散装谷物船增强稳性措施

高鉴一

大连海事大学 航海学院 辽宁省大连市 116026

摘要：本文根据散装谷物在实际运输中的情况，首先介绍了散装谷物的自然特性和对船舶稳性的影响。并总结了一些稳性校正过程中的注意事项和提高船舶稳性的改进措施。使得船员更加清晰而深刻的认识到散装谷物船舶稳性校核的原理和方法，提高了船员稳性校正工作的准确性与效率，确保了谷物运输的安全性，减少了因稳性不足造成海上事故的可能性。

关键词：散装谷物船舶；谷物合理装运；改善稳性措施

1.绪论

散装谷物运输在海上货物运输中占据重要的地位，谷物的散装运输能够大量节省运输的成本和运输效率，因此使用船舶运输谷物可以使效益最大化。由于散装谷物的自然特性，散装谷物在海上运输的过程中存在着一定的危险，例如，谷物靠呼吸维持生命，在谷物呼吸的过程中会产生二氧化碳和水并释放热量，使货舱内部的环境恶化，货舱内的微生物和虫害会快速繁殖，使谷物发芽、腐烂。另一方面，谷物在运输的过程中，受到船舶摇摆、振动等作用，谷物的间隙会逐渐减小从而引起谷物的下沉。随着谷物的下沉，货舱内谷物的重心会随之降低，同时会使满载的货舱出现空档，形成可以流动的自由谷面。谷物的这些特性都会影响谷物的运输质量和运输安全。为保证散装谷物的运输安全和质量，IMO制定了《1991年国际散装谷物安全装运规则》，制定了散装谷物在装运、止移措施、稳性衡准、安全操作等方面的规定。同时，由于谷物具有呼吸性、吸湿和散湿性、吸附性等自然特性，谷物在运输过程中要得到高标准的保护，否则将会造成巨大的损失，因此合理严格的装运工作在谷物运输中也占据着重要的地位。

2. 散装谷物的特性

（1）下沉性

谷物的下沉性是指谷物在货舱内受到摇摆、振动作用，使谷物的间隙缩小从而引起谷物的下沉，另一方面，谷物的下沉性会使满载的货舱出现空档，出现类似自由液面的自由谷面，谷物的下沉性一般与其颗粒的大小、形状、积载因数以及装货所用的设备有关。

（2）散落性

船舶在航行途中会产生摇摆和振动，在这些外力的作用下，谷物能够自动流动的特性叫做散落性，谷物的散落性与其颗粒的大小、形状、杂质含量等因素有关，其大小一般用静止角表示。

静止角是指散装货自然下落形成的圆锥边线与水平地面间的夹角，由此可见，静止角越小，散装货物的散落性越大。

（3）扬尘性

大多数谷物在装卸的过程中极容易产生扬尘，因此在装卸的过程中应采取一定的保护措施以保证人员的健康以及船舶设备不因粉尘而受到损害。

3.散装谷物船舶稳性的改善措施

根据1973 IMCO A 264（Ⅷ）来衡量各项指标时，有时会出现船舶不能同时满足所有衡准，此时应采取一系列必要的措施来调整船舶的稳性，一般来说，散装谷物船不能满足相应的衡准，主要是由于各货舱的谷物重量的不合理分配和装载,或各舱谷物数量分布不当。下面介绍几种常见有效的改善船舶稳性的方法。

（1）减小谷物倾侧力矩

作为一种最主要的改善船舶稳性的措施，减小谷物倾侧力矩可以使船舶的剩余动稳性增大，同时也能减小由于谷物移动而引起的横倾角。货舱的部分装载使引起谷物横移的主要原因，因此保证合理的装舱是必要的。

①尽量降低部分装载舱的数量

在配载以及装卸的过程中，有时为了满足船舶强度、吃水的要求，难以避免使某些货舱部分装载，从而导致全船的谷物倾侧力矩加大，稳性降低，此时需要货物配载人员运用良好的配载技术，尽可能减少部分装载舱室的数量，提高船舶稳性。在实际工作中，如不能避免舱室的部分装载，应尽可能选取长度和宽度较小的舱室作为部分装载舱，以降低部分装载舱的倾侧力矩，但在此过程中，应充分保证船舶的强度以及吃水差。

②采用共通装载的方式

应根据谷面的位置来决定是否采用共通装载，对于有两层甲板以上的干货船,当其舱内谷物装载高度超过该层舱舱口时,可以采用共同通装载方式,以减少谷物移动倾侧力矩。若谷物装载高度未超过该层舱的舱口,但当舱内谷物有可能流入上层舱时,则必须将舱盖关闭。

③采取合理的平舱措施

散装谷物船舶在装卸货时，为保证船舶的稳性，一般采取平舱措施，未经平舱满载货舱的甲板下空档高度大于经平舱的满载货舱的空档高度，未经平舱的舱室谷物的倾侧力矩较大，从而使船舶稳性降低。因此，在装卸谷物货物时应采取合理的平舱手段，以确保船舶的稳性在良好状态，值得注意的是，部分装载舱在装卸后，也应该使舱内谷面尽可能平整，以减小谷物在舱内流动产生的危害。

（2）采取减移和止移措施

此方法是在船舶稳性不足时，不得已采取的一种保证船舶稳性的手段，具体方法包括：对于满载货舱可采取设置纵隔壁（立柱、撑柱、拉索）、设置托盘、将谷物进行捆包处理，对于部分装载舱可在谷物上方堆装货物减小谷物的移动。

（3）使用合理的配载方案

船舶初稳性高度的升高和重心位置的下移会使剩余稳性和最大许用倾侧力矩大幅度增大，同时会使由于谷物移动而引起的横倾角减小，因此运用合理的配载方案，使船舶初稳性高度提高是改善船舶稳性的重要方法，因而在船舶配载的过程中应尽量使油、水舱的重心降低，必要时可向双层底内注入压载水，通过这种方法降低船舶的重心，使船舶的稳性得到进一步的改善，由于船舶注入压载水后，可能会导致船舶装货量的减少，因此，此方法会一定程度的降低货物运输的经济效益。

结论

随着全球的快速发展，散装货物的需求日益增加，谷物运输作为散货运输的一个重要组成部分，其安全尤为重要。为了使船员更加全面的认识谷物的特性、谷确保散装谷物船舶的稳性符合要求。本文主要阐述了散装谷物的特性、运输过程中的注意事项，以及改善散装谷物船稳性的措施。

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