道路工程软土结构改造施工技术

道路工程软土结构改造施工技术

王广府

中国电建市政建设集团有限公司 天津市 300000

摘要：现阶段，随着社会的发展，我国的道路工程的发展也有了很大的进步。为了促进我国城市化进程，满足民众的交通出行需求，市政道路工程建设数量大幅度提升。在施工过程中，难免会遇到软土层。如果处理达不到标准要求，会产生道路形变现象，影响道路的使用效果。因此需要重视软土路基的处理工作，通过采用科学的施工技术方式，实现对软土路基的处理，降低市政道路出现沉降问题的概率。

关键词：道路工程；软土结构；改造施工技术

引言

在处理软土地基时，需要选择科学合理的施工方式，从而确保各个环节的质量满足工程要求。桥梁施工过程中，软土地基处理是极为重要的环节，其对整个工程的质量会造成巨大的影响，需要采取科学的措施加以预防，以全面提升工程质量，满足交通运行的需要。

1软土施工难点

在公路桥梁建设过程中，软土地基是尤为重要的部分，其特性中阻碍道路施工的难点主要表现为以下几点：（1）含水量偏高，这必然会对地基土质的稳定性造成不良影响，因此有必要做好施工之前的土质处理工作；（2）压缩性高，最为明显的便是软土地基的空隙偏大，但对应的空隙孔径却相对较小，这会阻碍水体的排出，在长时间的影响下便会引发地基稳定性不足等问题；（3）渗透性差，这与自由水含量较多有着密切的关联，与此同时还伴随着一定的黏滞力；（4）抗剪强度不足，这会对路基的排水能力带来直接影响，伴随着含水量的增加，对应的抗剪强度将逐步下降，受此影响要想对软土路基进行处理并非易事。

2市政道路工程软土地基处理技术面临的问题分析

软土地基处理技术一直是我国城市市政道路工程施工过程中的重点问题，想要进一步提升软土地基处理质量并不是短时间之内能够完成的事情，因为市政道路在施工的过程中拥有着较高的变动性,在施工的过程中采取相对应的处理措施，保证市政道路工程能够正常开展，并且保证投入使用之后的安全性与稳定性。

2.1软土土质自身的问题

我国国土所跨越的面积非常广，市政道路工程修建所面对的地基情况也有非常大的不同，在我国跟多地区有着丰富的地下水资源，并且其地下水的存储量也非常惊人。当一个地区地下水资源丰富的时候，除了有天然条件形成的原因，在很多情况下也有人为因素的影响。一般来说地下水资源丰富的地区一般土质较为松软，能够充分的吸收水分，当有大量的地下水储量时，那么必然会有软土情况的出现。除此之外，当城市的居民区人数增加时，每日的排水量也成为了一个天文数字，在这个过程中如果排水管道或者是输水管道常年缺乏维护，那么会有大量的生活用水渗漏到土地中，被土地所吸收，长此以往土质就慢慢松软变成为软土，对于日后的城市建设带来非常多的不便，特别是市政道路的建设。

2.2车流量过大带来的后果

在地基正常的情况下完成市政道路工程的修建，但是在投入使用后会出现软土地基沉降的情况，造成该情况出现的原因一共有两个，首先是道路的承载重量已经超出了当初所设计的标准，除此之外市政道路地基内部的水位出现了非常大的变化，从而造成水土的失衡，从而导致塌方以及地基沉降现象的出现。地基将会在很大程度上决定道路的安全性以及稳定性，但是在地基设计的过程中会对其最大的承重范围进行限制，然而有一部分的市政道路在投入使用之后就忽略了这一方面，对于过往的车辆不进行重量的限制，导致地基在运营使用的过程中所承受的重量过大，地基会因为重量的原因产生塌陷，对人们的正常出行产生安全隐患。除此之外，地下水位的不稳定会给软土地基处理带来非常大的不确定性，并最终导致市政道路在投入使用之后出现地基沉降的状况。

3道路工程软土结构改造施工技术

3.1土质置换技术

土质置换技术是指利用强度较大的岩土材料与软土地基中的土体置换，提高软土地基的承载力，避免沉降。常用的土质置换技术包括换土垫层法与挤淤置换法。在换土垫层法中，施工单位可将软土地基开挖至某一深度，选择压缩性地、强度大的材料，进行分层回填。该技术成功应用的关键在于垫层材料，常用灰土、砂石或碎石等材料。在选择多种垫层材料配合使用时，施工单位需合理设计不同垫层的厚度与宽度，避免垫层强度不足或向两侧挤出，影响软土地基施工。如果软土地基的深度低于3m，可直接挖出软土层，全部换填；如果软土地基深度大于3m，需在垫层下方配置竹笆，用作垫层材料的持力层，再进行换填。在软土地基处理中，换土垫层法的材料可获得性较强，施工效率高，适用于工期短、成本投入小的市政道路工程。在挤淤置换法中，施工单位向软土地基中抛投片石，对淤泥造成挤压作用，使其转移到基底范围外，在施工区域地基中产生强度大的墩体，避免地基出现压缩变形问题。该方法适用于以大面积淤泥为主，或施工机械难以进入施工现场的软土地基中。施工单位需结合施工现场的淤泥稠度，选择相应粒径的片石，保障施工质量。通常来说，稠度低的淤泥地基，选用的抛投片石粒径需低于30cm。抛投过程中，施工人员需从地基底部的中间开始，向前推进后，再沿着两侧抛投，确保淤泥向基底范围外移动。如果淤泥底部存在横坡，施工人员需按照从高到低的顺序抛投片石。抛投片石露出水面的高度需控制在50cm内，并通过重型设备压实，压实后需铺设一层反滤层，再进行回填施工。

3.2化学固结处理技术

在市政道路工程软土路基施工中化学固结处理技术也是一种常见的处理技术，这种技术是通过化学方式来对软土的土壤特性作出改变，让软土和化学固化剂进行结合并发生一定的反应，进而以提高软土的强度和硬度，具有较强的凝固性这是它的主要特点，同时最宜适用于淤泥或者含水量较高的区域。

3.3添加剂法

添加剂法是市政道路工程软土地基一种常用的处理技术，因为软土地基大都是粘性的土质，在这种土壤的表层使用合适的添加剂，能大幅度优化土质的压缩性，并增强填土固结的能力，从而有效增强地基整体的强度和稳定性，避免修建运行后因大型机械设备的行走而造成路面出现塌陷的现象。在实际操作中，人们使用的添加剂一般为生石灰、熟石灰以及水泥等常见的物质，在具体使用中，施工技术人员应根据本地区的土质情况细致检测添加剂的性能，并合理确定各种物质的配合比，以增强市政道路工程软土地基处理的效果。

3.4加固涂装法

这种加固处理方式主要是应用深层搅拌施工方法，从而可以有效进行软土层的加固施工处理。深层搅拌施工方法可以将软土路基进行加固饱和处理。应用石灰进行施工，发生一定化学反应，可以将软土路基改变为合适的状态，切实提升软土路基的结构稳定性和坚固性，保证桥梁工程的质量达到要求，满足正常使用的需要。

结语

综上所述，在开展市政道路工程软土路基处理的过程中，通过采用相应的处理技术能够有效的提升路基的稳定性能，以更好的满足于人们的需求，由于市政道路软土路基处理技术较多，每种处理技术均有各自的优势，所以相关的技术人员务必要结合实际情况采取最优的处理方案，如此方可在一定程度上提升市政道路工程的质量，同时也在一定程度上提升了市政道路工程的使用寿命。

参考文献

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