通信导航监视发射台的防雷保护

通信导航监视发射台的防雷保护

娄烨桐

中国民用航空呼伦贝尔空中交通管理站 内蒙古自治区呼伦贝尔市 021008

摘要：新时代以来我国的经济发展势头迅猛，在经济水平和综合国力之上都有了很大的提高，在良好的背景下也更好的促进了我国的导航相关事业的发展。但是也存在着不少的阻碍，比如随着全球变暖的问题加剧，我国出现了许多雷雨天气，这些都会给导航通信带去很大的困扰，为了保障飞行的安全，做好防雷的准备是非常的有必要的。下文主要探究了雷击的问题和措施，结合保护的必要性提出了一些基本的经验操作。

关键词：民航飞行；监视通信；防雷措施

目前我国的导航监视事业中我国的经济投入不断的增加，我国在发射台的关键部分都有了很大的突破，但是同时也存在很多的弊端，我国的导航技术和发达的国家还有很大的差距，通信的监视设施也有很多的问题。暴雨天气中雷电是国际公认的一项问题，这也是自然界中的主要危害之一，它对民航的飞行具有很大的危害性。在现代的民航飞行中，通信沟通设备可以对雷电天气做到一个很好的检测和预测，预防雷电带来的危害，避免了不必要的财产损失。同时也是为了更好的保护乘务人员和乘客的必要性，要在飞行中更进一步的去依据飞机的安全和可靠。我们要将民航的通信和检测的防雷工作做好安排，保证更好的飞行。

1雷击原因和造成的危害

在航行的过程中，遇见雷击是很普遍的现象。直接的雷击指的是当空中的电积云积累到一定的程度使所出现的一些情况，使其与地面的目标之间形成一个放电情况。所谓的电积云主要分为直接雷击和间接雷击，直接雷击又包括了直接击和侧面击，在雷击聚集的区域，强大的雷击可以对人体和房屋造成极大的伤害，特别是针对于空中的民航，将会造成很大的伤害。第二种的间接雷击，指的是一种在雷电脉冲波和电磁场的结合下更好的一种放电现象，在这其中形成一个很好的雷电流，如果这些情况出现在人和房屋的周围，就会对周围造成极大的破坏，当它们浸入屋里时，雷电波和雷电冲击波都会对物体造成更深的破坏，在空中就会使航空飞机的相关仪器设备造成损坏。所谓的雷电波指的是一种雷击发生的过程中，雷电击中空中或者是埋在地面里的一些金融管和电线缆，当雷电的电流顺着金属的管道浸入房屋以内，在屋内形成一个强大的电流场。在雷电接触的基础上，对人身造成伤害，有很大的破坏力。关于雷电的反击指的是使用一些避雷的措施，比如在房屋的地面之上插上避雷针，通过这种方式来极大的减少雷电带来的损害，利用相关的原理将电流导入大地，在有关的地线，连接体和周围的物体之间形成很高的电流差，进而将临近的物体的电流都集中起来，在电位差的作用下，进而保障人员和物体之间的安全，形成一个闪络的现象，同时也大大的减少了人力，物力，财力的浪费。

2民航通讯导航设备的一些重要意义

2.1更好的保证一些飞行过程中的安全

目前我国的通信检测制度在飞机的起降方面上都取得了很大的进步，在着陆与提高方面都有着很好的应用，为信号的接受和导航监视更好的服务，给飞行过程的安全提供了很好的保护。通过这种技术也可以很好的提升民航的技术，民航的飞机在起降中也都有良好的技术支撑，使民航的乘客有一个很好的满足感。但是从现实情况来看，倘若民航飞机在飞行的过程中，突发不幸遭遇到了雷击，这对整个飞机来说都是难以恢复的，给导航监视的仪器设备都造成了损害，通过上边的分析，都造成了管理中的错误和飞行中的一些指挥问题，也造成了飞行风险的提高。进而使乘客在乘坐时的安全性得不到提高。所以，在每次的飞行之前都要做好安全的安排工作，要很好的把监视的一些工作做好，尽最大可能的把飞行的雷击风险降到最低，这在现实中的操作中都有着很大的意义性。

2.2在恶劣的环境下更容易的遭受雷击风险

在民航飞行的过程中，我们要依据不同的环境情况做出合理的方案，把民航的良好优势最好的表现出来。在飞机之上加上通信监视的仪器设备，可以很好的将飞行中的一些问题做好处理，对环境中出现的一些恶劣问题做好提前预测，一般来说，民航的有关部门对于那些通信设备都安放在地域比较宽阔和面积比较大的地带。比如，飞机的雷达和通信仪器设备的地址选择在高地和地势比较突出的地方，对于那些导航的设备安装在单独的一个地方，周围没有太高的物体来遮蔽，这都给遭受雷击带来了很高的隐患。

