公路路基路面病害检测问题与措施探讨

公路路基路面病害检测问题与措施探讨

周莹 周红

济宁市鸿翔公路勘察设计研究院有限公司 山东 济宁 272000

摘 要：公路是整个交通工程建设的基础性工作，因此，公路路基路面不仅影响到该公路自身的安全性和使用寿命，而且还会影响整个的工程建设。所以，公路路基路面检测是维护公路质量问题的一种重要手段，也是贯穿整个工程建设的重要环节。在我国公路建设事业中，公路路基路面检测技术逐渐引起人们的关注。路基路面施工是整个路桥工程中的重要内容，由于受到多方面因素的影响，因此很容易出现质量问题。工程监管人员和技术人员在进行道路的施工过程中要重视工程施工技术，通过材料试验检测可以保证材料的实用性，减少不必要的材料浪费和重新采购，进而就使工程造价有所降低，控制路面平整度，确保工程建设的整体美观性和日常的行车安全。

关键词：公路工程；路基路面；质量；检测；材料

前 言：公路作为我国的基础设施建设，与我国经济的发展息息相关，并逐渐成为我国经济增长的重要支柱。为了维持交通秩序的正常运行，保护人民群众的生命安全，我们应该严格控制公路路基路面病害，做好高速公路路基路面的病害检测工作。

1 公路路基路面病害检测的重要意义

在公路建设过程中，由于所涉及的多方面因素，影响公路质量的因素很多。针对这种情况，在公路工程施工过程中，应将材料试验和检测技术应用于公路工程施工质量标准测试过程中所需的所有材料。施工现场只能使用符合公路施工标准的材料，并可及时筛选出部分不合格材料，以防止出现材料质量的问题影响公路工程质量。科学技术的不断发展，很多新型的道路工程施工材料被研究出来，一方面有利于保证工程质量，另一方面也在一定程度上提升了工程成本。主要的解决方法是加强对材料的试验检测，降低不合格率。还要在施工过程中进行严格的现场监督和管理，避免不合理的材料利用方式出现。因此，为了有效确保我国公路质量安全，施工单位不仅要严格按照施工工艺施工，而且还要加大对路基路面的监测力度。

2 公路路基路面常见病害问题

2.1 不均匀沉降

当新建公路已经完成填土筑路或者刚竣工时，公路路基路面经常会有不均匀现象，道路一旦对外开放，就很容易产生波浪式的不平整问题。当高速公路未进行填土时，公路路基抑制保持平衡，处于一种相对平衡的状态，但是，在公路路基填土筑路之后，由于受到机械设备动静荷载的作用，公路发生固结形变，打破了原来的平衡状态，促使新的平衡点出现，这是公路开放后路面形成波浪式不平整问题的主要原因。在高速公路内部，不同层压缩系数和固结形变的大小筑路填土高度密切相关，一般而言，填土路堤具有不均匀的横向承载力，这也是填土路堤的重要特性之一，因此，这种不均匀的承载力很容易削弱两侧地基的承载力，增强中间的承载力，最终导致路堤的不均匀沉降。路堤不均匀沉降的主要表现是路面出现纵向分裂，路面和路基分开。除此之外，路面的不均匀沉降也很容易发生在软土基层中，不仅会使路面剧烈变形，而且也加大了纵段面。

