探析 NM7000 仪表着陆系统监控器常见故障

探析 NM7000 仪表着陆系统监控器常见故障

马磊

新疆机场（集团）有限责任公司和田机场　 848000

摘要：仪表着陆系统作为精密进近设备，它的稳定程度直接关系到航空飞行安全和机场的有序运作，对承担机场引导航空器顺利进场着陆起着重要作用。其中NM7000型仪表着陆系统为INDRA公司生产，以优异的性能和较好的稳定性在我国民用航空领域得到广泛应用。在常年全天候24小时不间断工作状态下，设备难免会出现异常工作状态，引起参数精度下降和偶发性系统故障。为此，做好NM7000型仪表着陆系统监控器常见故障的分析及处理对保障机场稳定运行具有重要的意义。

关键词：NM7000；仪表着陆系统；监控器；常见故障；应对处理

引言

仪表着陆系统，也称为盲降系统^[1]，是使用最广泛的飞机精确进近和着陆制导系统。它的功能是引导飞机在低天气条件下或飞行员看不到任何视觉参照物的情况下，沿正确的方向飞行并平稳地降落，从而最终实现安全着陆。仪表着陆系统信号的准确性和完整性直接影响航空安全，机场运营的气象标准和正常飞行率。在民航设备运行维护规定中，导航设备的运行完整性率要求达到90％，正常设备的运行率要求达到99％，这说明了监控系统在整个系统的重要性。

1.NM7000监控器简介及其工作流程

1.1简介

监控路径分为两部分：功率分配器（ZFSC-2-1-S），监控器前置解调板（MF1211A）（MF1219A）和数据处理板（MO1212A）。各种检测到的RF信号（DS，CL，NF，CLR）和DC-LOOP信号由前置解调板（MF1211）解调，然后快速将付氏变换转换为数字信号，然后发送到处理板（MO1212））进行数字处理，处理生成的警报信号送到相应的控制组件显示和进行自动控制，并将各种数据发送到RMS总线。第二次数据处理是硬件处理，不依赖软件，并且警报阈值也存储在此版本的EPROM中，可以通过RMS系统对其进行更新和重写，并通过设置密码方式保证安全。

1.2工作流程

从天线反馈的4个射频监控输入信号（DS，CL，NF，CLR）被分为两部分，并分别发送到1号和2号前置监听器（MF1211A）和（MF1219A）。功率分配器的S端是射频信号的输入端，端1和2是射频信号均匀分布后的输出端。分布式信号的特征是：相同的相位，相同的强度和匹配的50欧姆阻抗。频率带宽为5-500 MHz，最大输入RF信号为1W，最大损耗为0.125W，最佳信号隔离度为28dB，典型的插入损耗为0.3dB。 MF板接收并处理4个通道的RF输入信号，CL通道，DS宽度，余隙CLR信号和近场NF信号。监控输入信号的4个通道分别配置用于电桥衰减，检测后的电平信号控制在240 mV。通过检测，带通滤波，比较电路，放大等电路分别处理4个射频输入信号通道，获得1/2号监控器调制度差DDM信号，调制度和SDM信号，射频电平RFv信号，频率差DIFF FREQ和其他模拟信号。信号处理过程为：近场NF射频信号输入，由6个跳线端子和电阻组成的通过衰减器，1个从108.1至112 MHz的带通滤波器，1个RF AMP射频放大器，然后分成2个通道信号，一个通道发送到差频混合器Diff Freq.Mix，另一个射频信号发送到射频电平RF LEV和基带信号处理电路。在这两个信号中，一个输入是通道的CL RF射频输入信号，另一个输入是余隙CLR RF射频输入信号。经过双平衡混频器处理后，输出频率差信号，然后将其转换以产生差值DF。频率脉冲定时信号发送到MO1212A监控器，以处理和显示射频频率差值。

2.NM7000监控器故障分析

NM7000的故障状态很多^[3]，我们主要分析和田机场频繁发生的故障现象，分析故障原因及处理措施。

2.1前置监控板故障

故障现象：RMA监控终端显示航道CL报警，监控器1号没有参数显示值，监控器2号正常显示。

故障分析及处理：从故障现象可以看出，现场的射频信号反馈是正常的，问题主要发生在1号监控器上，为了更快地找到故障点，我们切换1号前监控板和2号前监控板，现在1号正常，而2号有故障，那么原来的1号前置监控板就可以认为是有缺陷的。对故障板首先检查预解调板上所有4个通道的RF电平。 MF1211A板从上到下依次为NF：TP3023，CL：TP2023，CLR：TP1023，DS：TP23和NF：TP3023为测试4通道检测RF信号幅值，标准值为240mV=RFv监控器液晶显示屏幕的值为3V。每个通道都有3个电位器来调节其标称范围。使用万用表测量DS：TP23，CLR：TP1023，CL：TP2023，NF：TP3023的2伏直流块的直流电压值，分别为180mV，160mV，200mV，200mV（标准值240mV=RFv监控器LCD显示值为3V），因此可以看出它们尚未达到标称值。使用计算机登录到操作软件-ILS-Data（ILS数据）-维护（维护参数）-Montior

