桥梁伸缩缝养护的施工技术分析

桥梁伸缩缝养护的施工技术分析

吕雪锋

北京市市政四建设工程有限责任公司 北京市  100000

摘要：在日常养护工作中，发现桥梁伸缩缝锚固区时常出现破损、变形等病害，对行车构成安全隐患。由于伸缩缝维修工期长，行车干扰大，夜间封闭交通存在较大的安全隐患。因此，有效控制桥梁伸缩缝维修，提高桥梁伸缩缝的施工质量，延长桥梁的使用寿命，是当务之急。本文对桥梁伸缩缝养护施工中的问题进行了总结，对桥梁伸缩缝养护施工技术进行了分析，更好的保证桥梁工程的施工质量，促进桥梁工程的建设与发展。

关键词：桥梁伸缩缝；养护；施工技术

引言

桥梁属于损耗性质的建筑工程，在长期的使用过程中会出现桥面破损、龟裂以及伸缩缝损坏等现象，影响了桥梁运输的连续性、舒适性，因此，相关人员应对桥梁伸缩缝施工中的问题提高关注力度，并做好养护工作。

1.桥梁伸缩缝养护施工中的问题

首先，桥梁载重负荷过大。部分桥梁设计在下坡路段，桥面遭受较为严重的偏载影响，同时由于经济社会的不断发展，交通流量日益加大，造成了桥梁的载重负荷较大，严重超过了设计时的标准承载量，加之，部分桥面不平整，导致对伸缩缝的冲击力度加大，长期发展下去，会使桥面出现裂纹，影响桥梁使用的安全性和稳定性。

其次，桥梁顶面的平整度差。实践表明，部分桥梁的水泥混凝土铺装层薄厚不均匀，使得顶面的平整度较差，进而造成了梁顶与混凝土铺装层的摩擦力变大，此时，较薄的顶面区域就容易出现裂缝的问题，同时由于铺装层的平整度较差，导致局部混凝土的层数变薄，减小了铺装层的强度与刚度，进而导致桥梁在使用环节出现质量问题。

最后，桥面连接处刚度不足。造成这种原因主要在于混凝土铺装层的损害，而沥青桥面的铺装层也随之发生损坏。相关人员在此过程中需要反复对其进行修补，进而有利降低桥梁损耗的灾害。而由于伸缩缝混凝土直接承受车辆的负荷压力，在桥梁的使用中，会造成伸缩缝两端混凝土遭到破坏。

2.桥梁伸缩缝养护施工技术的分析

2.1桥面治理施工技术

以某市的高速路主干道为例，该路段共有4座大桥和50座中桥，该路面原有6厘米的水泥混凝土铺装层和4厘米沥青混凝土铺装层设计。由于桥梁路面发生龟裂，施工人员采取了综合性的整治方案，其具体操作如下，将路面原有的4厘米沥青层和6厘米水泥混凝土铺装层进行了铣刨拆除，重新铺设10厘米厚度的钢筋混凝土现浇层和4厘米厚度的AC-13的改性沥青混凝土面层，同时在混凝土现浇层的表面进行了二级反应型防水粘结剂。

为有效保证混凝土之间的粘性，技术人员在浇筑层与桥梁原结构之间进行了12型钢筋的连接操作，通过钢筋的使用，保持浇筑层与原结构共同受力，进而增强桥梁的负载能力。此外，施工人员还在铺装层内加入φ10mm网孔间距10×10厘米钢筋网。通过对该种钢筋网的使用，可显著提高桥梁路面的稳定性、强化桥梁顶面的平整度，然后在水泥混凝土的施工完成后，需要进行沥青层的铺设，相关人员在此项操作中，应提高技术应用标准，增强沥青面层与混凝土铺装层的黏结度，保证沥青面层密实度和平整度，进而为后期的使用安全性奠定基础。通过加强型钢筋网的使用，可有效改善桥梁的龟裂问题，进而提升了我国桥梁的施工治理技术水平。

