新形势下普速铁路线路维修策略分析

新形势下普速铁路线路维修策略分析

臧晓东 孙捷

中国铁路呼和浩特局集团有限公司呼和浩特工务段 内蒙古呼和浩特市 010000

摘要：分析普速铁路线路维修的主要内容，提出新形势下对普速铁路线路进行维修的方式，包括实行线路等级管理、进行线路维修周期的设置、采取有效措施提升维修人员的素质水平等，将相应的科学手段应用到线路维修工作之中，为促进普速铁路的发展提供了更多的帮助。

关键词：新形势；普速铁路；线路维修；维修方式

1普速铁路线路维修内容

1.1道岔

在普速铁路线路当中，道岔属于常见的基础应用设备，设备的主要工作内容是对线路过渡段进行连接，使其可以组成完整的运行线路。结合以往的应用经验，道岔本身的投入总量较大，施工成本较高，而且相比于其他类型的应用设备，道岔的使用寿命相对较短，需要定期对其进行更换，这也增加了维修人员的工作总量。随着科学技术的快速发展，道岔或许可以被其他设备所取代，但是在此之前，道岔依旧是线路维修过程中的重点内容。

1.2小半径曲线

作为交通网的重要组成，铁路线路作为有轨交通的主要运行载体，其具备着长期服役的特点。在列车长期运行的过程中，也将影响到铁路线路原有的性能。尤其是在无缝线路技术的使用背景下，线路的小半径曲线自身的稳定性相对较差，很容易引起一些线路运行故障。通常情况下，此类运行故障的发生时间主要集中在炎热的夏季，该季节气候温度相对较高，铁轨在摩擦、温度等因素下，受到热胀冷缩的物理原理影响，会出现轨道膨胀的情况，这也增加了小半径曲线故障的发生概率，并且在高温天气的背景下，还会增加实际的工作负担。

1.3钢轨接头

在铁路线路中，钢轨属于重要的引导装备，其主要作用是用于引导列车的行进方向，并且列车若想在短时间内改变行驶方向，也需要借助钢轨来完成。在钢轨结构中，钢轨接头属于经常损坏的部位，尤其是一些由混凝土结构搭建的路枕，在列车自重与气候条件影响下，更容易发生损坏的情况。因此，在普速铁路检修维护当中，该环节也属于非常重要的检修阶段，检修质量也将直接影响到整个列车运行的稳定性。

1.4轨道

轨道作为列车行驶过程中的主要载体，在具体应用的过程中，需要承受来自列车自重所造成的外部压力，尤其是在运行物资的过程中，经常出现轨道承压过大的情况。若轨道长期处于超负荷的工作状态下，非常容易导致轨道变形，缩减了轨道的使用寿命。对此在实际应用过程中，需要对轨道承压情况进行动态监测，及时展开相应的维修操作，从而提升轨道的运营质量，提升列车行驶过程的安全性。

2对普速铁路线路进行维修的方式

2.1实行线路等级管理

由于不同的线路在质量方面具有一定的差异性，促使线路在允许速度、年通过总重、在路网中的重要性、轨道结构形式以及客货运输特点等方面也具有极大的差异性，从而导致相关维修人员在对普速铁路线路进行维修的过程中，为了保障维修的质量，就需要根据上述内容对线路等级进行明确的划分，进而根据线路等级进行线路的维修工作。而这其中，如果相应的普速铁路在使用的过程中，其年通过总重大于50Mt·km/km或线路允许速度在120km/h以上的线路，就是繁忙干线和干线铁路，属于整个线路的I级线路，因此，需要对这类线路的维修具有极高的重视。而年通过总重大于30Mt·km/km或线路允许速度在100～120km/h的干线铁路，则属于其中的Ⅱ级线路，年通过总重小于30Mt·km/km或线路允许速度不大于100km/h的干线铁路属Ⅲ级，支线铁路、发线以及段管内所有到发线均属于Ⅳ级线路。而要想对不同等级的线路做好维修方面的工作，促使维修部门在进行维修的过程中拥有更高的经济效益，就需要根据不同的等级采取不同的维修措施，对于普速铁路线路维修工作的开展具有极大的促进作用。

