冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改进研究

冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改进研究

罗涛 1 周超 2 庞跃 3

1 身份证号： 61010419840408 **** ，陕西省

2身份证号：43078119810303****，陕西省

3身份证号：62010219860323****，陕西省

摘要：在道路桥梁工程中，混凝土浇筑是一项很重要的工作。本文重点分析了冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑的方式方法，探讨了影响混凝土浇筑施工质量的因素，并针对其中存在的问题提出了相应的优化措施，如注重浇筑原材料的选择和配比、科学进行加热处理、 科学加入引气剂等内容，供同行参考。

关键词：冬季；道路桥梁；施工；混凝土浇筑；方法；改进策略

1.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑受到的负面影响

冬季气温较低，尤其是在北方地区，气温通常低于0℃，有时甚至低至-20℃以下。但部分道路桥梁工程为赶工期，不得不在冬季开展混凝土浇筑施工，可能受到的负面影响如下。

1.1影响混凝土强度

在冬季冻害影响下，混凝土强度会受到负面影响。浇筑混凝土后，如果在初始阶段受冻，混凝土内部和外部容易出现裂纹，导致其密度、耐久性和强度降低。因此，为确保混凝土强度合格，浇筑前需采取防护措施。

1.2影响混凝土早期性能

低温条件下，混凝土容易冻结，进而降低其力学性能。温度过低会使混凝土结构受冻，破坏其组织结构，导致强度受损。相关研究表明，冻害现象越早发生，混凝土早期性能损失越大。如果在终凝前3～6h受冻，混凝土强度会损失 50%左右。如果在终凝前 2～3h受冻，强度会损失 20%左右^[1]。

1.3影响混凝土耐久性

冬季浇筑混凝土时，混凝土表面会产生温度应力，进而出现裂缝。并且随着荷载作用的增大，影响混凝土耐久性。为此，施工前需采取措施预防冻害现象发生，明确混凝土的最短养护龄期，采取保温措施，以保证混凝土强度和耐久性符合要求。

2.冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑方法的改进研究

2.1注重浇筑原材料的选择和配比

在低温的冬季进行混凝土搅拌，骨料表面会因为水的因素而发生冰棱现象，从而降低混凝土混合料中泥浆和骨料之间的黏合力与抗压能力。水泥的选择需要注重型号规格，一般混凝土浇筑施工中需要选择42.5以上的硅酸盐水泥为主原料。对水泥需要进行严格筛查，保证生产商具备生产资质，建筑原料的各项指标均需符合规定的生产要求。此外，水泥在进行混合料配比时，可将水泥的用量控制在300kg/m²左右。此外，还要注重骨料和水的选择以及配合比。冬季外在环境温度较低，施工人员在对骨料进行选择时，要对骨料进行严格检查，分析进场的骨料是否存在冰水、冻结、冻裂等问题，且在对骨料检查过程中，还要确保所选择的骨料之中没有活性材料存在。以有效避免骨料水化过程中产生化学反应，保障混凝土的强度。一般情况下，混凝土浇筑中对水的要求不严格，但冬季气温较低的环境下，需要对水质进行检测，继而有效避免水中的杂质对混凝土混合料的质量产生较大的影响。

2.2 科学进行加热处理

为提高公路桥梁工程混凝土浇筑的质量，施工过程中可以有效运用加热技术进行处理，从而起到养护的作用。混凝土浇筑中常用的加热方式有水蒸气加热、电加热等。水蒸气加热主要是通过蒸汽锅炉进行加热处理，保障热能进行交换。蒸汽加热又可细分为干热和湿热两种类型。干热是运用散热器将热量传递给混凝土的黏土，干热方式中混凝土不会和蒸汽发生直接接触。湿热主要是运用蒸汽自身的温度和湿度对混凝土进行湿热养护，这种加热方式是需要水蒸气和混凝土进行直接接触的。对于这两种不同类型的蒸汽养护方式，施工过程中可以选择棚罩法、内部通气法、热模法等不同的方式进行处理。电加热对冬季混凝土浇筑施工实效性最高，而且其应用成本比较低^[2]。尤其是在寒冷的冬季，可确保混凝土浇筑质量和浇筑效果。混凝土浇筑过程中，施工人员可以将拌和站和变压器连接起来并进行合理的漏电保护，确保电加热装置的有效安装和安全应用。

