接线表在高铁项目中的应用

接线表在高铁项目中的应用

窦成良、李海东、朱云飞

中车长春轨道客车股份有限公司，吉林长春， 130062

摘要：随着我国铁路客车的不断发展，使得我们的铁路客车不断更新不断的进步，从近些年的25G型车到CRH5型车，直至380KM/H的CRH3型车，我们国家铁路客车发生着飞一般的变化，从而使得我们铁路客车的技术含量也在不断的提升，从而接线表的使用在CRH3型车的生产中起着至关重要的作用。

关键词：发展 铁路客车 接线表

前言：随着时代的进步，科学技术的发展，快节奏生活的需要，人们对外出旅游，工作的代步工具有了更方便、更快捷、更便利、更舒适的要求。为了使铁路能够适应社会的发展和人们生活的需要，我国引进了动车组项目。从200公里到现在的380公里动车组，标志着中国铁路的大跨越。中国铁路在飞速的发展，尽可能的满足了人们生活和工作出行的需要。如何才能确保动车组安全正点的运行呢？这就给我们的企业出了一个大课题。380公里动车组项目是和德国西门子公司合作的，CRH350更是我们自主研发，具有自主知识产权的动车组，我们沿用了西门子技术，动车组接线和插头制作工序的灵魂——接线表也就应运而生了。

一、接线表概述

所谓接线表，就是一线操作者对本工序将要进行施工部位的重要技术依据，根据所从事的工序不同，所使用的接线表也不同。

接线表看似简单，就一张纸，实际上表里的内容包罗万象，整个动车组的基础知识，施工的工艺流程都在表中体现。如果操作者对基础知识掌握不全，就很难看懂接线表，看不懂接线表就不能上岗施工，接线表每一栏都有其特殊的含义，如果我们严格的按照接线表的正确使用流程正确使用，一步一动，我们生产的产品在质量上将是零缺陷、零故障，有的也就是零部件自身的质量问题了。下面我就将接线表怎样的正确使用以及应该再添加标注的项点作以介绍。

二、接线表中每一栏代表的意义

接线表顾名思义是车进总组装时车电工序接线时用的，布线用的是布线表，不同的表有不同的作用，第一栏是位置代码，现在的动车组对全车每个部位都有详细的划分，是以模块的形式组成，比如+0159.20，+表示位置代码符号，01表示1车，5表示左内室，9表示从一位端向二位端所分的细化位置，共分为9块，20表示索引号与一个电气设备相对应，第9块位置分为两小块，也就是1车左侧车内二位端的位置，（0、车顶外部，1、司机室，2、右墙，3、左墙，4、右内室，5、左内室，6、车内天花板。7、底架，8、端墙，9、转向架）第一栏明白了，就能轻松的在文件柜里找到接线表，准确的来到施工的位置，所以对于第一栏,操作者必须了解全车部位的详细划分。

第二栏是起始设备代码，表示了操作者施工的是什么设备，有什么样的功能，设备上有几个设备点，都有详细的表示，比如=52-E01-X1。=52表示电路图的功能组，内部照明灯，E01表示第一个照明灯，X1表示第一个照明灯的一个设备点。第二栏包含了电路功能组的划分和国际电工委员会常用的元件代号，操作者必须熟知的掌握，才能明白该设备的功能和作用。

第三栏是设备点上的连接点，表示了具体的接线位置，端子排的第几插孔，插头的第几针位，此栏操作者必须了解的是屏蔽线的处理方法和插头及端子排的连接说明，比如第二栏设备代码功能组是97，表明是插头制作，连接点A1B， A表示此插头有多个模块组成，模块上有A、B、C、D等标识，1表示A模块第一个插孔，B表示此插头是活动部分（插头分固定部分用A表示，活动部分用B表示，例如车下终端箱插头的接线表连接点一栏应该是A1A。），如果连接点是1B，就表示该插头只有一个模块组成，活动面的第一个插孔。如果第二栏设备代码功能组是96，表示端子排在接线前必须看BOM清单区分连接孔。1A表示连接孔是A孔，1B表示B孔，1C表示C孔，1D表示D孔。300公里动车组的端子排一般都是四孔，两进两出，二托二。对于电缆屏蔽线的处理方法也有专门的表达。比如连接点SHB，对应后面颜色栏用SCR表示，表明该电缆的屏蔽处理方法为屏蔽反翻到电缆绝缘层上，长度留25mm，裸露12-13mm，其余用相应的热缩管热缩，用屏蔽夹子固定在插头的屏蔽桥上。连接点SLB，对应后面颜色栏用SCR表示，表明该电缆的屏蔽层的处理方式为用金属适配器和壳体连接，专用于QUINTAX插头。连接点CG适用于车下传感器插头的屏蔽处理。连接点SCRBB表示地线压接端子用螺栓固定在屏蔽桥上。连接点SCRB表示电缆的屏蔽用半圆卡子固定在屏蔽桥上。如果连接点为1B，后面相对应的颜色栏是SCR表示该电缆的屏蔽要单独用热缩管热缩，套上线号作为一根导线使用。