^1/2正面朝前（前置监控板编号1/2 MF）。CL RF LEVEL：二极管检测到通道的CL监控通道信号后，输出电压值基本上与通道的CL信号峰值电压相同。当直流电压低或高时，状态将显示“故障”。通常，通道的RF信号输入太高或太低，衰减太大或太小，预放大预通道级的故障等其他原因。

2.2后置监控板故障

故障现象：监控终端具有预警“DlSAGR”，黄色警告灯点亮，黄色MONITORL2DSP ERROR指示灯点亮，1号监控器正常，并且2号监控器参数均已测量为红色，无读数。

故障原因及处理措施：连接到计算机以登录到运行软件-ILS-Data（ILS数据）-Maintenance（维护参数）-Monitor，搜索STSACT，这表示主板从MF前端板上接收模拟信号的数字处理部分。如果模数转换芯片的转换性能正常，则正常时显示OK，失败时显示“ Fail”，此时显示OK。然后单击DSP PFO，指示板件的DSP数字信号处理器监控电路部分是否正常，其+ 5V电源电压正常，正常时可以，当中断时显示它会暂停并在此时显示“Fail”。这表明+ 5V电源电压异常。万用表测量1V，电路出现故障。再次检查DSPERROR，这意味着DSP数字信号处理器执行了数字滤波功能的状态，正常状态显示为OK，故障显示为“ Fail”，这时就可以了。 DIAGRST（指示板的DSP数字信号初始化是否正常，正常是否正常，出现故障时显示“ Fail”）和SVNCERROR（指示板的DSP同步信号是否正确，显示正常为“0K”，错误显示为“ Fail”）都显示为OK。

2.3功分器故障

故障现象：GP和NF级别从3.0db下降到2.4db并达到警报阈值。一号机和二号机故障症状相同，导致设备关闭。

故障原因及处理措施：NF信号是从进近监控天线发送的。首先，检查了进近监控天线，没有发现问题。可以消除天线故障。然后检查电缆进线器，没有发现问题，因此进入机柜之前的信号可以认为是正常的。 RF监控信号首先进入功率分配器进行分配。 4个功率分配器的其他3个通道正常，并且NF通道已报警。经检查，发现NF功分器S端子输入信号正常，一端50欧姆匹配阻抗仅为35。平坦带宽稳定，输入信号是0.6W，损耗是0.35W。50欧姆2端匹配阻抗是23，输入信号是0.4W，损耗是0.38W，1端和2端输出信号异常，可以断定NF功分器故障。更换功率分配器，调整NF阈值，故障得以解决。为了判断功率分配器是否有故障，我们还可以交换来自NF和CL通道的RF信号，以查看两个信号输出是否稳定。我们还可以使用PIR现场测试仪，射频网络分析仪，频谱分析仪等仪器对4通道信号强度进行比较和分析，以判断功率分配器的质量。可以发现，在我们的日常工作中，CL，DS，CLR和NF通道的射频监控输入信号强度的变化是导致监控测量参数失败的主要原因^[4]。

结语

监控器在整个仪器着陆系统中起着重要作用，因为它可以告诉我们设备的各个部分是否正常。因此，我们必须充分了解显示器各组成部分的组成和功能，以确保设备的完整性和正常的节奏。随着民航业的发展和仪表着陆系统的逐步完善，监控器在整个系统中继续扮演着非常重要的角色。

参考文献

[1]田超.浅谈NM7000仪表着陆系统监控器常见故障分析[J].空运商务,2018,000(005):71-72.

[2]陈永红.NM7000型仪表着陆系统典型故障与排查方法浅析[J].军民两用技术与产品,2018,000(020):199.

[3]王佳佳.浅析NM7000型仪表着陆系统原理及维修[J].科学与信息化,2018,000(008):80-80.

[4]白雪.仪表着陆系统常见故障分析及维护建议[J].中国科技博览,2015.

作者简介：马磊（1991-），男，回族，新疆昌吉市人，本科，无线电助力工程师，从事民用航空电信人员