撬装液化天然气 (LNG)加气站运行中的安全问题探讨

撬装液化天然气 (LNG)加气站运行中的安全问题探讨

石建伟

新疆广汇天然气哈密有限责任公司，新疆，哈密， 839000

摘要：我国液化天然气加气站的安全管理非常重要，因为液化气燃料属于易燃、易爆且具备极强扩散性的液体燃料。本文通过对撬装液化天然气加气站展开分析，并结合实际对加气站运行过程中的安全问题提出个人看法，希望为关注撬装液化天然气加气站运行中的安全问题的人群带来帮助。

关键词：液化天然气；加气站；安全管理

引言：我国撬装液化天然气加气站的发展速度非常快，液化天然气加气站也是液化气汽车得以顺利行驶的先决条件。然而液化气燃料的危险性非常高，只有解决天然气加气站的安全问题，才能让加气站获得更好的发展。因此，有必要对撬装液化天然气加气站运行中的安全问题展开分析。

一、撬装液化天然气加气站的危险性分析

撬装液化天然气加气站中的液化气燃料属于甲类火灾危险品，这种燃料的性质与液体甲烷具有高度相似，如果工作人员对液化气燃料的处理出现问题，就容易发生风险事故，撬装液化天然气加气站中的危险主要有以下几种：第一，液化气燃料属于低温易燃、易爆液体燃料，如果出现了燃料泄漏，就会导致性能下滑，并给加气站中的工作人员带来低温冻伤的事故隐患，第二，在充装液化气时，进入到同一设备的液化气会因为其密度以及成分的不同而导致液体分层，此时的液化气还会出现蒸发现象，提升设备中的压力。如果压力超出了设备的极限承载力，就会导致设备损坏以及液化气燃料泄漏，严重时甚至会出现引发爆炸。第三，液化气经过气化会与空气进行混合，从而形成爆炸性物质，如果此时爆炸性物质的周围带有火源，则会引发爆炸，而且气体在燃烧过程中出现的辐射热还会对加气站中的工作人员带来伤害。第四，液化气并不具有强烈毒性，但在泄漏之后依然会留下窒息等事故隐患。第五，加气站中的燃料因为密度非常高，所以出现事故后其损伤程度会加深^[1]。

二、撬装液化天然气加气站运行中的安全问题

（一）液化天然气储存运输时的安全问题

在加气站中，液化天然气的存储时的安全性非常重要，因为液化气的密度非常大，是一个潜在危险源，所以液化气存储的安全性既能够关系到加气站的运行安全，又能够关系到加气站周边地区的安全。液化气在存储过程中会采取低温充注的方式，在储存罐中由于密度差也会导致液化气出现分层的现象，然而储槽护壁位置带来的热量还会引发不同层级的液化气相互之间进行混合，导致液化气在储存罐中因失去平衡而出现大量蒸发，在给加气站带来经济损失的同时产生安全隐患。液化气大多都会采用液态带压储存，所以加气站在进行液化气运输时则要优先考虑液化气在运输、装卸时的安全问题，如果在运输、装卸过程中出现液化气溢出，则溢出的液化气就会非常快速地气化并扩散，在与空气混合后形成易燃、易爆的可燃气，当达到浓度界限时遇明火就会导致轰燃，从而带来火灾。

加气站中的液化气储气罐中的内部压力需要时刻控制在安全压力范围内，如果储气罐的压力过高或者出现负压时则会留下潜在的安全隐患。加气站中能够影响到储气罐内部压力的原因有很多，比如遇热导致的液体蒸发，液化气充注时出现的液体闪蒸、大气压减少以及工作人员的失误操作等，都有可能导致储气罐内部压力增加。而快速进行排液抽气以及液体充注时温度低还会导致储气罐内部出现负压的情况，这种压力的变化具有极高的危险性，所以加气站需要保证储气罐具备压力安全阀以及真空安全阀，其中真空安全阀在使用时可以感受到当地的气压情况，并通过气压判断储气罐内部是否处于真空状态，防止储气罐内部出现负压。而压力安全阀在使用时则可以防止储气罐出现超压的情况。液化气储气罐的压力、真空安全阀在安装时必须与储气罐罐体之间设置可以手动控制的截止阀，以便安全阀后续的检查与维修，而安全排气装置还要额外考虑遇到火灾时的安全排放。

