CT机架无法到达 stand by维修实例

CT机架无法到达 stand by维修实例

荣伟

无锡市第五人民医院器械科 江苏省无锡市 214000

[摘 要] CT发生机架无法到达stand by问题，首先看报错，主要的报错有Error和Warning两种，确定报错指向，一般前面出现的为主要报错，有时还需要结合information来还原机器在出问题时间点内部做的一系列动作。同时光看指示灯会混淆判断，认真按电路图纸测量排查以获取更多的信息。软件测试得出的结果结合硬件测试的结果，尽量精准的更换备件，减少备件的消耗和运输成本，降低修复时间，同时减少医院的损失。

[关键词] 错误代码；电路图；状态灯；多部件故障。

The CT Rack Cannot Reach The Stand By

Will.Rong

Wuxi Fifth People's Hospital Equipment Department Jiangsu Wuxi 214000

Abstract: The CT occurrence rack is unable to reach the stand by problem, First of all, there are two kinds of wrong reports, Error and Warning. Determine the direction of the error reporting. Generally, the main error occurred in front of it. Sometimes it is necessary to combine information to restore a series of actions inside the machine at the time of the problem. At the same time, the light of the light will confuse the judgment, Carefully check and check according to the circuit drawings to get more information. The results of software testing combine with the results of hardware test. Replace spare parts as accurately as possible, reduce spare parts consumption and transportation costs. It can reduce repair time and reduce hospital loss.

Key words: Error Code, Circuit Diagram, State Lamp,Multi component failure。

引言：计算机断层扫描仪（CT）设备已经在各级医院广泛安装使用。其电路集成化提高和探测器越来越精细，本文通过分析一例CT机架无法到达stand by问题，来进一步探讨如何合理使用报错系统结合电路图排除故障。

故障名称：西门子Definition AS 128 CT机架无法到达stand by

故障现象：机架无法到达stand by，错误代码：CT_PHS 140、CT_MAS 66、CT_GSA 101，考虑问题部件: Tilt FC, Umas, XGS, XGR, PDR和UMAR。

故障分析：

1.设备状态为无法到达stand by（checkup选项为灰色），检查报错CT_PHS 140（P1=02），CT_GSV 216.如图1所示，错误代码指向tilt device。根据报错代码

图1

提示检查tilt机构，如图2，首先发现tilt FC状态灯不亮，需要先查tilt FC的供电部分，检查PDS的时候发现给tilt FC供电的F302跳闸保护。现场先将F302合上，第一次操作时在FC和motor之间发生瞬时电弧同时F302瞬间跳闸保护，再次将F302合上后不再跳闸。检查tilt 相关机构，测量PDS到tilt FC 的接口X343，测量结果为230V电压正常，PDS供电正常。问题在tilt FC和 Tilt motor上，测量motor电源线三项电阻均为12欧，无匝间短路，三项电源线对地测量也未发现有短路迹象，将FC输出到motor的电源线摘掉通电，tilt FC状态灯依然不亮。判断tilt FC问题。

图2

2.更换Tilt FC后H3（power）灯常亮，设备仍然无法到达standby，检查CT_PHS140报错消失，新报错为CT_MAS 66,CT_GRA 84,如图3图4图5所示，提示stop report loop开路。根据报错排查stop环路问题，在UMAS板上用service开关控制机架旋转正常，控制机架倾斜无反应。之前刚更换了tilt FC，怀疑新到FC有DOA可能，同时继续排查stop loop。

图3

图4

图5

3. 排查stop report loop故障。由于当前设备是UMAS 2版本，根据图6 function显示stop report相关状态灯应为绿灯（正常状态），但现场UMAS2相关状态灯均不亮，如图7所示，新UMAS FW可能不同步，进入本地维修control：Reload UMAS FW，提示完成，但是状态灯依旧不亮，报错依旧。

