地铁车辆故障的处理和维修技术

地铁车辆故障的处理和维修技术

蒋乐

西安市轨道交通集团有限公司运营分公司 陕西省西安市 710016

摘要：地铁作为城市交通的重要组成部分，其运行条件和故障处理方面具有一定的特殊性。一旦地铁车辆出现故障，将影响城市的交通状况。本文从地铁车辆的常见故障类型入手，论述了地铁车辆的故障诊断方法，提出了地铁车辆故障维修技术要点，为降低故障发生率，保证地铁的稳定运行提供一点建议。

关键词：地铁；车辆故障；维修技术

一、地铁车辆的常见故障类型

（一）按性质分类

地铁车辆故障按性质可分为破坏性故障、劣化性故障和不规则故障三种。其中破坏性故障的发生频率最高，主要是车辆的重要部件出现较严重损坏或变形导致车辆的正常功能无法行使而发生故障。劣化性故障是车辆的某些功能因长期的运行而失效造成的，有些地方因没有得到重视而发生严重后果。不规则故障主要表现在车辆的电路控制方面，如车门控制系统失灵等。

（二）按现象分类

地铁车辆故障与路面行驶车辆出现故障的原因相似，从故障现象看，主要有材料零件磨损或变形引起的、电路控制失效或异常和动力方面的输出不稳定等。

（三）按范围分类

按范围分类可将地铁车辆故障分为局部故障和系统故障。地铁出现局部故障的可能性较大，在维修时只需要对一部分发生故障的结构进行修理，对车辆的正常运行影响不大。系统故障的发生会导致整个车辆短时间无法运行，一旦发生，维修处理时间长，难度大。

二、地铁车辆的故障诊断方法

由于地铁车辆体型较大，为缩短寻找故障部位，一般采用FMEA（Failure Mode and Effect Analysis）诊断技术提高诊断效率。FMEA诊断方法的应用主要体现在三个方面：第一，明确故障类型。地铁车辆的故障问题虽然不多，但确定是何种故障引起车辆停止运行也需耗费不少时间，使用FMEA诊断可较快明确故障类型，并对故障影响程度有大致了解，提高了制定故障维修方案的科学性。第二，分析故障的影响范围和危害。不同类型的故障对车辆造成的危害有所不同，通过FMEA诊断技术，在明确了故障危害级别后，可推断出故障所需维修时间，为地铁运营部门制定运营计划提供了依据。第三，确定故障目标。FMEA诊断能大致锁定故障出现的区域，为维修人员开展维修工作节省了时间。

三、地铁车辆故障的维修技术要点

（一）地铁车辆故障维修模式

地铁车辆故障维修模式应适用于城市所有地铁的故障维修，统一标准，便于维修部门、地铁管理运营部门有效开展地铁的维护和管理工作。我国目前的地铁故障维修模式是全效维修模式。对地铁车辆进行定期检修时，采取多模块独立进行，防止紧急调用时出现车辆不足的情况。这种维修模式不仅能节省维修时间、简化维修步骤，还能提升维修效率。

（二）地铁车辆故障维修技术

地铁车辆故障需要采取有效方法就行维修处理，地铁维修技术是保障地铁正常运行的关键。当通过FMEA诊断技术确定故障类型后，通过5个具体分析点解决：（1）根据全效维修模式划分出故障维修范围，由于不同维修模块存在重叠部分，再维修内容方面要严格划分，将故障检修工作落实到人，降低不必要的环节。另外，维修工作以保证地铁正常运行为目标，在维修过程要确保维修技术的合理性。（2）维修人员对已发生故障的地铁车辆尽快收集有用信息，按照地铁车辆故障模式分配负责人员，并确定故障类型和影响程度，进而快速展开维修工作。对于难度系数较大的维修工作，要先安排跟踪诊断，确定故障类型之后，对维修周期进行规划后再进行维修。（3）地铁车辆故障的特殊性使得在维修过程中可能会涉及到对地铁车辆的重组问题，应利用全效维修模式的约束条件，在实现维修效益的最大化的同时，构建组合模块，保证维修后的车辆达到最佳状态。（4）实施地铁车辆维修时，针对不同的故障级别选择合适的维修措施，结合数学模型确定故障维修采取的技术。（5）地铁车辆维修技术还需要针对维修模块编号建立对应的维修数据库，对车辆的维修信息进行全面详细记录，为日后发生类似故障问题提供参考依据，提高车辆故障维修的技术与水平。

（三）故障车辆救援

地铁车辆发生故障无法运行，为避免影响线路上其他车辆的运行，需要将无法运行的故障车辆牵引到其他轨道等待维修。常用的两种救援方法是使用正常车辆进行救援，利用工程车辆进行救援。正常车辆进行救援时可采用向前牵引或在后推送的方式，选择哪种方式根据正常车辆的行驶方向决定。若选择推送方式，需要有人员在故障车辆的司机室为推送车辆提供前方路况，以免正常车辆看不到前面情况发生事故。无论采取何种方式，都要利用救援车辆的牵引力和制动力。安装自动车钩的车辆，要根据实际的救援情况，打开连挂位置的塞门，接通空气管路，对故障车辆的停放和制动采取自动化缓解措施。若安装的是半自动车钩，需要人员对故障车辆手动通入压力空气，接通风管并打开阶段塞门充入气体。使用正常车辆进行救援，运行速度高，救援时间短，效率高。工程车辆救援用的车辆是内燃机作为动力源，救援受车辆牵引制动能力影响较大，而且这种救援方式的速度较慢，因此，采用工程车辆救援的情况较少。

（四）维修技术效益评估

维修技术效益评估包含内容较多，除了有维修方案、维修技术及维修成本评估，还涉及故障发生频率等内容。故障维修人员通过对以往维修记录进行查看，对发生过类似故障的维修方案结合新的技术和分析方法进行优化改善，提高地铁车辆维修工作的有效性。

（五）采取科学手段，减少故障发生率

地铁车辆如果因为零部件的损坏而发生故障，需要更换新的零部件。但经常因零部件损坏而导致地铁车辆故障，不仅对地铁车辆的整体运营有所影响，而且增加了维修的成本。因此，降低故障发生率，将故障影响控制在最小范围内是解决此问题的关键。目前的RCM分析方法可以较好的降低故障率。RCM分析可防止重复维修、过多维修、过多保养，明确维修任务，提高维修质量，防止同类故障的反复出现和维修状况，将维修成本控制在合理范围内

四、结语

地铁车辆是现代交通的重要出行工具，如果在车辆发生故障时不能快速有效解决，将严重影响人们工作生活的便利，为路上交通带来压力。因此，在地铁车辆的故障处理中，利用现代先进分析技术，制定科学有效的维修方案，提高故障诊断效率和维修技术水平，对地铁车辆故障问题进行有效解决和处理，为车辆的运行做好后勤保障。

参考文献

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