（二）低温冻伤的安全问题

液化气的液体表面以及液化气的低温管线如果在没有得到保护的情况下接触到人体皮肤就会导致皮肤出现低温冻伤的现象。如果在接触过程中，皮肤表面有水分，还会引起皮肤与低温物体粘连，从而导致皮肤撕裂。接触低温物体的工作人员在工作过程中必须穿戴好防止低温的劳保服，从而避免皮肤与低温物体直接产生接触，若工作人员的皮肤粘在低温物体上，则可以通过加热的方式将两者分开。液化气加气站的防低温劳保服必须采用专门的合成纤维、纤维棉，而且在型号选择时需要确保尺寸相对偏大，这样能够保证在低温液体触碰到劳保服时，工作人员可以第一时间脱掉衣服，避免出现低温冻伤的情况。

在设计加气站的低温设备时，无论是低温管线还是低温阀门都必须考虑到工作人员的操作安全性，严格按照要求添加防冻保护措施，以免工作人员在工作时出现直接接触的现象。而对低温设备的支撑物品以及其他组件同样需要加装一定的防护措施，因为液化气的气体排放有可能导致这些物品转化成为低温物品。此外，工作人员操作过程中除了有可能因接触而造成伤害之外，还有可能因为材料遇冷导致其特性出现变化从而造成伤害，所以操作人员必须熟悉会与低温进行接触的材料特性，防止意外受伤。

（三）窒息危害的安全问题

在呼吸低温蒸气时会影响到身体健康，短时间内呼吸低温蒸气会出现呼吸困难的情况，呼吸时间过长则会引发身体疾病，液化气蒸气本身并没有毒性，但是却会影响到气体中氧气的含量，从而引发窒息。如果工作人员吸入的液化气蒸气纯度过高，就会很快失去知觉，几分钟内会因窒息而导致死亡。而且需要注意的是，空气中的氧气含量在逐渐降低，但是工作人员却很难及时意识到氧气浓度变化，所以低温气体的窒息危害需要以预防为主。通过在房间内安装可燃气体探测器能够探测空气中的低温气体浓度，若是发现低温气体超过预警，则探测器会自动产生警报。防止工作人员受到伤害。

（四）放空气体（EAG）的安全问题

工作流程停止以及安全阀起跳等操作会产生放空气体，这部分气体有时会在没有汽化时直接以液态的形态排放到空气中，若有工作人员在其附近则非常容易造成人身伤害。为了确保EAG的放散安全性，工作人员需要在其放散溶入大气之前增设管道阻火器，以免因为空气燃烧回流而导致风险事故的发生。除此之外，还要在EAG的放散管道中配备加热器，通过加热确保液体汽化方能进行排放，以免出现液体冻伤的现象^[2]。

（五）紧急停车系统的安全问题

工作人员在进行操作、巡检以及值班时，有时能够发现系统偏离了提前设定好的运行条件，比如出现系统超压、液位超限等现象，而且还有可能导致液化气泄漏以及火灾警报事故，而DSD系统在实际应用过程中可以通过手动、自动的方式来完成长距离快速停车，而且还可以切断液化气系统防止问题进一步扩大。

结论：总而言之，撬装液化天然气加气站运行时的安全问题非常重要，不仅能够影响到加气站中的人员安全，还会对周边建筑、人群带来安全隐患。相信随着更多人注意到撬装液化天然气加气站运行安全的重要性，加气站的运行安全性一定会得到提升。

参考文献：

[1]官小洪.LNG/L-CNG加气站工艺设计及安全管理分析[J].石化技术,2019,26(12):99-100.

[2]匡文杰.(LNG)液化天然气加气站的消防安全设计[J].山西建筑,2019,45(08):239-240.