2.3科学加入引气剂

混凝土搅拌过程中，施工人员可以在其中加入一些引气剂，以有效增加混凝土的体积，降低混凝土的黏聚力和保水性能。混凝土浇筑中加入引气剂还可以有效缓解混凝土内部产生的水压力，进而有效缓解冻害问题对混凝土性能产生的影响。此外，完成混凝土浇筑工作之后需要在12h内进行覆盖作业，也可以选择塑料覆盖并结合麻袋实现更加全面的保护。

2.4 严格遵循浇筑顺序，做好混凝土养护工作

温度是影响冬季混凝土施工质量的主要因素。因此为提高混凝土浇筑质量，必须有效避免混凝土浇筑过程中热量损失的问题，并且严格遵循混凝土浇筑的顺序。以箱梁混凝土为例，浇筑过程应按底板、腹板、顶板和翼板的顺序进行。混凝土养护工作是保障混凝土施工质量的关键环节。原因在于混凝土本身属于水硬性材料，混凝土养护工作中需要对其强度和水分加以控制。这样可以强化自身的水化作用，提高混凝土的强度，有效保障混凝土耐久性。且冬天环境温度较低，需要及早进行覆盖，还需要做好相关的防冻措施，无需再对其进行浇水作业。冬季施工做防冻处理主要是针对混凝土洞孔的处理，尽量避免因为雨雪堵塞问题而引发混凝土冻害。

3.冬季道路桥梁混凝土浇筑改进工程实例

3.1工程概述

某桥梁工程全长257.8m，桥面宽26m，设计速度60km/h，上部结构采用大跨径连续梁，下部结构采用钻孔灌注桩，埋深在18～29m之间。根据工期计划，桥墩及桥台下部混凝土必须在冬季施工，施工现场温度低于0℃。为避免冬季低温给混凝土浇筑带来不利影响，确保混凝土强度合格，促进工程质量提升，施工单位注重采取相应的保温措施，以实现提升混凝土浇筑质量的目标。

3.2混凝土浇筑方法改进

根据现场实际情况，本工程采用保温棚技术开展冬季混凝土施工。

3.2.1保温棚结构设计

保温棚分为侧壁和顶棚两部分。侧壁骨架选择 10cm×10cm 的 H 型钢焊接而成，横向间距 265cm，竖向间距330cm，骨架结构单元安装保温材料，使其发挥密封作用。侧壁及顶部连接部位设置转动法兰和平行移动支撑架，支撑架选用直径48mm钢管焊接而成。转动支架设计成截面形式，下部结构宽大，上部结构窄小，有利于优化结构支撑体系，保证结构稳固可靠，使其更好地发挥作用。

3.2.2保温棚施工技术措施

保温棚搭设完成后开展混凝土浇筑施工。混凝土入模后，为确保冬季混凝土浇筑时的温度满足要求，保证施工现场加热系统正常运转，需在下部结构位置安装一台锅炉，并在周围架设施工棚，然后在施工棚内安装多根蒸汽管道。正式浇筑混凝土前开启管道蒸汽，确保模板内的温度、钢筋材料的温度等满足施工要求，在整个桥梁混凝土浇筑、振捣过程中，温度需始终维持在10～20℃之间^[3]。

3.3混凝土浇筑效果

上述道路桥梁混凝土浇筑中，通过采取改进方法，注重加强混凝土浇筑过程的保温工作，经现场质量检测，桥墩及墩台质量符合施工规范要求。对不同龄期的混凝土承载力、渗透性、耐久性等指标开展检测，各项指标合格，与常温条件下浇筑的混凝土基本一致，充分证明保温棚施工技术的可行性。通过保温技术的应用，降低了冻害造成的负面影响，预防裂缝等问题的出现，确保了冬季混凝土浇筑质量。

4.结束语

综上所述，冬季道路桥梁施工混凝土浇筑过程中，为提高工程建设质量，有效减少由于温度降低对混凝土浇筑施工带来的影响，施工人员需要严格把握施工材料的质量，科学进行配比，不断优化和改良施工工艺，从而有效提高冬季混凝土浇筑施工的质量，确保混凝土浇筑施工可以满足工程建设的需要。

参考文献：

[1] 王庆富. 冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析[J].山西建筑，2017，43（28）：189-190.

[2] 邢文丽. 冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术分析[J].工程建设与设计，2017（19）：163-164.

[3] 霍裕. 冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术的施工探讨[J]. 建材与装饰，2016（36）：236.