公路隧道洞口工程施工技术探究

公路隧道洞口工程施工技术探究

朱丽叶

中铁隧道股份有限公司

摘要：现如今，我国公路建设在不断增多，公路交通建设是我国交通事业的重要组成部分。在我国公路交通是最早发展的交通事业之一，也是我国线路里程最长的交通方式。而公里建设中隧道施工极为关键。本文笔者对公路隧道施工进行了研究，总结了公路隧道洞口施工的主要技术内容。

关键词：公路交通；隧道洞口；工程施工

引言

近年来，伴随着国民经济的飞速发展，闲暇假期时间各大旅游景点的人流量大大增加，旅游行业也随之迅速发展。各大景区的道路设施建设也随之跟进，而在风景宜人的山区，这些旅游设施的建设必然少不了盘山公路及公路隧道的建设，其中又以后者为重。在进行公路隧道的建设施工时，最重要的部分便是位于公路隧道首尾的洞口工程施工，本文将以一次隧道工程施工为例，具体分析在进行公路隧道洞口工程施工时关键的技术要点，并对其具体施工过程提出思考，在未来施工建设中应注意吸取经验教训，对工程的进展产生积极影响。

1影响公路隧道口工程质量的因素分析

1.1地形因素

在公路隧道洞口工程的施工过程中，地形对其施工质量有着关键的影响作用。在公路隧道施工中，要确保隧道洞口是呈现左右对称的，但是在实际应用过程中，公路隧道两侧所承载的荷载是不一样的，这样一来就很容易导致出现浅埋以及偏压等的问题；除此之外，如果在施工过程中没有进行及时的支护等防护技术措施，也会很容易导致隧道洞口的垮塌。给施工工程造成严重损失的同时也会威胁到公路隧道工程施工人员的生命安全。因此地形是影响隧道洞口施工质量的关键因素，在进行公路隧道工程施工之前，必须要仔细认真的对施工地形进行勘察，这样才能制定出更加完善的施工方案，从而保证施工过程的顺利以及安全性。

1.2公路隧道洞口施工受到环境因素的影响

在隧道洞口施工过程中，洞口位置的植被，岩石岩质都会影响具体的施工，并且隧道施工中会产生大量的施工垃圾以及噪声，很有可能影响到附近的生物活动。所以在施工过程中也应该注意环境保护。例如，在台田隧道洞口施工中，根据分析研究发现右洞的岩体等级相对比较低，仅是v级岩石等级，并且有浅埋偏压状态，所以为了避免隧道洞口施工中出现洞口坍塌的现象，在洞口施工设计中选择使用斜交正作洞口施工技术，对浅埋偏压隧道进行有效的处理。

2公路隧道洞口施工的具体技术要点总结

2.1洞口开挖技术

对于公路隧道便道施工至洞口附近后，近洞口侧60m范围内及两洞口中间地带，需用装载机与挖掘机进行整平压实作业。针对隧道洞口工程的不良地质条件问题，施工技术人员应进行优化控制，保证洞口与边仰坡洞口的安全稳定性。还要根据洞口的实际情况，先做好防排水控制后，再结合工程项目的实际情况与相关要求，进行洞顶的截水沟施工。此施工内容，应与原有的排水系统进行结合，以提高排水系统作用于实践的安全稳定性。值得注意的是，为防止地表水流入洞口工程的施工场地，应通过控制路基洞口边坡的安全稳定性，来进行施工技术应用实践。

2.2管棚超前支护工作

管棚的超前支护工作是公路隧道洞口工程施工安全的保障，相关施工单位应端正态度，严格把控工程质量，仔细规范施工步骤，确定管棚超前支护足够坚固稳定，能够起到保障施工安全的作用。在管棚超前支护工作中，主要分为以下四步:1)确定并钻取孔眼。在本次范例中，共分为左右两座隧道，需要对两侧洞口都进行超前支护，因隧道施工环境的影响，应采用长大管进行施工，其中右侧洞的长度为14m，左侧洞的长度为17m。在实际操作中，应使用管壁厚6mm无缝钢管，沿预计施工位置隧道轮廓外延向前延伸，每两根相邻棚管的间距应为40cm，两侧隧道洞各设置48根。2)检验并清洗孔眼。确定孔眼位置，应开启孔眼钻取工作。孔眼钻取应达到规定长度，符合棚管设定标准。在检验孔眼合格以后，应对孔眼进行清洗工作，为之后棚管铺设做准备工作。3)检验并铺设棚管。在进行棚管铺设之前，应对棚管进行质量检测，确认无质量问题之后，应按照工程相关规定要求，进行管道铺设。4)对棚管进行注浆。确定棚管铺设完成之后，对管道注入按一定比例调配而成的砂浆，完成对棚管的加固，结束管棚超前支护。

