大庆中石油昆仑燃气有限公司, 黑龙江省大庆市 163411
摘要:根据城镇燃气聚乙烯管道运行时易被破坏的情况,阐述了聚乙烯燃气管道抢险维修的几种工艺,分析了各种工艺的优缺点, 提出了抢险维修技术的适用范围和应用时的注意事项。
关键词 :聚乙烯燃气管道 ;泄漏 ;抢险维修
1概述
随着我国城镇燃气行业的迅速发展,聚乙烯燃气管道使用率不断提高。然而,由于聚乙烯燃气管道机械强度较低,在运行中极易被第三方损坏,导致管道破损、燃气泄漏等安全事故的发生。一旦发生燃气泄漏,如果抢修不及时,极有可能发生火灾、爆炸,进而造成人身伤害和财产损失。目前聚乙烯燃气管道抢维修技术主要有临时止漏法、电熔鞍形修补法、夹扁阻气换管法、关闭阀门换管法、封堵装置换管法等。这些技术虽然在实际生产应用中取得了一定的成效,但均存在一定的局限。
2聚乙烯燃气管道抢险维修技术
2.1聚乙烯燃气管道泄漏抢修技术
目前,当聚乙烯燃气管道发生泄漏时,主要采用以下几种方法进行抢修作业 :
2.1.1电熔鞍形修补法
当聚乙烯燃气管材破损漏点面积较小,管道圆周没有发生形变,可采用电熔鞍形修补法对泄漏管道加以修补,即管材发生破损、燃气外泄时,先采用止漏措施,阻止燃气泄漏,然后使用电熔鞍形管件对破损处进行修补。目前该方法只适用于破损面积较小的聚乙烯燃气管道的抢险维修。
2.1.2夹扁阻气换管法
夹扁阻气换管法是对损坏管段两端进行夹扁断气处理,然后更换损坏管段的抢修方法。当聚乙烯燃气管道发生撕裂等较大面积损坏时,在破损处两端采用夹管器夹扁管线,燃气外泄停止后,进行切割换管、电熔连接处理。该抢修方法受聚乙烯材料性能等方面的限制,不适用于大管径聚乙烯燃气管道的抢险维修工作。
2.1.3关闭阀门换管法
当聚乙烯燃气管道发生破损漏气事故时,就近关闭破损处上下游阀门,并根据现场情况来确定是否需要采取放散管辅助放散泄压措施。燃气外泄停止后,进行切割换管、电熔连接处理,管道修复后,开启上下游阀门,恢复供气。
2.1.4封堵装置带气接管法
该技术是一项比较新的技术,它可保证在不间断供气的情况下对管道进行抢修。其操作过程和“夹扁阻气换管法”基本
相似,只是利用封堵装置代替夹管器。如需不断气施工,通常需用 2 台封堵装置加旁通耐压软管的方式完成换管工作。采用封堵设备换管方法,操作步骤多且繁琐,施工耗时较长,一次性投入较大。
2.2聚乙烯燃气管道不漏气情况下的带气修补技术
由于现行的《聚乙烯燃气管道工程技术规程》等技术规 范并没有给出聚乙烯燃气管道不漏气情况下的带气修补方法, 因此目前国内还没有可参照执行的标准规范。一般需要根据聚 乙烯管道受损深度、面积评估对燃气管道的影响,如果受损深度达到或超过管材壁厚的10%,就认为已对管道性能造成严重损害,应立即采取相应的办法修补。《聚乙烯燃气管道工程技术规程》CJJ63-2008 第5.1.1 条规定 :“管材表面划伤深度不应超过管材壁厚的10%”。国外相关实践证明划痕深度不超过管材壁厚的10%,对管道使用影响不大。
若聚乙烯管受损面积不大,破损点周边管道未发生形变, 用电熔鞍形管件可以完全覆盖受损表面时,可以采用电熔鞍形 修补法进行修补。也有采用塑料修补板进行燃气管道抢修的案 例。例如 :某燃气公司某处的聚乙烯燃气管道被人为损坏,伤口深度超过管材壁厚10%,管道内有一定压力的燃气。经现场评估后,决定在聚乙烯管受伤处用填充聚乙烯料加补的方法抢 修被刮伤部位。施工时,将加补板及加补部位清洗、刮除干净, 用热风机软化加补板和需加补部位的聚乙烯管外壁,待其表面 呈熔融状态时,用外力将加补板压紧于加补管道外壁处,待其 自然冷却后,松开外力,修补完成。
3聚乙烯燃气管道抢险维修技术的不足
3.1聚乙烯燃气管道泄漏抢修技术分析
3.1.1电熔鞍形修补法
此种抢修工艺仅适用于聚乙烯燃气管材破损漏点小,且管道圆周没有发生形变的情况。
