基于轨道交通运输能力的影响因素及其策略研究

基于轨道交通运输能力的影响因素及其策略研究

孟琦 1 阴潇雨 2

郑州地铁集团有限公司 1 450000 郑州交通建设投资有限公司 2 450000

摘要：地铁具有环保、安全、运行速度快、运行时间稳定等方面的优势，能够有效缓解城市交通压力，方便人们的日常出行，对城市经济发展具有重要的促进作用。随着我国经济的发展，城市化进程日益加快，城市人口数量持续增加。与此同时，城市地区的交通压力显著增加，交通拥堵已经成为城市经济发展的常态，生态环境污染问题以及资源紧张等问题日益突出，为解决此类问题，促进城市经济的持续健康发展，各个地区陆续开工建设城市轨道交通工程，其中地铁是典型代表。在实际运行过程中，地铁的运输能力会受到多种因素的影响，为此相关部门应当加强分析和研究，制定合理的策略，促进地铁运输能力的全面提高，使其在城市交通系统中发挥出应有的作用。

关键词：交通轨道交通；运输能力；影响因素；策略

引言

现阶段，很多城市陆续修建地铁，在实际运营过程中受到多种因素的影响，地铁并未发挥出应有的运输能力。为此，相关部门应当加强分析和研究，针对影响地铁运输能力的各类因素，制定合理的应对措施，通过完善的管理体制，促进地铁安全稳定运行，实现地铁运输能力的不断提高，以此来促进城市地区的经济发展。

1交通轨道交通运输能力的影响因素

首先是换乘站和换乘位置现阶段，部分城市将地铁将网络设置为星型结构，在网络系统中的路线均只设计了一个换乘点，在该换乘点能够实现地铁所有线路的换乘。同时，这种模式也导致大量乘客聚集在相同的换乘点之内，引发换乘点客流量过大的问题。在换乘点设计施工过程中存在比较大的难度，部分地铁换乘站采用分层换乘的模式，对车站整体的埋设有极为严格的要求，乘客换乘时间长、换乘路线距离远，地铁站在通风、排水等设施方面费用显著提高，地铁的运输能力受到不利影响。部分城市地铁交通网络采用树形结构的模式，地铁线路的联通性比较差，许多地铁线路往往需要经过多次换乘才能够实现互通，这种设计方式会导致线路客流分布不均衡，换乘站过于拥挤，地铁行车组织安排面临比较大的困难。其次是停站作业时间停站作业时间不合理是应用地铁运输能力的重要因素，地铁的停站作业时间与运行操作、乘客秩序、运行流程、时间设计等因素有关。地铁运行的高峰时间段会出现停站时间过长的问题，大量乘客涌入地铁车厢导致屏蔽门无法正常关闭，地铁的运行效率和运输能力显著降低，严重影响地铁实际作用的发挥。

2交通轨道交通的基本内涵和现状分析

交通轨道交通是属于复杂的交通运输系统，一般是由轨道线路、车站、车辆、通信信号系统、指挥控制中心共同组成的。是城市交通的重要组成部分之一，也是人们出行较为便捷的方式，随着城市生活水平的提高和人员流动的频繁，现有的交通轨道交通在运输能力上有着进一步提升的空间，以便于能够适应城市生活水平的发展，满足人们的日常出行需求。在地铁日常的运行当中有很多因素制约着其运输能力。从列车的系统层面上来看，列车运行是一个多工种配合的工作，具有较强的专业性和实时性，并且围绕着列车安全这一中心形成有效的联动机制，确保列车在运行过程中的高效和安全。

3交通轨道交通运输能力的提升策略

3.1加强线路设计研究

交通轨道交通运输能力的提升策略之一是加强线路设计研究。设计不合理是影响交通轨道交通运输能力的核心要素，为此地铁在线路设计过程中需要充分考虑乘客的乘坐需求以及舒适度，分析市郊与市中心的距离，提高运输质量。同时，在设计环节需要充分考虑人流量、换乘位置、换乘条件等方面的因素，可以将地铁交通网络设计为放射状的环形结构，实现市中心与市郊、市郊与市郊之间的便捷换乘与直达，实现地铁线路的高度联通，促进城市不同交通方式的转换能力提高，确保地铁线路在城市地区的全面覆盖，实现地铁运输能力的全面提升。另外，在地铁设计过程中应当合理的运用信号技术等高科技模式，实现地铁车辆实际位置的快速确定，降低地铁追踪的时间，缩短行车间隔，提高地铁行驶速度，以此来实现地铁运输能力的全面提高。

