沥青混凝土路面主要施工技术控制

黄光 1

隆生国际建设集团有限公司，成都， 610000

摘要：沥青混凝土路面因各种条件和因素的共同作用，经常在施工后的使用过程中出现，车

辙、推移、开裂和离析等问题。公路建设技术人员应该将目光重点放在沥青混凝土路面的施

工上，要将防治沥青混凝土路面质量问题的控制在实际的施工中，在起始阶段加强技术性管

理。本文按照沥青混凝土路面施工的时序为划分手段，强调了不同阶段混施工的主要技术，

希望为提升混凝土路面施工技术水平起到类比和借鉴的作用，防范路面施工中的质量问题。

关键词 沥青混凝土路面；路面施工；施工准备；路面摊铺；路面碾压

0 引言

高等级的现代公路具有表面平整、行车舒适、施工迅速和管护便捷等优点，在经济高速发展的前提下我国大范围兴建各类型公路。根据可靠数据，截止2012 年我国每天平均建成的公路就高达600 公里以上，其中500 左右为沥青混凝土路面，可见沥青混凝土路面对于这个公路建设工作和交通运输行业的重要价值。沥青混凝土路面在施工和使用的过程中因各种条件和因素的共同作用，经常在施工后的使用过程中出现，车辙、推移、开裂和离析等问题。公路建设技术人员应该将目光重点放在沥青混凝土路面的施工上，要将防治沥青混凝土路面质量问题的控制在实际的施工中，在起始阶段加强技术性管理。在实际的沥青混凝土施工中，一般采用施工时序的办法将沥青混凝土路面施工进行阶段上的划分，通过对准备阶段、拌和阶段和施工阶段的技术控制和关键环节加强管理，在提升沥青混凝土路面技术含量的基础上，提高施工的整体管理水平，用综合的办法防范公路建设过程中混凝土路面质量问题。

1 准备阶段沥青混凝土路面施工的技术

1.1 沥青混凝土拌合物的技术控制

沥青混凝土路面施工应用的拌合物原料应该有明确的来源，具有出厂证明和技术合格文件，规格符合沥青混凝土路面施工的应用要求。沥青混凝土拌合物加热应该均匀，既要防止温度过高出现的原材料变性，又要防止温度低引起的拌合物质量不达标。沥青混凝土拌合物的配合比要符合设计的规定和行业的规范，特别对于级配、含量、饱和度等关键参数要严格的控制。

1.2 沥青混凝土路面施工前的技术准备

沥青混凝土混合料的施工设备应该符合设计、合同和技术规范，特别是拌合、运输和摊铺设备更应该通过严格检查，确保设备的完备性。沥青混凝土路面的结构物表面应该在施工前轻涂一层均匀的薄沥青，特别对于路缘石、检查井和路沟等部位应该重点喷涂。检查沥青混凝土公路两侧路缘石的情况，对完好性、高程和稳定性进行检查，防止出现位移和错位。

1.3 沥青混凝土路面施工的测量技术

沥青混凝土路面施工测量一般有两种主要技术，即：中线测量和水平测量。根据施工设计和实际施工情况，对于路面的中线进行控制测量，直线路段以每10m 设一钢筋桩，平曲线每5m 设一桩，控制道路的中线的位置；在摊铺前设立钢筋桩，标注设计标高，将标高作为作为摊铺机找平基线，控制道路的平整度。

2 沥青混凝土原料拌和和运输的技术

2.1 原料的拌合技术

集料和沥青材料应该按计划和设计的配合比公式规定的用量测定和送进拌和，送入拌合设备里的集料温度应符合规范规定，在拌合设备内及出厂的混合料的温度，拌和的沥青混合料应均匀一致、无花白料、无结团块。拌和生产出沥青混合料，应符合批准的工地配合比的要求，并应在目标值的容许偏差范围内。

2.2 拌合料的运输技术

拌合料在运输过程中应该选用正确的运输方式，尽量节约运输时间和提高一次性运输的数量，运输途中应该做好保温工作，防止拌合料出现离析。

3 沥青混凝土路面施工阶段的技术

3.1 路面摊铺技术

首先，正确选用沥青混凝土混合料找平沥青摊铺机，尽量进行全宽度摊铺和刮平。其次，摊铺时，沥青混合料必须缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，做好水平和左右方向的控制，上下两层之间的横向接缝应错开一定的距离。最后，施工温度应该确保10℃以上。

3.2 路面碾压技术

首先，摊铺平整后的沥青混凝土路面必须立即对其进行全面均匀的压实。其次，初次碾压时应该在混合料摊铺后温度不低于120℃时进行，不得随意改变碾压路线及碾压方向，初压一般以两遍为宜。其三，复压要紧接在初压后进行，复压时沥青混合料不得低于90℃，复压遍数为4～6 遍至稳定无显著轮迹为准。其四，终压要紧接在复压后进行，沥青混合料不得低于70℃，做到无碾压轮迹。其五，沥青混凝土路面碾压从外侧开始并在纵向平行于道路中线进行，初压、复压、终压三种接茬设在不同的断面上。最后，应及时向碾压机碾压轮洒水以保证适当的保湿度。

3.3 结合部位的施工技术

沥青混合料的摊铺后压路机不得驶过新铺混合料的无保护端部；沥青混凝土路面横缝应在前一次行程端部切成，接铺新混合料时，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥青，然后紧贴着先前压好的材料加铺混合料，为下一步的碾压留出余量。

4 结语

综上所述，现阶段，沥青混凝土路面是我国地方公路升级、高等级公路兴建和城市路面硬化等各方面工作中主要的路面形式，沥青混凝土具有平整、舒适、耐久、施工和维护迅捷等优点，在各种公路建设中有广泛地应用。沥青混凝土路面在使用的过程中会因过载、温差、降水和施工等因素导致各种路面问题，作为技术人员应该在设计和施工的工作中考虑上述因素的影响，通过加强施工中的技术应用提升沥青混凝土路面的质量，确保在道路的建设过程中考虑防范路面问题的产生。本文推荐了以时序为划分手段对混凝土路面施工进行技术控制的方法，由于沥青混凝土路面施工是个复杂的过程，相信还有很多没有涉及到的关键和要点，希望同行能够在吸取本文有益经验的基础上，充分挖掘技术的潜力，提升沥青混凝土路面施工质量，进而实现公路建设技术水平的飞跃。

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1黄光，1981年生，男，汉族，四川省眉山市人，学士学位，工程师，从事公路与桥梁工程工作。联系地址：四川省眉山市丹棱县齐乐名岛4栋5单元2-1，邮编：620200，联系电话：18228596933。