浅析市政道路设计现状及改进设计对策

浅析市政道路设计现状及改进设计对策

符俊

苏交科交规院海南分院 571199

摘要：新时期的社会环境下，各地城市想要获得更好形势的发展，需要着重在市政道路上做出科学合理的规划与建设，从而提高城市道路的畅通性，促进城市交通的便利性，从而推动城市经济的发展。但在现阶段我国市政道路规划建设中，还面临着诸多的不足。本文具体就市政道路在设计规划及如何做好针对性的改进措施上作出分析。

关键词：市政道路 ；设计现状 ；改进策略

引 言

市政道路与一个国家、一座城市经济的发展存在直接性的影响关系。市政道路分为城市快速路、城市主干路、城市次干路、城市支路，这些道路提供给人们便捷交通，作为出行必要的途径，都成为国家与各地城市的重要建设项目，也是充分体现一个国家民族与城市形象的关键因素。因此，在对市政道路的设计与建设过程中，市政道路管理人员及道路建设人员，需要加强重视对道路的规划设计及建设质量的控制，并充分做好道路建设的环保与安全工作等诸多方面，以确保设计与建设出具有良好路况且能有效延长市政道路寿命的效果，从而提升我国市政道路的整体形象，保障人们日常出行的安全。

一 国内市政道路设计的重点

“因地制宜”是市政道路设计的重要原则，在设计过程中要综合考虑不同等级道路的数量、密度、结构并给予市区交通要求制定相应的宽度规划。在市政道路设计中，道路交叉口是市政道路设计的重点和难点。根据市政道路的功能可将交叉口分为干路与干路交叉口、支路或特殊道路交叉口、快速路交叉口以及快速路系统内交叉口。为了保证道路的通行性就必须要对道路交叉口的规划进行整体设计，可以在干路相交交叉口设置保障点，并针对不同等级的道路展开渠化设计，保证交通通畅。

二 我国市政道路设计现状

2.1 路网结构设计与整体布局不合理

在城市道路中，有部分道路的路网结构规划不合理，导致整体交通网络运行不畅。市政道路是城市组成的重要部分，城市道路纵横交错，共同组成市政交通网络。部分市政道路之间没有过渡设施，如遇到早晚高峰或车流量较大的情况，车辆很容易拥堵，影响城市人群的正常出行。市政道路在整体规划阶段没有合理地进行，且相关部门仅仅注意道路工程规划，没有了解到市政道路整体规划的合理性，从而导致城市道路与市政交通现状不符，影响市政交通运行，这些问题也是市政道路规划过程中最为明显的问题。

2.2 市政道路平纵断面协调设计不合理

选线是道路设计阶段的起步工作，在常规的道路设计工作中，平面线形的选择是设计工作的重点部分，导致纵向断面的设计工作被忽视，严重影响道路建成后的整体运营。比如，路线纵向拉坡时，过度控制挖填方量，保持原有地形正常，就会出现道路路线纵坡过短、变坡点间距太小的情况出现，严重影响行车时司机的驾驶舒适性。如果市政道路设计时，道路路线的设计在平坦的地形上，且纵向坡度没有按照规范进行设置，在阴雨天时，雨污管道的排水严重不畅，管道阻塞的情况时有发生，不仅影响正常道路运行，同时也会对城市的排水网络产生影响。所以，在路线设计阶段，必须注意纵断面设计工作，协调好市政路线和纵断面之间的关系。

2.3 盲道设计不合理

在市政道路工程中，人行道是必不可少的一部分，而盲道则是人行道中不可或缺的组成部分，虽然在设计阶段对盲道有明确设计要求，但在实际情况中，因为占用盲道等原因，导致盲道没有起到其设计阶段所预想的作用，且存在很多问题，比如，部分道路的盲道仅存在于一条道路上，并没有形成盲道网络，导致不同道路的盲道之间没有关联，严重影响盲人出行安全 ；在盲道设计阶段，人行道和坡道的规划没有考虑周全，并且在道路中还有很多雨水井、污水井、线路井等，影响人行道的经过安全 ；盲道的起始部分和转弯部分没有明确提示，且道路交叉口的盲道开口过大，中断部分较多，影响盲道的正常使用。

三 市政道路设计现状问题与有效的改进策略

3.1 纵观全局，科学合理设计规划

对城市交通运营任务的执行，是设计与建设市政道路的根本目的。另外，建设市政道路也是为建设其他重要建设项目的必要支撑。所以，在设计市政道路时，设计人员需纵观全局地分析道路建设情况，从人们的日常出行需求量，到市政交通的管网布局情况等，来对市政道路建设过程中所涉及到的油气、电量需求、水源供应、电信网络等各项因素进行考虑。同时，在建设一些处于老城区的道路施工时，需要结合将要建设施工与正在建设过程中的道路项目的各项关系，来保障市政道路建设项目的顺利施工。在具体的建设过程中，施工及管理人员应积极采纳新型施工技术，引用现代化的工艺材料等，来在市政道路的空间结构上，设计建造出更为优化的道路环境，打造更利于人们交通出行的市政道路，也间接促进当地经济的发展。

