铁路通信传输安全存在的问题与对策

铁路通信传输安全存在的问题与对策

马金龙

中铁七局集团电务工程有限公司 河南郑州 450000

摘要：在铁路运输时期，通讯传输系统的运行存在着很多的缺陷性问题，一些单位在使用通讯传输系统之前，并没有及时对其系统与相关铁路部门业务接口进行质量性的检验，这就导致其系统在实际使用时期出现了设备匹配性低下、安全性较差等的问题。这些问题的存在直接制约了我国铁路行业的发展，影响了铁路通信传输的工作效率以及安全程度，同时还会给列车的运行埋设下安全隐患，严重威胁到了人们出行生活的安全。所以，必须要处理好问题，强化工作人员自身的职业素养，改革并创新铁路通信措施，促进我国铁路事业的发展。

关键词：铁路通信传输；问题；对策

通信是我国铁路运输工作中的重要组成部分，其在铁路工作中发挥着至关重要的作用。然而，现阶段我国铁路通信网传输工作中仍然存在着很大的安全问题，严重阻碍了铁路通信工作的顺利开展。在此，铁路相关部门必须要积极寻找有效的方法来对通信工作进行保护，相关管理人员和技术人才必须要对铁路通信网传输进行积极的研究和实践，有效预防铁路通信网传输过程中出现的不安全问题，从而为铁路的稳定运行提供保障。

1铁路通信传输安全存在的问题

1.1硬件设备质量问题

在铁路通信传输系统当中，传输硬件设备始终是重要的组成构件之一，其设备主要是发挥着载体的效用。现阶段，我国很多单位在应用通信设备之前，并没有及时全面系统的去检验通信设备硬件的质量，这就使得其硬件设备在使用时产生出较为冗杂性的问题，设备无法较好地匹配在一起，设备使用的安全性也比较差。目前，我国铁路网的实际分布范围比较广泛，且实际的铁路运行线路数值也会比较多，各类通信设备具有较强的分散性，与相关铁路各单位各系统接口比较多,这就会导致硬件设备的工作性能遭受到不良的影响，无法切实的保障系统运行的安全稳定状态，其所收集获取的数据信息精确度低下，这就会给列车的实际运行造成很大的困扰。

1.2人为因素

首先，在检测或者维修铁路通信传输设备的过程中，很多工作人员自身的工作意识不正确，责任意识也比较差，所以，其并不会严格地依照相关的规章机制去执行各项操作任务，这就使得铁路通信传输出现故障性的问题。其次，管理以及工作人员自身的安全意识较为薄弱，其系统在运行时期，并不能在第一时间内找出铁路通信传输系统中所存在的各类问题，无法及时排除安全隐患。最后，一些不法犯罪分子会为了谋取一些不正当的利益，恶意毁坏光电缆等各类公共安全的事故，这就使得铁路通信传输的安全可靠性变差。

1.3自然灾害因素

现阶段，我国铁路运行的线路网开始逐渐完善，线路数量正在不断地增多。很多运行的线路会处于一个雷电多发区域，遭受到雷电等自然灾害因素的影响，导致铁路通信传输的安全性低下。就该种自然灾害性因素的影响，需要强化相关工作人员的警觉意识，做好相对应的防治措施。但是当前我国大部分的铁路管理人员多数没有注重自然灾害因素，构建或者维护铁路防雷系统年久失修，质量下降或不达标，这就使得如果铁路通信传输系统遭受到了强雷击伤害，那么就会瞬间性地提高电压的数值，电流也增高，直接损伤通信系统，传输信号掉包，进而引发一系列的系统传输故障问题。

2铁路通信传输安全存在问题的解决措施

2.1提升工作人员专业水平

通信网络不仅需要有相应的监测系统对其进行监控，以此来查找其中存在的问题，由于通信网络所在的部分区域无法得到准确的检测，其还需要工作人员进行实地的勘察，以此来保证通信的正常运行。在此检测过程中就能充分显示出工作人员实际所具备的工作水平。因此，在铁路通信传输的日常运行过程中，相应的管理部门还要将提高工作人员的工作水平重视起来，对其开展定期的培训工作，以此来提高其在通信运行过程中的判断能力，从而为有效预防铁路通信传输过程中的安全问题提供保障。