2.3要很好的利用起来导航通信中的特点和优势

对大多数的民航飞机来说，导航和监视的一些设备都是一些不耐压的材料制造而成的，另外一点，他们都比较的集成化，从这个角度分析此类的一些设备对于电压和电流的抵制能力不是特别的强，再加上他们有着很高的敏感，往往更容易的遭受到电压的攻击。就目前我国的设备来说，大多数都是进口外国的，都是比较的贵的，如果在飞行中遭遇到了雷击，这些都会带来很大的经济损失。对于设备的维护和修理代价也是非常的高的，都需要很多的经济投入。因此，要民航的设备管理放在重要的地位是非常有必要的，要提前的做好导航监视通信的防雷工作。

3民航通信导航监视设备的防雷措施

3.1要合理准确的去安装避雷针

现在在我们的生活中随处都可以看见一些避雷针，大家的防雷意识已经是比较的高的了，但是对于避雷针的安装往往是不太正确的。在对相关的仪器上安装避雷针的过程中，为了更好的使避雷效果提高，它们往往会将天线和有关的设备紧紧联系到一起，综合的去使用很好的方法去确定安装的数量，通过这种方式可以把天线波在室外的的一些安装高度和位置进行一个合理的保护，使相应的避雷针可以很好的保护周围的物品，使防雷的效果最大化，为了最好的保护仪器设备不受损害。如果要去选用一些避雷针对那些具有电线的仪器的问题进行保护，可以在使用避雷针时要依据实际情况去进行一个设定，比如，可以采用一些球形的避雷针方法，测量出准确的保护半径和保护的高度，然后才是更进一步的去对避雷针做好一个设定，进而达到是整个天线仪器的设备保护。

3.2重视接地防护

我们为了能最大程度的发挥出通信设备的优势，就万万不能忽略了防雷工作中的接地操作，在众多的接地中大家普遍所接受的都是共用的一些接地方式，这其中最重要的就是更好的去接受保护接地和操作接地的一些方式。针对于接地的防雷方案来说，在完成了相关的基本操作之后，可以把它接在4Ω左右的接地电阻上，通过这种方式可以更好的去适应这个环境的变化，对电与气之间做到一个合理的调控，为了避免他们之间有一个影响。同时也为了能更好的保护导航设备或者是在遭到破坏后能及时的做好处理，使雷击后各个设备间的电压达到一个稳定。这还要做好电压中的一个接地网设计操作，尽最大可能的减少因为人为的错误而导致仪器的损害。在避雷的过程中，要始终铭记把导航的仪器电阻调到最低，对于防雷的电阻要做到依据地形，材料，环境等做好调整。如果设备所在的地方土壤的电阻较高，那么完全可以在较深的土壤中使用垂直的方式接入，借此方法来达到减少电阻值的目的。

3.3信号传输防雷

信号的接受工作是导航监视中的一项重要内容，我们在对信号进行管理的过程中要做好选择性参数的分析，为了更好的去保护导航监视设备的主要部分不受损坏，为了能更好的去适应雷雨等的恶劣环境。在各个单位的业务办公楼内，那些高频的通信仪器设备要与通信的系统做到一个很好的结合，在每一个的主要机器上都加上一个避雷器。最大可能的把经济损失降到最低。目前状况来看，光纤因为它的速度快，容量高而受到了很多人的喜爱和使用，同时也在多个通信的设备中得到了实施和运用，极大的提高了接受信号的效率。在航空方面的导航监视来说，商务楼和塔台间大多都使用SDH网络进行一个信号的传输，这些都要使用良好科学的方法去进行一个避雷的操作。一般的环境下，雷电对于金属仪器的影响阻碍是不太大的，因为金属对于那些雷电的冲击会比较的敏感。在保护导航设备的方面具体的可以有以下的一些措施，在建造时做好电缆层的一些接地保护；室内室外的一些终端要合理的引到设备；特别在那些雷电比较密集的地方，可以使用绝缘的新型材料。

4结束语

通过以上的分析得出，雷电的保护工作是综合性的，复杂性的一项工程，我们要不断的在防雷中去探索，去为了能更好的提高防雷的功效。在防雷作业时要结合实际情况去分析，对于导航监视仪器做好科学有效的安排，提高在恶劣环境下的工作能力。

参考文献：

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