2.2进行线路维修周期的设置

线路在维修期间都是根据线路的状况进行相应的维修工作，只有维修人员在一定的时间内做好线路的维修工作，才能促使线路在运行过程中质量的提升，有利于线路在使用过程中为国家经济水平的提升提供更多的帮助。因此，为了做好线路维修方面的工作，相关部门在进行维修工作期间就需要进行线路维修周期的设置。而在进行线路维修期间，为了确保线路维修工作的顺利开展，不仅可以通过周期维修的方式进行线路的维修，还可以将线路的状态维修融入其中，并且还要在这过程中同步推行设备单项修理，使设备修理更加具备针对性，同时，还要确保维修工作能够符合当前的经济条件。而相关维修部门进行维修工作期间，在使用线路综合维修手段进行维修的过程中，需要将大型养路机械为主要的维修手段，结合修理周期和状态评估，同步安排轨道各结构部件的单项修理，并且还要在这过程中做好扣件锈蚀、道床翻浆、轨枕失效等单项修理工作，确保轨道结构安全可靠，有利于提升普速铁路在维修期间的质量。

2.3采取有效措施提升维修人员的素质水平

一般情况下，对普速铁路进行维修工作的都是以维修人员为主开展相关方面的工作的。因此，如果维修人员在工作期间存在着素质水平较低的问题，就会影响铁路线路维修工作的正常开展。而且，当前部分地区维修人员存在着职工年龄结构不均衡方面的问题，大量富有维修经验的老维修人员逐渐从工作岗位上退了下来，但是由于部分一线年轻骨干在数量方面相对较少，并且在经验方面也存在着较为不足之处，从而导致在维修人才方面出现了断层现象，致使维修人员在素质水平方面存在着问题，影响了线路维修工作的正常开展。因此，当前在开展线路维修工作时，为了保障相关工作的顺利开展，做好后备力量的培养、加强教育培训，提升职工素质是这其中重要的内容，对于线路维修效率和质量的提升具有积极的作用。而在进行这方面的工作期间，就需要对维修人才的引进提高重视，并且还要对相关人员的维修技能进行严格的培训，促使维修人员的专业技能和职业素养都能得到相应的提高，更好地适应管理工作的需求。

2.4将相应的科学手段应用到线路维修工作之中

随着科学技术的不断发展，相关的维修人员在进行普速铁路线路维修管理工作期间，为了确保自身所进行的工作具有更高的质量，还需要将相应的科学技术手段运用其中。而这其中，具有较高质量的科学手段的运用，不但能够提升维修人员在进行维修工作期间的效果，同时也能够便于维修人员在实际的维修操作过程中将自身的技术充分发挥出来，对于维修人员维修水平的提升具有极大的促进作用。同时，维修部门将相应的科学手段应用到工作之中，有利于在一定程度上提升自身与其他对手的竞争力，从而对铁路未来的发展起到良好的促进作用。

2.5优化组织管理，提高维修效率

由于在受到传统的维修观念的影响下，很多铁路的工作人员通常一般把“班”为一个基础的开展单位，进行铁路的维修。这种模式可能会造成工作效率降低，所开展的工作方面较小，无法对一些维修工作进行有效的开展，使得许多故障无法进行解决，所以，要对管理组织的内部进行一定的优化，合理的去开展管理组织工作，提高我们的维修效率，最后，再根据我们实际的铁路线路环境、等级，合理地进行人员的布局，实现最大限度的资源利用和发挥主要作用。

3结束语

铁路事业的发展可以进一步带动我国的经济发展，所以，我们必须加强对普速铁路线路维修养护的水平，使得它的安全性能够越来越高，以此适应新形势下对铁路运输安全的要求。

参考文献

[1]王怀璟.浅析新形势下普速铁路线路养护维修水平对策［J］.中国设备工程，2018（24）:39-40.

[2]杨再学.提高普速铁路线路维修养护水平的思考［J］，产业与科技论坛，2018（12）:229-230.