等。

在本项目中，BIM设计单位采用的是达索平台的CATIA软件，建立的模型为stp文件。但由于CATIA软件在国内应用普及度较REVIT软件低，施工单位一般均采用REVIT软件建模。CATIA软件和REVIT软件兼容性比较差，将设计阶段的CATIA模型转化为REVIT模型存在数据大量丢失的问题，由此导致设计阶段和施工阶段的模型不能实现无损传递，模型互通及整合存在问题。

最终确定由施工单位采用REVIT软件建立施工阶段的模型，设计单位采用BIM信息交换平Navisworks软件，将设计阶段的模型与施工阶段的模型进行对比，审核施工单位建立的模型，以此保证模型的正确性，及BIM模型交付形式。

3. BIM信息化管理平台

传统的项目管理过程中，对于重大工程，项目体量大、组织协调多、方案复杂、过程信息资料多，对于项目细节的把控较为繁琐。利用以BIM技术为基础的项目管理平台，可以将工程实施过程中的管理信息、施工信息与每个构件直接关联，形成了工程项目的一个建设数据库，与工程建设相关的有必要关注的信息，均可以在信息平台反映。一方面，建设信息的全方面反映，有助于建设单位对工程的全方面监督管理，另一方面，最终形成的数据库，不论对于建成以后的运营维护管理还是我司代建的类似工程的管理，都将会有较大的数据信息支撑。

（1）在进度管理方面，平台的主要功能是上传项目的进度计划，实现项目按照计划进度的施工模拟，同时将施工日期与构件挂钩，实现项目实际进度的模拟。该模块的开发，主要是从宏观上把握项目的建设进度，对重要节点进行控制。

（2）在质量方面，本平台主要从原材料的使用、检验批资料的上传及质量控制要点等三个方面进行控制。

（3）在平台的安全管理模块，制定了人员及机械进出场的流程，进场的人员及设备必须经过平台的相关流程的审批，经过监理的审查后才能施工。位于施工现场的人员和机械同步在平台上显示，特别标明特殊工种人员和专业类别，方便现场人员的管理。

根据目前杨高路项目平台的应用情况，总体上平台能够顺利运行，能够满足工程的需要，主要应用的三个模块：进度，质量，安全，在应用逻辑上是顺畅的。

进度模块：

进度模块主要思路为把握重要节点，形成整体计划，在各个重要节点之间，细化施工筹划，重要节点在正常条件下不允许调整，节点之间细化的施工筹划，可根据施工情况适当调整，但整体上应保持可控，否则重要节点很可能不能保证。这个思路也符合我们项目上对进度的管理要求。

此外，进度模块有一个展示功能，展示施工完成情况，并可以与计划完成情况进行对比。这个功能，一方面能够清楚现场的施工完成情况，另一方面能够和计划进度进行对，两方面能够给我们一个更为直观的认识，是否能够确保关键节点的完成。

质量模块：

质量模块整体分为两个部分，一个是施工资料的情况，一个是物料的使用情况。

施工资料主要为检验批资料，在施工前需要明确，挂钩在每个构件上的检验批资料，每个构件对应多少项资料，在这些检验批资料中，有些资料施工完毕后，马上就可以完成并上传，但有些资料由于需要检测信息，不能够立即上传，在检测资料完成后补充资料。目前杨高路按照施工完成后4天内完成检验批资料上传，需要后补的，一般控制在35天左右，从而保障相关资料的及时性，方便后续资料检查。

物料使用采用扣除制，进场的大型材料，先进行入库管理，入库需要上传进场材料数量、相关的产品合格证、检测报告等，形成材料库。待构件施工时，选择相应的大型材料，直接在材料库中进行扣除。

安全模块：

安全模块主要涉及人员、机械的管理。在人员管理方面，由施工单位上传新进场人员名单，包括相应的人员个人信息，三级教育情况，证书情况和进场时间，监理对其进行审核。人员出场后，施工单位将出场人员更新为出场状态。在机械管理方面，施工单位要将相关的检验合格证、入场信息等情况上传至平台，监理实行平台审核和纸质材料审核同步进行。

杨高路BIM信息化项目管理平台能够将多方能够协同改平台中实现基于BIM的协同办公。平台中上传了设计单位BIM模型以及施工单位BIM模型，实现设计模型与施工模型的对比；同时监理单位将每日现场监理巡视记录、整改单等上传平台，方便各方了解现场所出现的问题；施工单位针对监理发出问题及时整改在平台中得到闭合，从而提高了对问题的解决效率和及时性。监测单位将现场监测数据上传平台，同时与检测模型进行关联，以方便各方很直观的了解某个部位监测报警，报警值多少等等信息。同时将现场监控与BIM信息化平台整合，能够有效的把控现场文明施工情况。

4. 结语

本文结合大型市政地道工程的特点，制定了BIM实施标准、模型标准和不同建模软件模型交付流程。且已在本项目中推广应用。基于BIM平台的进度、质量、安全、文明施工管理。针对施工现场检验批、物料、监测在BIM信息化管理平台实现信息化管理，保证了项目工程资料的及时性，方便项目管理者进行决策，简化项目参与方沟通路径、减少过程信息丢失。

本项目将BIM信息化管理平台在大型地道工程施工阶段应用，辅助项目进度、质量、安全管理、施工监测等；项目级实施方案及标准、不同软件的BIM交付流程等对同类工程的BIM技术应用具有参考意义。

参考文献：

1. 孔祥平 BIM技术在大型越江隧道工程中的应用实践 中国市政工程 第1期 2017年1月

2. 王秋燕 基于BIM平台的信息化技术在大型城市综合体施工中的应用 建筑施工 第40卷 第12期