汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究

汽轮机润滑油系统的常见故障和原因探究

陈磊 聂晓静

霍煤鸿骏铝电电力分公司 内蒙古通辽市霍林郭勒市 029200

摘要：汽轮机是生产中最主要的设备，只有全面保证设备的稳定，才能提高生产效率。文章主要通过对汽轮机故障表现和原因进行全面分析，进一步提出润滑油所常见问题以及解决方案，以此，全面确保汽轮机运行安全稳定，有效促进电力行业持续发展。

关键词：汽轮机；润滑油系统；故障

汽轮机润滑油系统的作用是向机组各轴承、盘车装置、联轴器罩壳、顶轴装置、喷油试验、挂闸、发电机等提供润滑、冷却、密封用油。供油必须具有一定压力，在一定程度上，供油压力代表了供油量的多少。润滑油压过低表明润滑油供油量不足，将影响机组的正常运行，特别是轴承的正常工作，严重时可导致轴承烧毁、大轴弯曲、通流动静碰磨等重大事故，危及机组安全; 润滑油压过高，将使润滑油流量增大，增加功率损失，并可能导致挡油环漏油。正常的润滑油压是保证机组长期安全稳定运行的必要条件之一。本文对该常见故障的深入分析和处理，对同类型的机组具有一定的借鉴意义。

1汽轮机润滑油处理系统及滤油机常见故障分析

1.1 滤油机工作原理

为了保障主机所使用的润滑油质量得到保障且合格，会在主油箱的下方设置滤油机。滤油机可以分为离心和高精两种类型。其中，离心滤油机的原理是借助于两种不相容物质在比重方面存在的差异来分离液体，同时，也可以将液相当中的固体粒子去除。高精滤油机是借助于滤芯所发挥的毛细作用，将润滑油当中的杂质以及颗粒等都吸附出来，确保润滑油脂有更高的清洁度。在高精滤油机和离心滤油机互相配合的情况下，可以把润滑油当中的其他杂质和水分等有效去除，确保润滑油的质量达到使用的标准，从而汽轮机可以更加安全地使用和运行。

滤油机所遵循的工作原理是：当润滑油进入滤油机之后，会形成一种稳定而且很薄的油膜，在重力的作用下油液会进入容器的底部，抽出容器内的空气。相对湿度比较低的空气和污染油会产生大面积的油膜穿留，因为在油膜当中的水的蒸气压比空气当中水的蒸气压更大，所以油当中的水分就会发生明显的气化现象。油当中的溶解气以及其他气体溢出之后就会被排到大气当中，然后经过过滤处理之后的油液会回到主油箱当中。

1.2 调速系统存在故障

根据实际情况结合我们可以看出，在实际工作中，汽轮机可能因为很多原因而出现调速系统故障的情况，比如：第一，汽轮机的调速控制系统可能会因为一些原因，造成因为风电转换型号的故障而造成的调速器不稳，因此而使得汽轮机的转速受到不利影响。第二，汽轮机的调速器因为长期工作，其某些零部件因为磨损的原因，造成间隙变大，会直接影响调节器的转速发生延迟，而其控制系统就会变得超速，转速也会发生影响。第三，蒸汽的质量差，汽轮机的喷嘴等处就会产生污垢，影响调速系统出现问题，汽轮机的转速就会受到影响。以上是日常工作中汽轮机容易发生调速系统故障的一些主要原因。

2汽油机在使用过程中的常见问题

2.1 润滑油容易引发火灾

只有当汽轮机油的润滑度和其冷却性一起配合进行调速作用的时候，汽轮机才能进行正常的工作。而汽轮机在正常工作时，机器回油的温度应该控制于65℃以下。所以，当汽轮机在正常工作的时候，润滑油如果产生了漏油的事故，这些润滑油会和高温环境里的阀门和气缸发生接触，引起严重的火灾。整个气压机组和汽轮机的工作都将受到严重的干扰。因此，将汽轮机油箱的温度控制在一定的安全范围下，同时要时常检查避免润滑油出现漏油的情况，提前预防火灾的产生是十分必要。