2.2提高硬件设备的质量

我国的铁路部门需要适当增强通信传输硬件设备的实际资金投入强度，以此来更好地保证硬件设备的品质，达到我国所制定的通信传输标准要求。在购进硬件设备之前，需要对当地区域的铁路线路的实际状况进行分析，掌控好铁路线路周围的地质水文、温度、湿度环境条件等信息，从中优先选购品质达标且质量过硬的硬件设备,确保其硬件品质达标。组织构建专业化的检修团队，定期检查并维修通信传输设备，进一步补充完整铁路通信传输设备，强化通信传输系统的安全稳定程度，进一步延长设备实际的使用年限。

2.3通信系统的接口测试

通信系统的接口测试通常在各专业的出厂验收测试完成之前进行，包括通信系统内部专业的接口测试以及通信系统各专业与机电其它系统的接口测试，不同接口测试之前均需要编写接口测试大纲文件，包括测试的时间、地点、参加测试的单位、测试平台的搭建、测试的内容、测试流程、测试结果记录表、测试缺陷记录表、测试报告等内容。测试平台的搭建需要与工程实际应用情况相符合，包括平台的拓扑结构、硬件的品牌与规格型号、软件的版本和协议等。测试内容满足合同技术文件对相关接口如接口形式、接口速率、时延、误码、抖动等功能和性能方面的要求。测试流程通常按照测试前的检查、测试平台的参数配置、硬件测试、功能测试等步骤进行。测试过程中，要对测试的情况及时记录，包括测试合格项和缺陷，待测试完成后要对相关测试缺陷进行分析，并在这些问题解决后安排补测，各项测试均通过后形成接口测试报告，由参加测试的各方签字确认。由于铁路运输半军事化的特殊性质，在铁路通信网扩容改造中，通信传输设备在开通前，不可能有充足的时间对传输设备与各个铁路相关业务接口的匹配连接全部进行质量检测。我们就组织通信专家和施工技术骨干，在设备开通前加强对设备相关接口如接口速率、时延、误码、抖动等功能和性能方面的要求进行测试。排除有质量缺陷的接口模块，以优良的设备和施工安装质量，确保铁路通信传输网的安全性。

2.4提高光纤对抗恶劣天气的抗干扰能力

恶劣天气对于光纤传输的安全性能有着很大的影响，在此，相关管理部门必须积极寻找科学、有效的措施来加强光纤对于恶劣天气的抗干扰能力，在此情况下，积极利用具有抗干扰性能的光纤材料是当前保证其抗干扰能力的重要方式。我国相关的研究专家通过长时间的调查研究发现了一种具有很好效果的抗干扰材料，那就是紫外光固化油墨材料。由于之前几年我国对于此种材料的获取方式一直依靠进口，运输费用非常高，如果将其运用到光纤材料中将会大大增加材料成本，所以，这种材料在之前几年里的光纤研究中也没有得到大范围的使用。而随着我国经济和科技水平的不断提升，现阶段我国完全可以自主研发此类材料，并且能够将其广泛地应用到铁路通信的光纤材料中，这样就可以在很大程度上提升铁路通信中光纤传输对恶劣天气的抗干扰能力，从而有利于保证铁路光纤通信传输的安全性和可靠性。

2.5科学创新铁路通信传输方式

铁路部门要根据铁路发展的实际需求，不断创新铁路通信传输方式，切实改善如今铁路通信传输技术的一些缺陷，增强铁路通信传输的安全性与稳定性。当前随着科学技术的不断升级，铁路通讯系统也越来越进步，通讯传输系统不再局限于有线传输，无线传输技术也得到了普遍的应用。这两种传输方式各有各自的优点，其中无线传输能够满足在距离较大的条件下进行信息传输，有着极大的便利性；有线传输在短距离的铁路通信传输中得到了广泛应用，具有很高的可靠性与稳定性。铁路部门要根据铁路线路的实际情况和信息传输的要求，合理地选择通信传输方式，努力降低不利因素对铁路通信传输带来的负面影响。因此铁路部门在设立通讯传输方式时，要综合考虑这两种传输方式的优缺点，进行综合利用，发挥每种通讯方式的长处，必要的时候可以两种通讯方式一起设立，互为备用系统，在传输故障发生时能够及时切换。

3结语

在铁路信息系统当中，铁路通信传输始终是其核心的组成部分。也就是说，铁路通信传输会直接影响到总体铁路运输的实际情况。铁路线路的实际覆盖面积会比较大，涉及到的层面也比较广泛，所以很容易引发各类的安全质量性问题。不管是人为因素，还是自然灾害等因素，铁路部门都需要就其问题编制出相对应的防治措施，尽可能地降低各类事故产生的概率，同时铁路部门还应当尽可能的提高硬件设备的品质和与各业务接口匹配性连接质量检验，简化通信传输冗余的系统。

参考文献

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