翻车机系统常见故障分析与措施

翻车机系统常见故障分析与措施

邱喜帅

大连大重机电安装工程有限公司辽宁大连116013

摘要：本文主要结合翻车机系统展开探讨，分析了目前翻车机系统常见的一些故障类型，并对这些故障进行了剖析，研究了故障出现的原因，并有针对性的提出了一些措施，希望能够为今后的相关工作提供借鉴。

关键词：翻车机系统，故障，措施

1引言

现如今翻车机系统的使用也比较常见，在使用的过程中，如果出现故障而不及时处理，就会影响机械的使用效果，所以我们必须要明确常见的故障类型，在了解故障的情况下，及时的采取措施进行处理。

2翻车机液压缸常见故障及措施

翻车机是一种依靠内部控制系统自动翻卸产品的机械设备，由翻车机、迁车机、夹轮器等共同组成的内部系统互相作用，使翻车机进行有序的工作，为使用行业提供有力服务。多年以来，我国一直在进行翻车机的改进探索，通过不懈的努力目前已进入合作开发和自主创新的新阶段，在国民经济发展支持下向着国际先进水平进发。至今为止，翻车机卸车技术已经被广泛使用，然而，尽管种类繁多，但其仍存在着一系列的问题。例如，翻车机的本体与迁车台的定位止挡器经常发生故障；在长期全负荷运行条件下，无法保证其安全稳定性；翻车机本体的靠车力及压车力超出了铁路部门的相关要求等。因此，我们必须针对翻车机在我国钢厂、矿厂、电厂等行业的使用情况进行深层次探索，并对翻车机系统进行合理改造，以适应行业需求，提高翻车机工作效率。

2.1故障分析

（1）漏油

液压缸的泄漏分为内泄漏和外泄漏两种情况。内泄漏是指液压缸内部高压腔的压力油向低压腔渗漏，它发生在活塞与缸内壁、活塞内孔与活塞杆连接处。外泄漏指液压缸缸筒与缸盖、缸底、油口、排气螺塞、缓冲调节阀、缸盖与活塞杆处等外部的泄漏，它容易从外部直接观察出。无论哪种泄漏，其原因主要是密封不良、连接处结合不良等因素所致。

（2）液压缸的损坏

液压缸的损坏多数发生在作用力和压力超出设计值的情况下。造成作用力和压力增大的原因包括：重载或高速的活塞在运动中因操作失误而突然停止，机械力或其它外力在相反方向给缸以作用力等。

液压缸的损坏主要表现为缸筒内孔壁拉伤、缸筒胀大和裂纹破损泄漏、活塞杆产生纵向弯曲、活塞杆断裂、螺栓断裂等等，出现上述损坏，不能就事论事，需从整个液压系统的设计、使用操作、负载大小等方面寻找原因。

（3）伺服液压缸

伺服液压缸是一种精密液压缸，它内部装有位移传感器及磁环，根据控制需要，液压缸两腔就近的管路上还安装了压力传感器，所以伺服液压缸除了发生常规液压缸的故障，还会由于位移传感器变形、磁环松动或脱落、压力传感器损坏造成液压缸不能正常动作。

2.2故障排除方法

（1）缸筒：常见的损伤是内孔拉毛，有时还会出现沟纹。假若是圆周方向的线状纹路，则用细纱布、油石砂磨后可继续使用，但如果是轴向较深的沟纹且长度又较长时，则应镗磨或磨内孔，再研磨内孔，重配活塞。如果深痕不能休整时，必须更换新的缸筒。

（2）活塞杆滑动面拉伤：如果是局部轴向很浅的轻伤痕，则用细砂布稍加修磨即可使用，如果是轴向拉痕较深，须电镀修复或重新加工。活塞杆如有弯曲，应予以校直。

（3）导向套：轻度磨损在0.1mm以下，只需用金相砂纸砂磨掉拉毛部分；当有不均匀的磨损，其深度在0.1mm以上时，则应更换新导向套。

（4）活塞：活塞过度磨损会增大滑动面间隙，加重密封件被挤入间隙而受破坏的可能性，所以，当磨损超过0.1mm时应予更换。若活塞外径表面上有研伤、结疤，也会拉伤缸筒内壁，应修整或更换