图6

图7

现场有以下情况：

1.根据stop report loop电路图激活S8 service开关并触发S10(24V接地)后，SR相关状态灯除SR service灯亮外其它状态灯仍旧不亮。做X403和X400插头引出线测量24V电压，均能测出约13.6V DC，按控制盒stop键后，X403测出16V DC，X400测出12.2V DC，根据这个电压变化感觉stop report loop是通的，但SR Close灯未亮。

2. 激活S8 service开关（SR service灯亮），激活S10（stop on灯亮），关掉S8 （SR service灯灭，SR close灯亮但亮度低），测量X403（19.5V DC）和X400（20.0V DC）电压, 按控制盒stop键后，X403测出4V DC，X400测出19.2V DC。

3. 根据图8中Stop report loop TBG，完整做完测试（除X404测量到13.6V DC外，文档中正常标明该点测量只有18V DC或0V DC两种结果）未见异常，但仍提示SR 未闭合（SR close未亮过）。

图8

4. 根据现场测试结果，怀疑UMAS 2本身有问题，更换后，设备仍无法到达stand by，但报错信息变更，CT_MAS 66消失，检查报错出现CT_GSA 101（P1=08）、CT_GSA 84，如图9图10，同时UMAS 2状态指示灯有变化，各SR状态灯均有亮起，但是SR close灯仍不亮，SR UMAS状态灯亮红灯，如图11。

图9

图10

, 图11

根据UMAS状态灯的变化推测原UMAS 2肯定有问题。同时根据CT_GSA 101报错继续进行排查。

5.根据报错信息和图12 function提示检查PDR给XGR的三相电是否正常。检查PDR保险正常，上电后测量PDR的输入，只有L2有电，L1和L3均没电，读T50表，UDC显示只有130V，检查PDC电柜K9、K10，均不吸合，同时测量F4电压正常，多次开关机后测量观察PDC中K10（A1、A2 24V），有时可测量到瞬时电压波动，同时K10是有震动的，但无法吸合。

图12

6.根据现场K10的动作，XGS可能性很大，不排除PDR本身问题，之后先排查UMAR到UMAS通讯（Ping UMAR正常，飞光纤从UMAR到UMAS状态依旧），决定更换XGS，故障消失，设备正常运行。

结果：

1.更换tilt FC后，CT_PHS 140报错消失。

2.更换UMAS 2后，CT_MAS 66 报错消失。

3.更换XGS后，CT_GSA 101 报错消失。

讨论： Definition系列机器的Stop report loop的排查可以通过查看UMAS中的SR状态灯找到故障方向。但本例中是UMAS 2板、SR状态灯和UMAS的有所区别，UMAS 2中并没有SR CtrRot这个灯，应该是集成到SR UMAS状态灯（SR UMAS灯一直报错），给排查工作造成了一定干扰。

本次维修涉及的问题部件较多，需要有极大的耐心和细心。每次出现问题看报错是第一步。西门子CT报错系统报错相对比较准，遇到问题首先看报错，主要的报错有Error和Warning，需要仔细阅读，确定报错的指向。报错出现的时间先后顺序，一般前面出现的为主要报错，硬件报错如本次维修中的PHS，MAS，GSA等需要特别注意。有时根据Error 和Warning无法判断的时候，还需要结合information来还原机器在出问题时间点内部做的一系列动作。根据报错信息初步判断问题点。对硬件外观的仔细观察也是很重要的，如本次维修中的状态指示灯，以及一些电源接口有无烧焦，断裂等明显的损坏点。对可能出现问题的部分细心的观察是一个很好的习惯，可以少走很多弯路，省去后续一系列的测试和排查。但本次维修中UMAS本身是有问题的，光看指示灯反而会混淆判断，需要配合电路图认真测量电路来获取更多的信息。也可以通过常规的排除方法，比如Emotion系列的MCB板可以通过交换看故障有没有跟着走，双源CT可以A系统和B系统相同部件交换。再比如旋转部分和静止部分通讯可以直连跳过滑环来排除滑环部分的问题等等。总之，要有逻辑性，按部就班，软件测试得出的结果结合硬件测试的结果，尽量精准的更换备件，减少备件的消耗和运输成本，降低修复时间，减少医院的损失。