2.2轴承润滑油供油不足

该故障主要发生在新机调试及大修后的启动试运过程中，主要原因为轴承箱进油滤网堵塞及轴承进、回油节流孔安装错误。一般来讲，轴承供油不足具有以下的故障特征: (1) 轴承瓦温及回油温度变化。由于润滑油对转子及轴承的冷却作用，当出现供油下降时，势必带来轴承及回油温度的上升。尽管存在将其视为辅助判断因素的说法，但实际工程中轴承的金属温度和回油温度是应当被给予足够重视的判断因素。

(2) 顶轴油压力的大幅波动。当汽轮机组轴承供油不足的情况加剧时，在转子高速旋转的轴承中的油膜会反复地重复前文中所述“破碎 － 建立”过程，油膜压力随之也将出现剧烈波动。此时，故障轴承的顶轴油压就会表现出大幅度波动现象。

(3) 故障轴承处( 及其附近) 转子振动出现波动，且波动幅度及频次随着机组转速的升高而加剧。整个汽轮机组的启动过程里 ，轴承的振动均出现如此的变化趋势，并且随汽轮机转速的增加越发的剧烈，同时机组轴振动的低频分量也存在振幅增大的现象 ，且一般都分散在一个频段范围内。因此，我们甚至可以把转速视为汽轮机组振动故障最基本相关量。

3面对故障的建议

3.1新机从出厂到安装投运间隔时间一般较长，特别是国外项目，油系统设备出厂后，受运输、现场储存、安装的影响，设备极易受潮，导致射油器、主油泵等生锈，油系统各法兰耐油石棉橡胶板垫片腐蚀损坏，从而引起泄漏。油系统设备现场保管时应特别注意防潮防锈，油系统进油前应检查内部管道接头有无松脱，双舌止回阀安装方向是否正确，有无堵板未拆除，并建议对所有法兰垫片进行更换。

3.2 改进建议分析

当滤油机出现故障后需要及时地选择应对方法进行处理，但是要想解决问题，最根本的是需要从根源上杜绝这些障碍的发生。本文结合相关工作经验和知识，提出一些关于滤油机的改进对策和建议，希望可以为实际工作当中相关问题的解决提供参考。

第一，游离水、泥沙和污染物会沉积在油箱的底部，一些滤油机设置在油箱中部比较偏下的位置，也就是没有从最底端的位置引出，距离底部的位置比较近，无法把油箱底部的水分以及含水量比较高的润滑油及时抽出去净化，所以应当定期开启油箱底部的排泄阀，让杂质和水分等可以从油箱的底部排出。

第二，滤油机会直接把气体排放在机器所在的房间当中，这就会导致房间当中的油烟味比较大，湿度也比较大，对于人员和机械而言都不适合长时间地停留。如果工作人员长时间在这种环境下工作，便会影响到他们的身体健康。如果房间的湿度比较大，对于滤油机的运行也会产生不利的影响。滤油机会把水分排放在房间当中，在空气蒸发作用下又会被油烟机吸入，在长时间的循环作用下，油烟机的效率就会降低。在当前很多的机组当中，排风机是房间当中的主要通风设施。针对这种情况，建议多增加一台排油烟机，为了让房间当中的进风量增加，需要在外部装置有通风外罩的前提下，将通风扇当中的百叶去除，让通风量可以得到增加。同时，也有利于房间当中的换气频率增加，确保房间的空气始终处于比较清爽和干净的状态。

4结语

总而言之，结合对汽轮机维修中常见故障的分析，能够明确的是，汽轮机形成故障的因素牵涉到汽轮机运行的各个环节或方面，因此，应系统、综合地搞好汽轮机的故障处理工作，全面地思考汽轮机的技术管理问题。对于汽轮机应用单位而言，应做好汽轮机故障形成频率、形成因素、处理措施的数据统计和概括总结工作，从而在以后的工作中处理相关故障问题的情况下提高处理效率和质量。只有科学概括和总结汽轮机故障的处理措施或方法，才可以提高汽轮机的普及和应用率，从而提高应用单位的生产效率和生产效益。

参考文献

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