3翻车机系统故障处理实例分析

3.1存在问题

自开车运行以来，本单位系统运行问题较多，前期无法实现自动翻车，后期在自动翻车过程中故障频发，其中发生两次较大事故，一次为翻车机在翻车过程中重车脱落，造成车体、翻车机压梁等设备损坏，另一次在迁车台发生两台空车相撞，造成车体、控制盘及配电间等设备设施损坏，类似故障对设备及人员安全造成极大威胁。

3.2改进方案

3.2.1增加联锁保护逻辑

原联锁保护逻辑设置简略，仅对涉及人身安全方面进行设置，但对迁车、车辆调动等联锁逻辑设置不完善，由此发生较多重大事故，增加以下三个方面保护逻辑：（1）在迁车台上加装了一台反射板型光电开关，光电开关与反射板分别位于铁轨的两侧。增加空车检测光电开关，并做了光电开关长时间被遮挡报警联锁，当迁车台上空车放置时间超过3min，自动程序停止，实现了对空车自动监测的双重保护，避免空车相撞事故。（2）将“迁车台无车皮”条件中两台四计轴计数器串联改为并联，原逻辑中“迁车台无车皮”成立条件为两台四计轴计数器均检测车轮数量为零，改为任意一台四计轴计数器检测车轮数量为零，防止因一台计数器故障引起两车相撞事故。（3）增加翻车机编码器脱轴故障报警，报警延时设为10s，避免翻车机无法获取位置信息发生次生事故，同时设置延时保证自动卸车的正常运行，避免发生误报影响卸车效率。

3.2.2自动控制程序优化

自动翻车无法正常运行与原控制程序有直接关系，大大降低设备生产效率，从以下四个方面优化程序及操作，实现翻车机自动翻车：（1）优化空调机摘钩逻辑：原逻辑中“空调机推车条件”与“推车摘钩区”条件都是由编码器位置决定的，原逻辑中两个区域有一部分是重合的，因此当空调机行至摘钩区摘钩后，推车条件依然满足，空调机依然推空车，导致空调机摘钩后又撞钩前行。现将编码器重新分配区域，使“空调机推车条件”与“推车摘钩区”无重合区域，避免空调机摘钩后继续前行。（2）控制程序中增加重调机、空调机编码器行程换算逻辑，将编码器的位数转换为以“米”为单位的行程，并在WINCC中增加行程显示，实现翻车机、重调机、空调机位置的动态画面，使得工艺操作员可以在监控画面中实时操盘，及时处理突发情况。（3）在WINCC中增加翻车机累计运行时间显示，帮助操作人员判断翻车机运行状况，同时提醒设备维保人员及时进行强制保养工作，防止设备带病运行。（4）完善WINCC中的实时趋势和历史趋势记录，趋势记录点包括：翻车机、重调机、空调机的编码器行程，翻车机、重调机、空调机、迁车台的电流以及四计轴计数，使得设备故障发生后可以迅速定位故障点，查找故障根本原因，尽快整改缺陷。

3.2.3控制系统硬件改造

控制系统采用西门子S7-300，上位软件WINCC，为保证系统运行正常，针对控制系统改进功能如下：（1）翻车机控制站加装隔离模块，由翻车机、重调机、空调机和迁车台驱动柜来的电流信号经隔离模块后引入PLC的AI卡，消除电气大电流信号窜入，烧毁24V控制电源和AI卡件的隐患。（2）增加一台工程师站，便于在线分析翻车机系统故障原因，缩短故障处理时间。（3）翻车机控制站加装一台24V控制电源和配套冗余模块，原单电源供电改为双电源供电，并且两台电源可无扰切换。

4实施效果

实施翻车机控制程序、联锁保护逻辑、系统硬件、现场仪表各方面的完善优化后，翻车机运行正常，脱车、撞车等重大故障未再发生，控制系统及现场仪表故障率大大降低，改进方案提高了翻车机系统的稳定性和安全性，有效的降低了非计划停车的风险，减少了事故隐患，保障了装置的平稳运行。

5结语

综上所述，本文总结了翻车机系统的使用的故障问题，对于比较常见的故障进行了进一步的总结和分析，也针对这些故障提出了可以处理的措施，希望这些具体的方法可以为今后的工作人员提供借鉴。

参考文献：

[1]杨孟江.某翻车机总线控制系统故障分析及系统升级改造[J].港工技术，2018，（6）15.

[2]潘攀.故障树分析法在翻车机液压系统故障诊断中的应用[J].液压与气动，2017，（6）69.