道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术窦木亭

道路桥梁工程中常见的病害与施工处理技术窦木亭

窦木亭

窦木亭

山东恒建工程监理咨询有限公司山东潍坊261057

摘要：随着国家经济建设的逐渐推进，我国工程建设事业得以高效发展。市政工程是其中的重要内容。在进行市政桥梁建设施工的过程中，常会受到多方面因素的影响，导致施工质量受到影响，存在一定病害，不利于行业的建设发展。因此，如何有针对性的将其中常见的病害进行改进，促进工程质量的提升，就变的至关重要。

关键词：道路桥梁；常见病害；施工处理技术

1引言

随着交通流影响的增加，道路桥梁工程中缺陷问题日益增多，对建筑行业而言，需要更加深入地考虑桥梁安全性能等要素。道路桥梁施工中，相关单位需要全面提高作业效率，将工程承载负荷、使用寿命等作为首要考虑因素，从技术、工艺角度出发进行道路桥梁的质量优化。

2常见病害类型

常见病害一般分为两大类：结构性病害，其包括路面组成、结构性病害问题等状况，初期病害一般不会导致桥梁使用性能方面的问题，车辆可维持继续通行，但是缺陷问题、病害症状积累到一定程度，可能会引起道路整体结构方面的问题，如桥梁载荷能力下降。另一类是功能性病害，主要原因在于道路桥梁长期连续使用，导致预期设计功能受到负面影响，如受施工环境、施工区域要素等作用，产生功能性病害问题，常见病害包括：坑槽、松散、裂缝等。

3道路桥梁工程常见病害的成因

3.1平整度不够的成因

钢筋工程施工完成后，没有及时拆除外露的钢筋头，降低桥面平整度。忽视加强每层混凝土平整度控制。混凝土施工原材料质量不合格，粒径较大石块用于现场施工，混合料拌和不到位，密实度不够，也会降低道路桥梁的平整度。

3.2存在裂缝问题

裂缝问题是市政工程施工中最常见的病害问题，它出现的原因主要是受到混凝土材料自身性质的影响，它的抗拉性较弱，就会导致桥梁出现裂缝问题。并且，在实际的施工过程中，对道路桥梁产生拉性作用的因素是多种多样的，将这样的问题应用力学的机理进行考虑。对其安全性能和成因进行分析，可以对裂缝进行分类，使其形成安全裂缝，弯曲裂缝，结构裂缝等等。在开展日常施工的过程中，一旦发现了裂缝的存在，就需要先将裂缝进行区别。在对它的种类进行确定的基础上，采取能够将问题进行具体解决的合理措施，避免因为裂缝问题影响建筑施工质量。

3.3钢筋腐蚀问题

钢筋腐蚀问题也是当前我国市政道路桥梁工程中常见的另一个常见病害。在现阶段，钢筋早已成为了市政道路桥梁工程中的重要材料之一。这是由于钢筋具有良好的稳定性能，但是随着使用时间的增加，受自然环境的侵蚀作用，钢筋极易出现生锈腐蚀等状况。一旦随着时间的流逝，钢筋开始与氧气发生还原反应，就会使钢筋表面出现氧化物，随着氧化物的逐渐增加，就会使得钢筋周围的混凝土结构开始松动，最终导致开裂的情况的出现。这样一来就大大减小了道路桥梁的有效截面，进而降低了道路桥梁的承载能力。

3.4地基不均匀沉降引起的破坏

而地基的不均匀沉降是当前市政道路桥梁工程中另一种较为常见的问题。而导致这一问题的主要原因如下：①施工人员没有针对地基进行有效的加固处理。部分工作人员不重视对施工现场的地质勘查，也就无法采取有效措施来对地基进行有效处理，而不稳定的地基也就无法保证市政道路桥梁工程的稳定性；②地基受到施工现场周边施工的不良影响。假设在市政道路桥梁工程施工现场周边进行了深挖施工等，也可能会对地基稳定性产生威胁。

4道路桥梁工程常见病害的施工处理技术

4.1平整度不够的施工处理技术

道路桥梁施工之前，应该参照施工技术规范标准，结合施工现场基本情况，制定相应的施工技术方案，然后严格按要求施工，为加强平整度控制奠定基础。如果混凝土表面出现钢筋头外露等问题，应该及时切除并打磨，保证桥面平整度。同时还要确保粗集料的粒径大小合理，防止粒径超标现象发生。对于粒径过大的粗集料，一般采用打磨方式处理或者将其剔除。混凝土填筑施工中，应该按要求进行分层填筑，加强每层混凝土的平整度控制，促进施工效果提升。

