基于人性化理念的公路设计

基于人性化理念的公路设计

陈军伟

陕西鑫瑞市政公路勘察设计咨询有限公司 （陕西 汉中 723000）

摘要：从我国的目前的发展阶段来看，作为我国现代化现设中必不可少的一部分，公路建设的发展发挥着至关重要的作用。所以，在公路的设计问题上，也必然应按照以人为本的设计理念来执行，因此，“人性化公路”的概念应运而生。为了更好的服务于广大人民群众，使公路建设的可靠性和效率大大提高，把人性化理念应用至公路设计中便显得尤为重要。本文基于人性化理念在公路设计中的应用，对现阶段公路建设进行了较为全面的思考，以求为后续人性化公路建设提供相应的参考。

关键词：人性化；公路；设计

1.引言

中国经济的快速发展，不仅带动了各行业的发展，也为人民物质生活水平的提高和精神文化的追求奠定了良好的基础。人们对公路的设计倾向于追求人性化的理念，即在原有设计的基础上，融合人性化的表现，满足更高层次的需要，既是经济发展的需要，也是国家日益强大的需要，另外还是尊重人性、人文关怀的精神体现。

2.公路设计理念的介绍

首先，公路设计理念在公路设计中，人、车、路共同构成公路交通系统。在公路交通系统的意义上，人、车、路并不是简单的叠加，它们之间是一种互动关系，这三者在实际应用过程中相互制约、相互依存。因此，调整好人、车、路之间的具体关系，才能更好地完成优秀的道路设计和建设工作。

3.人性化理念在公路中的具体体现

主要体现在路线方案的选择、安全容错理念的体现、避险车道的设置、附属功能的体现、冷却池的设计、文化景观及相关服务设施的设计等七个方面。

3.1路线方案的选择

人性化理念在公路设计中的体现，首先要立足于公路本身。道路是铺设在地面上用于交通的建筑物。合理的交通公路线路方案不仅关系到建设本身，而且能给所经过的城市带来长远的经济效益。最基本的问题是在哪里铺设，以及如何使成本和效益最大化。

人性化的思想体现在路线方案的选择上，这是基于我国的客观因素。短期的疫情并不会长久的对我国经济造成严重的影响，总体来看，我国经济还是会持续发展的，因此土地的使用情况越来越紧张，经济快速发展使我们生活环境得到极大的改善，相应地，对粮食生产的需求和耕地面积的扩大也有了新的要求，而经济发展又推动了城镇化建设进程，耕地面积逐渐被占用，形成了两者之间的主观矛盾。公路路线方案的选择要从路段的对比中得到对已有设计方案的优化，最大程度上减少公路建设用地中对耕地和林地的占用，以保护自然环境为主。公路路线的确定过程中融入人文理念，尊重自然，不积极破坏自然，是人性化理念在路线方案选择中的最好体现和运用。

3.2体现安全容错理念的路线方案

主要针对公路本身，而安全容错针对的则是公路的使用者--驾驶员。我国经济的发展推动了我国公路建设的进程。在这一基本背景下，许多城市为了促进城市发展，紧跟国民经济发展的变化趋势，纷纷在城市之间修建直达道路。在这种情况下，驾驶人数量会有明显的上升趋势，一些驾驶人由于缺乏经验，对公路的特点了解不多，在驾驶过程中，容易因疏忽或疏忽造成安全交通事故。比如，一些地方在公路上关于系安全带的提示不统一，或者使用了一些国外的标志，而且由于标志位置不明显，很可能会误导司机。

基于人文理念的体现，首先要“以人为本”，即以驾驶员为本，统一设计和规范当地的安全标志，并将其放置在更显眼的地方，除了国际上的英文标志。也可以适当增加中文音符。对于一些特殊区域，在做特殊的安全提示时，如“前方有落石”，“转弯”，要充分考虑驾驶人上路后的实际情况，尽可能增加识别信息并反复出现，给驾驶人时间观察、获取和处理信息，让驾驶人充分判断和反映实际路况信息，再结合自己的驾驶技能。进行有效的规避操作，避免因驾驶经验不足、识别信息过少、提示过短而导致无法辨别的交通事故。

3.3辅助功能设计中的人性化理念体现

在公路设计工作中，辅助功能的设计对整个公路建设也有很大的推动作用。如果辅助功能设计不当，也可能在一定程度上影响驾驶员的驾驶安全，因此，辅助功能在公路中也是不容忽视的。在设计单位对辅助功能进行设计的时候，要把牢牢把握住人性化的原则，不影响公路的正常的使用功能情况下，能够满足机动车、非机动车和行人的出行，为大家提供优质的出行体验。另一方面，对于颜色在人性化设计中的运用也要提高注意，这样可以在公路的建设的总体规划中起到增强作用。

3.4公路设计的动态观和协调观

传统的公路路线检测大多是静态思维模式，使用者将公路维持在一定的使用速度，人的生理活动在静态和动态条件下是不同的。自20世纪50年代以来，我国引入了设计车速的概念，根据车辆的动态性能确定不同等级公路的设计车速指标。合理设计公路相关因素指标。设计车速是特定路段的固定值，驾车时司机不会总是固定车速，在车速观测统计数据中显示，规定的车速无法保证与标准线性一致，实际上行驶速度是跟随公路形状发生变化的。大多数司机会以较高的速度行驶，因此公路设计过程中不能以简单的限速标志来限制汽车行驶速度，而应当从人性化的动态角度进行思考，选用合适的方式来限制车辆行驶速度。速度协调、侧重点和对齐对驾驶舒适性的影响，公路的设计要求在同向曲线和反向曲线之间实现自然过渡。

4.结束语

只有把人性化设计理念引入到公路设计中，才能实现公路工程建设的资源节约。只有这样，公路工程才能在应用中满足不同学科的需求，才能做好公路安全、经济效益、人文、生态等方面的统筹管理。它已经成为现代城市建设的标准。目前，人性化设计理念主要体现在公路路线的设计、公路功能区设计、公路安全设计、公路绿化设计等方面。比如，设计公路绿化的过程中一方面要充分考虑周围当地自然环境的情况，另一方面又要与城市人文精神相协调。可以说，在这一设计理念的指引下，全市公路已成为现代城市规划设计的重要一环，成为推进城市精神文明建设的重要组成部分。

参考文献

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