2.3护拱基础实施技术

施工设计护拱基础为扇形护拱形状。在具体工程施工选择使用到C15片石混凝土材料。进行浇筑时，应该注意混凝土浇筑范围应该从护拱起点位置一直到山体部分，浇筑过程中也应该考虑到钢支撑落脚点的位置。护拱基础实施中按照相关设计图纸进行，图纸设计中，考虑到洞口稳定性及其他因素，管棚外插角设计为1-3°，隧道口外插角设置为3°，而护拱基础顶面要与隧道口外角设置基本相同，同样设置为3°。护拱基础的实施角度设计，直接决定了护拱基础的角度。

2.4开挖技术

(1)放线测量，超前支护管棚，铺设锚杆、钢格栅与钢筋网片，同时，要开展联合支护与混凝土喷射，完成相应的测量与监控工作，在完成以上各项操作后，再开展第二环节施工，施工顺序必须合理，避免引起施工事故。(2)开挖公路隧道洞口要选择爆破法，同时为了确保工程施工的安全性，要对爆破的深度进行控制，对爆破现场进行强化管理，要对施工现场的工作人员进行人员疏散，将引爆的碎石进行彻底清除，避免对施工人员造成伤害。(3)对爆破引起的扰动情况进行预测，在药量的选定上，要严格的依据山体岩层的具体承受能力而定，从而降低对山体的破坏与干扰力度，尽量确保结构的整体性不会遭受破坏，保证山体发挥出自身的承压特性。(4)利用垫圈和绳扣将防水层固定在特定的位置，固定点具体距离要依照防水板的宽度和厚度进行布设，同时，具体铺设时，要留有一定的松弛度，避免在施工时，张拉过紧，以及混凝土浇筑过程中，对防水板造成破坏。

2.5爆破施工技术

在爆破施工的过程中，在使用爆破设备之前施工人员要对爆破设备的性能质量进行充分的验证，保证爆破设施的安全性和合格。炸药使用的最主要的性能是对其高爆炸力度性能以及低爆炸速度的应用，要科学的计算爆炸参数。应用光面控制法对洞口段实施爆破，计算好周边眼的间隔距离以及炮眼的密集度。在装填炸药的时候，将小直径药卷作为间隔，应用黄泥来堵塞炮孔。另外，在对洞口进行爆破施工的过程中，堵塞的长度应该大于三十厘米，并且在洞口段要科学布置围岩炮眼。

2.6明洞施工技术

明洞施工技术就是将土层基岩等地基环境保持在稳固状态。在明洞施工过程中应采取液压钢膜衬砌台车进行明洞的衬砌作业。在对明洞的外支撑结构与外模结构进行整体式的灌注施工操作过程中，应采取定制的钢管支撑与木模支撑方式。应采取对称分层夯实方式来进行明洞拱背的回填作业。采取M7.5的浆砌片石来填充明洞的墙背与两侧的回填。在明洞混凝土进行拌制操作时，应采取集中拌和站的方式，然后再将制作完成的混凝土输送至入模。明洞的墙背与两侧的回填量较小，在施工时应采取小型的机械设备进行施工。在回填土石时，必须设置黏土隔水层，通俗的说法就是在明洞后面的边坡上面，开凿为为1∶0.75的边坡，为碎石层的铺设奠定良好的基础。

结语

综上所述，高速公路隧道施工技术应用的过程中，针对施工技术实际应用的层面进行分析，在改进施工技术管理过程中，管理人员能够强化技术实际应用状况分析，结合隧道工程实际施工目标和要求进行分析，以此多方面协调合作，保证技术应用科学化、专业化实现，从而为高速公路隧道施工质量的高效建设发挥促进作用。

参考文献

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［2］申海涛．浅谈公路隧道洞口工程的施工技术［J］．居业，2017(1):33-34．

［3］周俊哲．高速公路隧道洞口工程施工技术［J］．江西建材，2016(4):89-91．