4.2裂缝问题的处理

如果混凝土裂缝宽度小于0.2cm，可在表面进行特殊材料的涂刷，包括环氧树脂浆液等，表面涂刷时，两次涂刷间隔为5min左右。如果裂缝宽度较大，大于0.2cm，则需要考虑压力灌浆书，常用混凝土的裂缝处理方法包括下述两种。第一，表面修补处理。该方法应用范围浇灌，是当下混凝土裂缝的常见处理技术，主要用来处理对整体承载力影响较小的深裂缝，或者是表面浅裂缝问题。一般修补顺序为：在混凝土裂缝位置涂抹水泥浆、环氧胶泥等材料，然后在表面涂抹抗腐效果较好的沥青或油漆等材料。然后借助玻璃纤维进行表面覆盖，避免裂缝延伸或扩散等状况的发生。第二，填充封堵法，该方法主要是在裂缝中压进胶状物，如水泥浆、树脂等，对工程后续稳固度的提升具有较大帮助。此外，还可在裂缝位置进行开凿处理，先挖出槽体，然后填充防水效果较好的材料，如丁基橡胶，可充分发挥填充材料的功效。

4.3地基不均匀沉降的加固措施

首先，做好道路桥梁建设的前期准备工作，进行科学勘探和设计，了解当前施工地点地质条件环境影响，在施工设计中，严格按照地质勘探结果及参数条件设计出符合实际现场需求的结构设计。科学设置沉降缝，尽量减小地基不均匀沉降现象；其次，做好各个环节的监督和检查，严格按照规范及设计要求进行施工，加强材料及关键部位的试验检测，确保使用的钢筋、混凝土等材料符合质量要求，在施工过程中随时对地基沉降进行观测，找准水准点，确保道路桥梁下部结构的稳定与安全。

4.4降低钢筋结构锈蚀率

由于失去了混凝土的保护导致钢筋暴露在外，钢筋结构则很容易出现腐蚀问题，降低了钢结构韧性和应力，甚至影响了整个道路桥梁工程的承重系统。为了尽量预防这一问题，可以采取的方法有下列几种：首先较为常见的则是在施工过程中将混凝土的厚度增加，以此来更好的构成保护层。不仅如此，如果想更好的保护钢筋结构，可以在混凝土表层再增添覆盖层，砂浆层和封闭层等。其次为了预防问题的出现，在施工的阶段则要严格保证其质量，同时可以采取相关的方法，例如调整施工材料的配比，或者加入一定比例的煤灰粉和矿渣来增强其防渗透性。从而在最基础的阶段对其混凝土层的质量有一定的保障，间接也是对其钢筋结构的一种保护措施。

4.5提高对日常维护工作重视度

在道路桥梁工程中，除了需要在不同的阶段做好相应的工作，还需要重视在日常中可能出现的问题。在道路桥梁的长期使用过程中，不可避免的会出现各种各样的危害问题，为了应对这些问题，同样需要提高对日常维护工作的重视。由于其维护工作牵涉到较多部门，需要各方面做出相应的努力。首先，交通部门应该和施工部门一起合作，加强对道路初期的使用的控制，尽量避免过多的车载量对初完工的工程造成破坏。除此之外，需要通过不同的实验全面检测施工工程的性能。在后期的管理工作中，也需要严加监管，根据道路桥梁工程的实际承载量来规定车辆行驶，起到对道路的保护作用。

5结束语

总而言之，道路桥梁工程质量一旦出现问题，就会对整个城市的交通安全造成严重威胁，甚至会引发交通事故的发生。因此施工单位应通过对病害处理技术的合理应用来实现对道路桥梁工程质量的有效提升。

参考文献

[1]刘惠清.市政道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].江西建材,2016,No.19720:137-138.

[2]高军.探讨道路桥梁工程的常见病害与施工处理技术[J].河南建材,2016,03:87-88.

[3]孙丹星.城市道路桥梁常见病害与防护措施[J].城市建设理论研究(电子版),2017,No.22414:137.

[4]洪晓征.市政桥梁常见病害分析及相应的加固设计要点探讨[J].福建建材,2017,No.19103:81-82+97.