图1 公路病害成因

2.2 结构破坏

一般而言，当行车承载力超过路面的最大承载力时，就很容易破坏路面结构的整体性，进而导致路面轮迹带出现裂缝。如果没有及时采取补救措施，易使路面状况恶化，裂缝演变为纵向的网裂变带，这是典型的松散类危害。造成高速公路路面结构破坏的原因主要有以下几种。其一当公路遭遇雨水侵袭时，雨水会渗透沥青混凝土表面较大的缝隙，混凝土具有结实的结构，因而雨水难以直接渗入，但是当雨水尚未渗透入下一层面时，就会聚集在路面，进而导致公路表面形成圆形坑洞，对公路地面造成一定的破坏。其二是当下雨时间较长，雨量相对较大时，雨水很容易通过沥青混凝土表面进而公路的中层结构，当雨水进入中层而尚未渗入到下层时，很容易滞留在中层，而在整个混凝土地带中，混凝土强度较弱的地带就是总层面，因此，雨水的滞留，不仅会导致沥青脱落，而且也会使路表混凝土变得更加松散，一旦车辆行驶经过，很容易导致网裂形变或辙槽。其三是雨水进入公路结构的最底层，公路底层结构中，有的会设置防水层，如果雨水渗入有防水层的底层，就会破坏沥青混凝土，使其强度不断变弱，进而导致第二种状况；如果公路底层结构中没有设置防水层，一旦雨水渗入该地带，再加上往来车辆负荷力的作用，很容易产生水压力，进而促使公路路面出现网裂形变，如果果断采取应对措施，网裂形变很容易恶化为坑洞，造成坑洞存水的状况。

2.3 流动性车辙

公路车辆渠道化后出现的病害大多是由流动性变形损害导致的，比如拥包、车辙等。一般而言，半刚性基层和沥青和料是我国沥青路面结构的重要组成部分，路面的进度模量会随着温度的上升而不断降低。当超载和重载车的负荷力超过抗剪变形的剪应力时，由于车载情况变差，因而很容易差生流动性车辙。这也是流动性变形对公路车辆渠道化产生危害的主要原因。

3 公路路基路面检测技术

正确的监测手段是发现高速公路路基路面病害问题的前提与关键。因此，在监测公路病害时，要综合使用多种检验手段和校核方式，从而更精确地反映出高速公路路基路面的健康状况。一般而言，在高速公路完全开放后，才开展公路病害的检测工作，施工人员在检测的过程中只要保持检测效率，才能及时对各种路基路面的病害进行及时地预防和解决。因此，在检测的过程中，施工人员要使用先进的检测手段和检测方法，有效地检测出公路路基路面的病害状况，进而保障公路的质量安全，从而使人们的工作和生活有序开展。在进行公路路基路面检测时，在保障检测质量的前提下，要尽量减少检测费用，不断提高检测的效率，坚持经济性的原则。在道路施工过程中要对具体施工情况进行检查，确定施工的各个流程和各项工艺符合相关的施工标准之后，再进行混凝土的摊铺，施工人员和技术人员要严格按照合理的施工工序进行施工，注意道路工程前后施工的衔接性，并采用拉毛压纹的方式来提高路面的平整度。在操作摊铺机时，要求保证沥青摊铺均匀性和连续性，应按照公路路面的施工操作标准，设定摊铺机运行速率，保证摊铺施工质量。路面碾压对道路工程施工的整体质量有重要影响，通过对整个施工活动进行监督，在施工当中出现差异时，该部门及时的发现出来，并予以指正，使得整个工程能够有序进行。在施工阶段还要对各个环节进行严格的质量检测，并且做好关键质量点的评估工作，使整个工程的质量得到保障。通常情况下，对高速公路路基路面进行检测的主要内容有摩擦系数、平整度、路面损坏等等。而雷达探地检测技术、EH-4连续电导率检测技术、声波法检测技术等是高速公路路基路面进行检测的主要使用技术。所谓弯沉，主要是指利用路基路面检测技术，对路面的沉降及沉降引起的弯曲现象进行检测；所谓平整度，主要是指利用检测技术对公路的平整度状况进行检测，平整度能够对行车的舒适度产生直接的影响，二者成正比例关系。所谓裂缝检测主要是指利用检测技术检测路面发生裂缝的原因。

结 语：

综上所述，公路路基路面病危害严重制约着公路的质量。因此，路桥单位需要结合路面施工的实际情况，强化施工检测技术管理、注重施工质量监督、从而有效提升路基路面施工的水平。同时，相关部门必须高度重视路基路面的各种病危害，比如不均匀沉降、结构破坏和流动性车辙等，在公路出现病危害之前，积极采取预防性措施，定期应用检测技术检测路基路面病危害状况。

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