3.2合理进行行车安排，提高服务质量

交通轨道交通运输能力的提升策略之二是合理进行行车安排，提高服务质量。地铁客流分布不均会导致行车压力增加，运输效率和运输能力降低，为此相关部门需要合理安排行车，充分考虑列车配置、客流量、折返和通过等因素，结合实际运行需求，合理进行行车安排。地铁属于重要的公共服务设施，为此相关工作人员应当切实提高地铁的服务质量，提高乘客换乘以及上下车的整体效率，通过明确的服务标准，规范地铁工作人员的服务行为，保证乘车秩序，避免出现乘客紧急冲入地铁等安全事故，最大程度上降低地铁可能出现的各类安全隐患，通过完善的措施，实现地铁运输能力的逐步提高。

3.3站点优化，建立良好的上下车机制

交通轨道交通运输能力的提升策略之三是站点优化，建立良好的上下车机制。在当前情况下，城市居民要想乘坐地铁，必须要乘坐一段其它类型的公共交通工具，比如公交车出租车等等才能够到达轨道交通的换乘点，而正是乘客需要乘坐其他的交通工具严重影响了人们的出行体验，由于很多市民因为换乘所带来的麻烦，干脆就直接乘坐公交车或者是出租车，而已有的城市轨道交通没有发挥其作用。因此，要根据各个站的人流量进行综合的分析，引导乘客作出合理的出行选择，既能够帮助乘客避开人员密集的站点，也能够提高乘客的城市效率。除此之外，由于不科学、不健全的上下车机制会无形当中增加城市轨道交通的运行时间和运行效率。所以还要通过有效的技术和先进的管理理念构建良好的上下车机制，缩短上下车时间。除了当前比较常用的派驻专业的地铁管理人员对城市轨道交通上下车的现场进行实时管理和指挥之外，还要加强构建车内的预报通知系统，通过语音画面等，让乘客在拥挤的空间内能够清楚的知道下一站在什么地方，然后通过语音引导需要下车的乘客提前做好准备，并安排随车人员做好相应的下车引导工作，让需要下车的乘客能够在站点第一时间下车，同时也让需要上车的人员能够更快的上车，使得上下车更加有序和高效。

3.4智能化信息网络的建立

交通轨道交通运输能力的提升策略之四是智能化信息网络的建立。在某些城市为了能够保证地铁的顺利运行和推广地铁出行，已经开发了相关的智能APP帮助乘客进行站点选择和换乘指导，但是应当看到。地铁的运行情况是可以进行量化分析的，为了能过做到帮助乘客出行，并做好一定的乘车规划，地铁应当建立一套完成的信息网络。针对在地铁等候阶段的下个班次以及下下个班次进行相应的乘客提醒。显示出载客状况。就像电梯满员的提示一样，清晰的将哪节车厢拥挤，哪些车厢有座位，给标示出来，防止乘客扎堆。也可以在地上使用红绿黄灯的方法显示这节车厢的乘客人数，使上下车实现智能化管理。进而建立起一套提高列车运行效率的智能化管理体系进一步提升列车的运输能力。

结语

总之，在当前城市快速发展的大背景下，城市交通运输能力是对一个城市的重大考验，所以必须要制定有效的措施，提高城市轨道交通运输能力，让乘客在出行的时候能够拥有最好的出行条件，让城市轨道交通成为乘客出行的首选交通工具，让城市轨道交通发挥出自身的优势，提高其运输能力。

参考文献

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[2]李璇,陈建开.宁波市轨道交通客流规模影响因素分析[J].交通企业管理,2017(5):12-15.