关于现代城市综合体设计的探讨

关于现代城市综合体设计的探讨

陈志威

佳兆业文化体育发展有限公司518000

摘要：城市综合体在城市化过程中起着营造城市新的商务、商业中心区，打造城市新地标，创造城市活力之源的商业综合体和居住街区，创造充满活力和积聚人气的市民文化活动广场，同时，在避免城市中心空洞化，减少城市通勤交通压力等方面起着重要作用。

关键词：现代城市；综合体设计

引言

目前，城市商业综合体（HOPSCA）正在快速发展，集中了酒店（Hotel）、办公（Office）、公园（Park）、购物（SHOPPINGMall）、会议（Convention）、公寓（Appartment）等多种类型的综合性项目是建筑设计行业倍受关注的类型。对城市综合体的概念、发展及未来趋势的认识与研究，以及对其规划设计原则与要点的把握，将有利于引导对项目准确地定位，并在此基础上推进规划设计工作的进行。

1城市综合体的概念和特征

“城市综合体”，通俗地说就是集合商务写字楼、大型购物中心、高星级酒店、豪华公寓、高尚住宅、国际会展中心、中外特色餐厅、动感娱乐城、大型影院、体育健身中心、综合交通枢纽、地下停车场等功能于一体，定位为城市“吃、喝、玩、乐、住、行”综合服务的“生活馆”。城市综合体基本具备了现代城市的全部功能，所以也被称为“城中之城”。城市综合体从外观组成上可以是一个完整的街区，也可以是一座体量巨大的综合楼或一组紧凑的建筑群体，有其自身的特征。首先，城市综合体具有整体统一性。城市综合体中的各单体的建筑物风格协调一致，建筑外部和局部内部空间和城市空间能形成一体化的效果。第二，城市综合体具有功能复合性。城市综合体内的建筑群体功能互补，相互促进，形成一个集购物、娱乐、办公、居住等生活场景在内的完整的生活场所。第三，城市综合体具有时空连贯性。城市综合体中建筑的规模较大，形成较大区域或几个街区的连续，区域范围内的任何隔断都会为整体设计带来较大的阻碍，而影响到整体效果。第四，城市综合体具有交通立体化的特点。城市综合体具有优越的地理区位和交通环境，在一定的时间内能够聚集大量的人流和车流，为了避免在有限的地块内出现人车混杂的现象，城市综合体常采用立体化的交通模式，以应对大量人、车流在有限地块上出现。

2城市综合体设计要点

2.1城中心区城市综合体的计要点

城市中心区综合体可分为两类：一类是为复兴旧城中心区或旧街区核心地段而建的城市综合体；另一类是在新的城市中心区的城市综合体。旧城中心区城市综合体设计时应该注意两点：首先，要通过合理的社会需求调研，确定新植入的建筑功能体，并运用立体化的组织方式向竖向发展，以实现土地利用的集约化。第二，城市综合体的建筑应呼应周围原有的城市因素，从建筑体量、建筑风格等方面做到和原有城市的融合，将新增建筑功能体的巨大体量向地下发展，以取得和周围城市尺度、肌理的协调。在新城区中城市综合体所承担的主要任务是提供适应中心区发展要求的复杂功能体系，同时能够代表一定城市形象，是集高标准的商务功能、餐饮、居住、购物、展览、会议、娱乐于一体的复杂城市综合体。这类综合体设计时要注意：第一，城市综合体的功能设置应能适应中心区的发展要求，同时也要具有一定的前瞻性。第二，新中心区周围环境对建筑的制约因素较小，城市综合体建筑规模庞大，故在建筑风格、材料选择等方面应能体现城市新形象的角色。第三，要妥善设计城市综合体中复杂功能的流线并与城市交通有机衔接。使城市综合体能够把人流向水平和垂直方向分流，很快地吸收掉人流，避免进入城市综合体的大量人群和从城市综合体出来的人群在同一方向上的冲突，为塑造良好的城市交通环境奠定基础。

2.2地下城市综合体的设计要点

地下城市综合体主要是利用城市地下空间来扩大城市空间容量和提高城市环境质量，作为对地面上部分功能的补充或缓解，既为地面良好公共空间环境的产生提供了可能，也可以和城市一些突发性灾害结合起来充当避难场所。地下综合体具有很多的优点，但作为一项复杂系统的地下工程应注意以下几方面的要点：首先，应合理布置地下综合体中的经营业态。地下综合体能因全天候的经营条件及结合交通枢纽引入的大量人流而获得较高的商业价值，但下城市综合体开发中的商业经营并不是开展的越多越好，应通过合理的调研分析来制定地下综合体中的经营业态。其次，应合理组织地下综合体的空间构成。在地下综合体空间中，单一的空间环境容易造成单调、沉闷的效果。可以运用节点、路线、领域等人流定位的基本要素，对地下综合体中的空间进行组织，以形成丰富的空间环境。

2.3城市综合体的流线设计要点

1）外部交通流线设计

对外部交通条件合理整合、进行引导，使项目能充分利用市政已有交通设施，尽量多楼层引入市政交通设施及出入口，形成多个首层，能最有效的汇聚人流，提升人气，使商业广场既作为具有市政职能的城市广场，又能广泛的汇集人气，促进商业氛围的提升。

2）内部人流动线设计

在商业的空间设计中，设计师往往更倾向于设计出丰富多变的空间，但是在人流流线的设计上，设计则一定要简洁流畅，使顾客用最短的距离走遍卖场；同时，人流流线一定要连续闭合，保证人流的循环。在动线设计中，应避免一些华而不实的空间设计，力求视觉的通透，让顾客一眼能看到越多的店铺，越能刺激人的购买欲望。通过我们对多个案例的分析比较，最常用最有效的人流组织方式为主中庭带一个闭合环道的形式，中庭提升空间的可识别性，而环道则最有效的解决便捷的可达性。

2.4空间设计要点

1）外部空间设计

城市综合体有很广阔的外部空间，涵盖了自身庭院和中庭等与综合体关系密切的部分，以及整个区域环境。在对外部空间进行设计的时候需要充分考虑城市综合体与生态的关系，针对城市综合体对区域环境产生的微气候和热岛效应进行考虑，减少负面的影响。改善建筑的自然通风机建筑热环境的主要手段就是庭院和中庭，其作用就是调节气候和热换冲滞。

2）灰空间

也就是室内和室外相过渡的空间。在日常的建筑中，灰空间一般是作为隔开和缓冲内部空间及自然气候环境的手段，它可以减少建筑能耗、改善人体对室内外空间空气湿度变化的适应能力，是的城市综合体达到相应要求。

3结语

现代城市综合体的发展动力来自于多方面，从政府层面，城市综合体代表着城市名片、形象工程、经济引擎、政府政绩；从投资者层面，城市综合体有着成功的资金链、产品模型、商业模式；从消费者层面，城市综合体引领这周末经济、节假日经济和724生活方式，是现代城市的生活中心、快乐主场、幸福目的地。因此，规划设计中要准确抓住未来城市综合体的发展方向与特点，使设计能够满足政府、开发商及使用者的需求，打造城市新亮点。

参考文献：

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[2]王桢栋.当代城市建筑综合体研究[M].中国建筑工业出版社.2010（07）.

[3]马宗国.我国城市综合体发展途径探讨[J].城市发展研究.2011（6）.

[4]李蕾.开放下的聚合———城市综合体的规划布局设计解析[J].城市规划学刊.2009.06：84~92.