3.2 加强对道路交叉路口的设计

在城市道路交叉口设计中，必须把握四个原则，包括特殊性原则、经济型原则、实用性原则以及协调性原则。对于市政道路平面布局中的交叉口位置，需要加强对其形式的选择与设计，例如，要具体明确设计出更为合理的道路交叉口尺寸。根据现状交通组织的情况，及按照具体的交通设施要求来科学性地布置道路交叉口 ；在实际的道路施工中，需要对交叉口具体的视线距离来进行审视检查，保证交叉口具备正常情况下的视线可见度。另外，对于市政道路的交叉口，需要对其标高进行相应的提高，通过在合适的路段，将管道与雨水流通的进出口进行预设，以防在多雨天气时造成对道路的侵蚀和损害 ；其次，在市政道路建设中，对平面交叉口需要采取科学性的渠化规划，根据道路上存在的实际交通量，来合理地划分道路车道的布局，以有效缓解交叉口路段通行时的车辆压力。最后，也要对市政道路中的导流岛，或是对一些分隔岛进行严格的设置，也要结合实际路段的交通情况来针对性地设计红绿灯的参数标准。

3.3 细化道路施工中的节点设计

在市政道路的节点设计与施工时，需要严格遵循如下几个要点 ：

一是按照城市的发展规划与道路设计相结合的原则。根据对以后城市的经济发展趋势和道路交通的实际出行压力来进一步加强对市政道路交叉口的设置。可以通过在交叉位置处增加适量的岔口数量，来有效拓展交通要道的空间性，以协调交通压力与路口的节点；

二是要遵循一定的经济原则。在建设市政道路项目时，除了要保障道路建设的质量，还应最大化地减少对建设过程资源的浪费。可以针对那些平时不具有较高频率的交通路线，做出适当的调整，保障其正常地投入交通使用；

三是要遵循对具体目标的定位原则。在前期的设计与后期的建设过程中，要根据市政道路周边的地理环境，来合理拟定出具体的规划方案。另外，作为市政道路的设计人员与建设施工负责人，还应积极展开对城市规划的前瞻性了解，以对道路建设做出更为合理的定位与实用且安全性的节点设计；

四是要遵循以人为本的设计原则，例如，在市政道路中必要的斑马线或是道路中的人行道等，对其宽度范围的科学性设计与实施，在保障安全性的同时，也要尽量考虑到人们通行时的舒适感。

3.4 协调道路平纵断面设计

道路横断面是与道路中心线垂直的断面，横断面中需要的道路要素主要包括：机动车道、非机动车道、人行道、路缘带和道路中央分隔带。在专业技术人员开展市政道路横断面设计过程中，首先，要充分地满足行人和行车的交通要求，坚持以人为本，安全优先；其次，要注重道路功能实现的设计，来提升交通的安全性，同时，要兼顾各个等级道路的交通性和交通安全性；第三，道路纵断面设计时首先是根据道路规划等级、地形、车速行驶要求来确定市政道路纵断面的线型，应当设置平顺的直线和曲线连接，通过合理的路面高程保证车辆在行驶过程中的安全舒适，以及地面排水的流畅性；第四，应当控制市政道路纵坡角度，对非机动车辆和机动车的共用车道设计时，应当遵循“就高不就低”原则，以机动车辆的能力为基础，并考虑当地降水等自然条件，兼顾道路排水能力等进行综合考虑，对纵坡角度进

行严格控制，以免排水不畅而造成车辆行驶不畅。

四 进一步完善市政道路工作的方法

4.1 坚持道路规划的科学性

城市道路的设计和规划必须遵从科学性原则，结合先进理论知识和不同城市的不同发展情况、不同城市的不同经济状况、不同城市的不同城市地位进行城市发展规划工作，科学的规划城市道路建设，保证城市的经济发展，让道路建设利于城市人口生活。城市道路规划一旦确定，就不能随意更改，必须保证设计规划的权威和严肃性，避免城市道路在施工建设方面出现错误。在设计的过程中，应该全面分析整体道路的情况，分析道路在城市交通路网中的组织、功能以及相关特点，合理地进行规划。

4.2 合理设计道路分隔带和绿化带

城市道路中，不仅有机动车行驶，还有行人、非机动车等，这些因素会严重影响机动车在道路上的通行速度，所以，道路隔离带作为城市道路的重要组成部分，在设计阶段就必须加以重视，利用道路隔离带区分不同行驶对象，缓解道路交通压力。

五 实例分析

5.1 工程项目概况

基于某路段的工程实际情况，对6000m长400m宽范围内的道路、周围建筑物以及附属设施，利用无人机技术搭建了三维实景，并结合 BIM 软件对市政道路展开了综合设计。

5.2 无人机数据采集及模型构建

首先，将道路设计目标区域划分为5个不同的测量区域，在此基础上对不同区域组织相应的飞行架次，共组织5个架次的飞行计划。在道路设计目标区域内布置了50个平高控制和100个检核点用以检测模型的精度。随后，使用 Open Roads Designer 软件，将无人机摄影和 BIM 设计方法相结合，将构建好的三维实景模型引入设计软件中进行设计，从而实现在真实地表环境的基础上设计道路并对未来实际使用情况进行模拟分析，实现全面的更深层次的多功能设计。

5.3 BIM 市政道路系统设计

在无人机数据获取的基础上，利用 BIM 完成道路的纵断面、平面、横断面的系统设计。三维实景模型的最大优势在于为设计工程师还原现场实际工程情况，有利于工程车技工作的进一步开展；通过对设计和实际的结合，有利于进一步完成方案合理性检验，同时，通过 BIM 的快速设计，可以完成多个设计方案设计和工程量核算，以对比选择最优设计方案。

结束语

本文对目前市政道路设计的发展现状及存在的问题进行了描述和汇总，随后有针对性地提出了可行的改进措施。同时，以 BIM 理念以及无人机技术为基础，结合某路段实例对技术的合理性进行了分析，对市政道路设计的发展方向和趋势进行了展望，以期对未来市政道路工程设计和建设有一定的理论指导作用。

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