由于鞍形管件成本较高,燃气施工企业很少采用电熔鞍形 焊接工艺进行聚乙烯燃气管道的连接,尤其是大管径聚乙烯燃 气管道的施工。同时,由于聚乙烯材料的特性,《聚乙烯燃气管 道工程技术规程》CJJ63-2008 中规定:管件从生产到使用期间, 存放时间不宜超过2 年。这就导致鞍形管件不可能存放时间过长。加上燃气抢维修工作中对鞍形管件需求量不大,管件生产商生产鞍形管件的积极性不高,鞍形管件供应量少,价格高。
另一方面,不同生产商生产的鞍形管件安全性能不一,如管件顶端管帽的密封措施等有很大差异,在抢修这种安全性要求较高的作业中,管帽的密封性能至关重要,否则会产生次生安全事故。
3.1.2夹扁阻气换管法
此种工艺在正常的燃气管道施工中,可结合旁通设施,架设临时供气管线,保证作业时不影响用户用气。但在抢修作业中,由于情况危急,需要快速有效阻止燃气外泄,所以抢修作业时几乎不接旁通管线,直接夹扁聚乙烯管阻止燃气外泄,这就导致事故管段下游枝状管线断气,下游用户不能正常使用燃气,给居民、商服等用户带来生活生产上的困难。
使用夹管器进行止气亦须特别注意夹扁位置与热熔( 电熔) 接口的位置应保持足够的距离。英国有一案例,在聚乙烯管道上发生热熔接口燃气泄漏时,抢修人员使用夹管器在漏气接口旁止气进行抢修,在进行夹管期间热熔接口突然开裂,燃气大量泄漏,继而引起灾难性后果。事后分析认为是夹扁位置距离接口太近造成。夹扁止气位置应明确规定与管件、接口、切割位置或曾经夹扁的部位保持适当距离,在确认接口漏气情况下,更应增加间隔距离,因为距离不足时夹扁所产生的应力容易造成接口开裂。进行夹扁阻气作业易造成管道的损伤,特别是在低温环境下进行夹扁作业,聚乙烯管道的延展性和塑性下降,管材复圆情况不理想,易出现内壁裂纹等现象,或由于过度夹扁造成夹扁处出现明显减薄并出现内壁损伤。
如果管道内杂质较多,或夹扁器夹扁限位设置不当,容易造成封堵不严,有余气通过,影响下一步作业的安全。大管径聚 乙烯燃气管道采用夹扁阻气换管法时,要求的作业操作空间较 大,增加了土方的开挖量,延迟了抢修时间,加大了次生灾害发 生几率。大管径管夹扁时更易受损伤,且夹扁阻气效果不理想。
3.1.3关闭阀门换管法
此种工艺为传统的抢修作业技术,优点是如果阀门关闭 可靠,抢修作业的安全性会大大提高。但其不足之处一是需要 停气,即上下游阀门之间的用户及下游枝状管线上的用户将停 止燃气供应,如果上下游阀门关闭不严,可能会延伸关闭上一 段和下一段阀门,这将导致停气的用户更多,大范围的停气不 仅给大量的居民、商服、工业等用户带来生活生产上的困难,还 为燃气公司抢修后恢复供气工作增加了难度。二是放散燃气量 大,易发生次生灾害。关闭阀门后,两阀门之间的燃气应排净才 能开始作业,大量的燃气可能从漏点处被动排出,或辅助从阀 门附属放散装置处主动排出。大量的燃气排放至大气中,既污 染环境又给燃气公司带来经济损失,更重要的是易发生燃烧、爆炸等次生灾害。三是抢修作业时间长,社会影响大。连续不间 断供气,不仅是燃气公司对客户应承担的基本责任,也是保证 供气服务质量的体现,更是国家对服务性行业建设和谐社会的 要求。由于燃气放散量大,时间长,必然从整体上增加了抢修难 度及抢修时间。停气范围广,恢复供气慢,这将给燃气公司带来 极大的负面影响。
4结论
①电熔鞍形修补法,目前大口径鞍形管件较少,因此该方法在小管径上应用较多,适用于管材破损点小,管道圆周没有发生形变的情况下。
②夹扁阻气换管法,适用于较小管径聚乙烯燃气管道的抢险维修。该抢修方法受管径限制,不适合大管径聚乙烯燃气管道的抢险维修工作,同时作业时应考虑环境温度、管内杂质等影响因素。
③关闭阀门换管法,适用于阀门距离破损处距离较近,阀门关闭可靠,下游用户可中断供气的抢险维修。
④封堵装置带气接管法,目前的装备水平不适合聚乙烯燃气管道的抢险维修工作。
⑤聚乙烯燃气管道不漏气情况下的带气修补技术,在受损部位用补板修补时一定要考虑内压、残余壁厚等影响因素。
参考文献:
[1] 中国城市燃气协会.城镇燃气聚乙烯(PE)输配系统.北京:中国建筑工业出版社,2011.