2.2桥面铺装施工技术

在桥面铺装施工技术的应用中，桥梁建设人员应注重以下工艺要求：

（1）切缝及开槽。检查桥头与沥青混凝土路面连接处平整度情况，如有桥头跳车或路面沉陷及严重车辙等情况，应先对路面进行维修处治，恢复路面与桥面的平顺度再根据实际情况对伸缩缝锚固区进行放样画线切割。采用风镐或液压工作站凿除锚固区混凝土，拆除损坏伸缩装置，确保伸缩缝锚固筋能够连接到台背和桥面铺装的预埋钢筋上，同时清理梁板端头与台背间的杂物，保证梁板的伸缩间隙符合设计文件的要求。

（2）种植钢筋的施工工艺。施工人员在进行植筋钻孔前，结合设计、竣工图纸要求在桥体结构表面进行钻孔位置的选择，并使用专业的钢筋扫描仪器设备对原有钢筋位置进行有效的判断，在具体的施工环节为保证原有钢筋结构不被破坏，可对钻孔位置做好合理调整。在具体的钢筋植入环节，施工人员应先将植筋胶放入孔内，其中，需要特别声明植筋胶必须选择在低温以及常温下均可凝固，黏结强度良好的品种，然后根据具体要求将钢筋缓缓插入孔内达到预埋深度，钢筋植入完成后，在黏结胶强度形成过程中严禁搅动钢筋。

（3）混凝土的浇筑工艺。在具体的浇筑工作前，施工人员应选择防水性能良好的防水涂料或防水胶，做好桥面与护栏连接处的防水处理操作。因桥面施工前需要对标高做出测量，施工人员为把握具体数据标准，可将混凝土的浇筑高度标注在两侧的护墙上，保证桥面的强度和平整度。在混凝土浇筑时，应做好充分的振捣工作，确保混凝土内部结构的紧密程度。在振捣操作中，可选择插入式振捣器配合平板式振捣器进行振捣。在混凝土振捣完成后，施工人员应做好桥面的抹平工作，整平时机应选择在混凝土初凝之前，可辅助使用自行式抹平设备，收浆和拉毛时机最要选择在混凝土刚刚初凝时机，表面浮浆必须清除，不出现水泥浆填充假平现象，以此增加桥体表面的平整度，提高桥梁在后期使用环节的受力均匀。

2.3伸缩缝的养护施工

为提高公路桥梁施工的技术水平，技术人员应选择合适的技术手段和强度较高的施工原材料。在伸缩缝的施工操作中，工作人员应对原有梁体伸缩缝结构中的混凝土进行拆除作业，保持预留坑尺寸与厂家提供的伸缩缝型号规格相匹配，进而增加伸缩缝安装的精准度。倘若技术人员对于伸缩缝的选择出现失误，伸缩缝只与桥面板连接、下部脱空，将会造成严重的不良后果，甚至会导致桥梁连接处的断裂。

某城市快速路出现的伸缩缝断裂问题，其危险性相对较高，对车辆出行的安全性会造成影响，因此技术人员应严格控制伸缩缝施工工艺，选择规格型号符合设计要求的伸缩缝装置，进而有效提高桥梁的施工质量。

为有效避免桥梁伸缩缝连接处出现严重的裂缝及断板问题，技术人员应在伸缩缝装置安装前检查伸缩缝基座及预埋钢筋的完好情况，事先通过机械校正或采用植筋形式恢复基座预埋钢筋及混凝土；在伸缩缝安装定位锚固前，技术人员应仔细检查其平整度和中心线位置，以及缝隙宽度是否符合设计及规范要求，复核无误后将伸缩缝吊环钢筋与原桥体预埋钢筋进行有效焊接，按照设计在预埋钢筋环（钩）和伸缩缝钢筋环（钩）中穿入横向钢筋及箍筋，制作伸缩缝处钢筋枕梁，以提高伸缩缝的稳定程度及通车条件下的抗振动能力。经检查钢筋制作安装合格后再进行混凝土的浇灌作业，伸缩缝混凝土配合比设计时应考虑参膨胀剂、纤维环氧树脂等，预防伸縮缝与桥面连接处的开裂。以此强化桥梁及伸缩缝的施工质量。

结语

交通量不断增加，尤其是车辆正向重型化与大型化方向发展，加之自然条件不断侵蚀，对公路及其桥梁都造成很大损伤，也对养护提出了更高的要求。为保证桥梁运行的安全性及畅通性，需要做好各结构部分的检查及维护。

参考文献

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