第四栏为空白栏，用途是操作者施工完毕自检时用荧光笔涂色作标记之用，表明操作者执行了工艺规程，做到了完工自检。

第五栏为线号，用途是操作者核线和套电缆线线芯线号用的，线号是在接线和插头制作工序起当对照作用，但是在调试时作用就大了，调试员工必须懂得其中的含义，比如520405.01,52表示子功能组的电路图，04表示子功能组电路图的页码，05表示连续号码（电势）电路图中第几行，01表示连续号码的索引编号，这些明白了才能看懂电路图，查找故障。

第六栏为线型，用途是操作者核线时核实电缆、导线外皮印制的型号和接线表中的型号是否匹配，也是为下料工序工作的一个检验。

第七栏是线径，核线时必须看，为下料工序把关，防止用错导线，核实准确后接线时就不用看了，看线号接线就可以了，如果是插头制作工序，而且此插头导线较多，线型线径不一，操作者就应该加倍注意了，把相同线径的导线和备用线分别挑出来用胶带缠好，以防止线径不同压错插针以及把备用线压上针，导致料件不足无法继续施工.

第八栏为针形，表示所用插针的类型、颜色、型号。

第九栏为颜色，作用是为操作者套线号时所用，在此栏操作者要用绿色荧光笔图标记，套一个线号用绿色荧光笔在相对应的栏里涂标记，直到把线号套完。颜色栏里只有是电缆线时才有和电缆线芯相对应的颜色标识或者是阿拉伯数字标识，单根导线只有颜色标识，不用单独套线号。

第十栏是电缆号，只有是电缆的情况下才有表示，单根导线此栏为空白，电缆号的组成也是有含义的，比如—W014433，­—W表示电缆，01表示车号，44表示功能组，为数据传输，33为连续号码，1车的数据传输电缆第33根。

第十一栏是线束号，无论是单根导线还是电缆都有线束号，在手里没有接线表的情况下也能知道该线束的起点、终点和布在哪个线槽里，比如01760159C003 ，0176为该线束的起始位置，0159为终止位置，C为电压等级，（电压等级分为A：制动电阻电缆、牵引马达电缆、辅助作业电缆400V、交流电。B：电池电缆、控制电缆。C：信号电缆、测量电缆、扬声器电缆、天线电缆、总线电缆。H：高压电缆。E：接地电缆。）003为序列号，也就是说该线束是从1车车下第六块位置到车内左侧第九块位置的信号、测量、扬声器、天线、总线电缆的导线。

第十二、十三、十四栏为终止位置代码，终止设备代码，终止设备连接点，内容含义和起始的一样，但是还有一个重要的作用，就是在校线时凭这三栏的信息找到终止设备的连接点，还有就是调试时做导通实验用。

三、结束语

面对动车组这个新生事物，我们应发挥自己的主观能动性，细心观察、开动脑筋、积累经验。在生产中严格按照工艺标准和工艺要求认真完成每一个步骤，才能保障我们的产品不出任何差错，才能保障动车组安全可靠的运行。爱岗才能敬业，认真才能超越，我们只有爱上这个行业，认真做好每一个产品才能做的更好，才能超越他们。让我们与CRH350项目及中国高速铁路发展史一起写进历史，让我们为CRH350项目的顺利完成而贡献我们的力量。

参 考 文 献　

1、《新一代高速动车组车电车间操作应知应会》 高速动车组制造中心制造方法部

2. 《车电专业电气表格使用工艺守则》 高速动车组制造中心制造方法部

作者简介：

窦成良（1969.12-），男，吉林省长春市，中车长春轨道客车股份有限公司，高级技师。研究方向：高铁动车制造及检修。