铁路预制梁场箱梁制梁工艺研究

铁路预制梁场箱梁制梁工艺研究

王煜

中铁七局集团郑州工程有限公司

摘要：铁路工程项目的建设，常常涉及到数量巨大并且较为繁琐的施工工艺，所运用的施工工艺种类不同，在这种情况下加大了项目施工的难度。在铁路工程展开施工的过程之中，由于预制箱梁这一施工工艺所体现的作用不能够被替代，直接影响着项目工程的整体质量。基于此，本篇文章就铁路箱梁施工的步骤展开了详细的介绍，对项目工程的施工工艺展开了具体的分析以及探究，旨在提升预制梁场箱梁制梁的工艺水平。

关键词：铁路；预制梁场；箱梁制梁；工艺研究

引言

预制箱梁是通过制作底胎膜、钢筋、模板等各个不一样的部分而构成的，各个构成的部分具备不一样的特征，相对应的施工操作内容则各不相同，因此，在实际的施工过程之中，需要选取适合的施工工艺，施工工艺与施工内容相符合，才可以达到最好的施工效果。基于此，大多数国家的建筑制造领域，都已经高度重视对于预制箱梁施工工艺的探究，持续的深入展开探究，以提高预制箱梁施工工艺水平为根本的目标。包括我们国家在内，也深刻的意识到预制箱梁这一施工工艺，在铁路展开施工建造之中的重要程度，把较多的精力投入到了研究之中。但现如今，预制箱梁在施工过程中，依然存有诸多问题，需要得到有效的改善与提高。

1、预制箱梁工程

1.1预制箱梁工程的特征

预制箱梁主要是应用较高性能的混凝土，作为建设的原材料，整个工程应当具备充足的抗裂性能，在实际的施工过程中，需要将结构活载挠度做好，并且掌控好徐变上拱。针对于一部分自重极大的项目工程，应当采用大吨架桥机展开架设工作。其中箱梁预应力混凝土梁的预制，包含了场地的选择施工、模板的设计制造与安装、及钢筋绑扎等施工工序。

1.2预制箱梁施工工艺的基本特征

首先，将单层的钢板作为底膜混凝土台座。箱梁底部的表面更为光亮整洁，并且可以重复应用。其次，箱梁内模的拼装可以在台座之下进行完成。在将内模拼装完成之后，再全部进行吊装入膜，展开接下来的浇筑捆扎等施工工序，能够在一定程度上减少了工程的施工周期。接下来，预应力混凝土箱梁常常采用流水化作业与厂内生产的形式，很大程度上减少了工程项目施工的周期。此外，预应力混合土极其适合于施工现场较为窄小，以及工程项目施工周期较紧的铁路施工工程项目。

1.3预制箱梁施工工艺具体步骤

因为铁路在建造过程中，预制梁场箱梁制梁工艺的重要程度，我们国家专门拟定了有关于预制箱梁这一施工工艺具体的操作流程与规章，对于实际的工艺步骤，展开了十分具体的规范，铁路工程项目在实际的施工过程中，需要严谨的依照有关规章制度展开实际施工操作。

第一，在箱梁现场安装钢筋的施工工序，是在钢筋展开安装的过程中，需要高度重视，钢筋在制作过程中的尺寸与强度这一个问题。只有箱梁钢筋尺寸与强度符合于工程项目的施工标准，才能够确保接下来的工程项目能够顺利施工。第二，是把试件操作贯彻落实到实际，并且提升对于灌注混凝土工作的重视程度。在混凝土展开灌注的过程中，需要保证灌注原材料的整体质量能够符合标准，同时混凝土原材料的配比，也需要掌控在科学合理的范围之内，才可以保证混凝土灌注的施工环节不会发生问题。第三，则是对预制梁预应力计算。严谨的依照以上的流程展开施工操作，才可以全方面提升箱梁施工的整体质量。此外，还需要充分考虑施工操作人员是项目工程施工的主要参与者，有几率会发生施工操作人员的怠慢，以及没有严禁的遵守施工操作流程规范的情况，因此，施工企业单位应当安排专业的人员，来对工程项目施工操作人员展开监督与指导，保证施工人员施工操作的规范性，从而有效确保工程项目的最终施工效果。

2、铁路预制梁场箱梁制作工艺分析

2.1制梁台座

在展开制梁的过程之中，需要保证梁底面支座的平面，相对应的高度不能够超出提前留出的供应均顺，针对台座设计，需要高度重视对基础较为不均的沉降值与底模变形值的设计，特别是在箱梁台座的位置张拉后箱梁，会因为自重而汇集到台座的两端处，并且引发不均匀的沉降。因此，为了有效保证箱梁之中相对较大的结构刚度与整体性，钢筋混凝土结构的箱梁制梁台座，更加符合于如今工程项目的要求标准。在对套作展开建造的过程之中，选取地基土壤较为均匀，地表比较平整的区域，来对台座展开建造。由于台座的设计在一般情况下具备极强的整体性，在实际的结构布局之中，需要最大程度考虑预应力混凝土的自重，所带来的分布较为不均的状况，张拉后箱梁的自重，同时会导致集中分布的情况，因此，需要全力让地基应力均匀的分布，借此保证台座能够均匀的沉降。箱梁底膜基座高度的设计，需要充分考虑接下来蒸汽管道安装，以及侧模附着振捣器，尽可能让它安装的施工工序更为偏离，在台座的周围需要设置科学且合理的排水系统，保证台座的作为不会发生积水的问题。在箱梁台座以及极左的预埋件，需要根据底膜的设计，来展开预先的埋设。

2.2模板

模板的设计应当遵守一定的设计原则：第一，模板的设计应当充分考虑好各种荷载的组合，因此，模板需要具有充足的轻度、刚度、稳定性能。第二，模板的设计需要保证箱梁的每一个部门尺寸，以及相对应预埋件的实际位置，预埋件需要具有重复应用特征，重复应用而不会直接影响到整体箱梁外形的刚度，并且还方便于拆卸工作。第三，模板的设计面板，在一般情况下经常采用冷轧板，在实际施工操作的过程中，模板的支撑部分需要放置在基地，并且需要对基地的防水与防冻做好相对应的对策。针对模板与支架的弹性压缩与沉降度的设计，需要符合于实际工程项目施工的要求标准。

2.3底模和钢筋安装

底模主要包括了底模断面、外模、内模、端模、以及模板拼装。底模的施工工序之后，则是箱梁的钢筋安装的工作，在此情况之下，提升工作的效率，能够有效增快箱梁台座周转的效率，降低各个施工工序环节间的相互干扰。底板、腹板、顶板的钢筋，能够在台座之外的胎架上，对其展开绑扎之后，在展开整体的吊装入模。

3、结束语

结合本文各项重点，在如今工业行业快速发展，高度重视工作效率的社会时代之中，铁路施工建设过程之中，对于预制箱梁施工的运用十分普遍，在整个铁路工程建造之中，占据了十分重要的位置，如果想要有效提高铁路工程的整体施工水平，应当先保证对于预制箱梁施工工艺的掌控。预制箱梁施工工艺是通过诸多部分所组成的，如果想要对其展开合理的控制，就需要确保分部间的控制操作，最大程度减少实际施工环节的错误，从而对工程的整体带来影响。如此，才能可以有效的确保铁路施工的整体质量，推进交通设施的良好发展，推动我国社会的快速发展。

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