油化船舶电气设备的使用要求与防火防暴措施探讨

油化船舶电气设备的使用要求与防火防暴措施探讨

杨瑞强

(江南造船（集团）有限责任公司上海市201913)

摘要：在整个工农业发展中，原油与化工产品为其必不可少的重要生产原料。伴随社会经济的持续、高速发展，原油与化工产品的需求量逐年增加，在此背景下，我国每年需要从国外进口大量的油化产品，海运作为其重要运输方式，其安全与否给消防监督工作带来了较大挑战。本文基于油化船舶电气设备，探讨了其使用要求，并指出了具体的防火防暴措施，望能为此领域研究有所帮助。

关键词：油化船舶；电气设备；防火防暴

油化船舶所指的是运输闭杯闪点＜60℃且呈散装状态的油类，以及其它类型液化天燃气船、液化石油气船及易燃液体化学品船等。针对此种船舶来讲，其有着多方面的火灾危险性，据相关数据统计得知，在爆炸与火灾事故当中，因电气问题所造成的火灾爆炸事故在整个事故类别中占据着较大比重，仅此于明火，位居第二位。本文仅从电气设备层面，就油化船舶的使用要求及火灾危险性作一探讨。

1.油化船舶电气设备发生爆炸于火灾的基本条件

油化船舶电气设备如果发生火灾与爆炸，需要具备如下条件，其一为具有易燃易爆的环境与物质，其二是具备引燃条件。在油化船舶上，普遍且大量存在着易挥发、易爆、易燃性物质，在船舶运输过程中，或者是装卸时，容易与空气相混合，形成带有爆炸特性的混合物。伴随当前生产力水平的日渐提升，在运输船舶的整个结构当中，大量使用了电气设备，此些电气设备当中的控制、照明、动力及保护测量等设备，与日常生活处所当中的电气设备、线路等，若在长时间运行中形成危险高温、火花、电弧等，便会具备引爆、引燃的基本条件。针对电火花、电弧来讲，其乃是电气设备处于运行状态时，电机之间气体在外电路阻抗过大，或者是放电能量不足情况下，所形成的击穿放电，而针对电弧放电来讲，其则为气体自持放电的一种基本形式，此种放电从根本上来讲，就是2个电极之间介质的燃烧，而电源能量充足，且能够维持电弧燃烧，则为其基本条件。在正常工作条件下，部分电气可以形成危险高温、电弧及火花等。比如电气开关处于分合运行状态下的直流电机、绞缆机、锚机与整流子之间，以及交流绕线电机电刷与滑环之间，均会有电弧、火花产生。电弧、电火花的温度使非常高的，除了可以燃烧绝缘物质外，还能熔化导体金属，此乃火灾爆炸的重要点火源。

2.危化品船舶舱室的基本分类

依据油化船舶空间、舱室位置的不同，可划分为如下类别：（1）货油泵舱；贮存输油软管的舱室；水平隔离空间；距隔离空舱、油泵舱、货油舱的舱口，或者是透气口，除此之外，还有距离甲板高度＜2.4m的露天空间；（2）垂直隔离空间，货油舱；（3）除上述空间外的其他空间于舱室。

3.油化船舶电气设备的基本要求

（1）对配电系统的基本要求。首先，针对油船而言，其仅允许运用交流三相三线绝缘系统、交流单相双线绝缘系统与直流双线绝缘配电系统。需要指出的是，于第三类舱室当中的独立回路，可根据实际需要，进行工作接地。其次，电压不同，其网络不该连接在电气上。最后，发电机供电线路、电路等，都不可接地，此外，对于接壳而言，不需要使用将船体当作回路的系统。（2）对电气设备与油船电缆的基本要求。第一，于第一类舱室中不能安装或敷设的电气设备。第二，在第二类舱室与空间当中，仅能安装那些已验收合格，且具有防爆特点的电气设备，针对其保护装置与开关来讲，需要将所有的极或相进行分断，且需要安装于那些比较安全的区域，不能安装插座、插头；而对于照明器而言，同样需要安装防爆型的，且由单独控制箱提供电能。第三，针对在露天甲板安全区域所安装的插座，需要具备如下方式，来开展联锁并能分断电路全部的相或者极的开关：其一，如果开关处于接通位置，此时，不能插入或拔出插头；其二，如果开关处于接通状态，不可拔出插头，如果拔出，那么开关便无法接通。第四，在第一、二类的舱室中，仅可以使用无电源线且防爆、便携的防爆灯，不能使用软线供电灯。第五，在油船上不能使用可移式电热器具、弧光探照灯等，此外，也不能使用挂彩灯饰灯。第六，不能使用霓虹灯，而且也不能使用电压＞127V的气体放电灯管。第七，针对各本质安全电路来讲，需要设置专门的电缆，而且还需要与非本质安电路的电缆进行区别设置。第八，禁用可换熔体式熔断器。

4.油化船舶防火防暴的具体措施

（1）在船舶电气设备的附近，不能有爆炸性气体，如果无法将此些具有爆炸性气体消除掉，那么需要采取切实措施，使其浓度最大程度降低，比如可以强制舱室通风，或者是自然通风，防止电气设备出现大量积聚情况，避免达到爆炸危险浓度，且借助气体报警装置，对其浓度进行监测。（2）针对船舶舱室，需要对其开展系统化的危险等级划分，在对电气设备安装地点进行实际选择时，需要尽可能减少在带有爆炸性的舱室安装电气设备。（3）依据钢质船舶建造规范当中的基本要求，选择与爆炸危险场相适宜的电气设备，包含其性能、类型、防雷防静电、接地及配线防爆措施等，此乃整个消防监督检查工作的重心所在。在油化船舶中，一般会用到的防爆电器设备主要有：浇封型Ex“m”；增安型Ex“e”、本质安全型Ex“i”及正压型Ex“p”等。（3）电气防火工程有效与否。比如消防电源系统数量及种类等，配线耐火性能及措施、电源切换点；疏散标志位置、火灾应急照明位置，此外，还有装置耐火性、亮度、照度；联动控制系统功能、火灾自动报警装置及消防控制室的基本功能，火灾探测器的具体数量、位置及保护面积，除此之外，还有与防排烟联动、与消火拴水泵联动、与燃油速闭阀联动等，只有强化各环节、各工位之间的紧密联系，做好保养与维护工作，才能从根本上提升油化船舶的运作安全性。

5.结语

综上，需要指出的是，因油化船舶自身具有典型的危险性，如果发生电气火灾情况，便难以有效控制。因此，在安装与使用电气设备时，需要依据相关规定与要求，严格执行，强化日常保养与维护工作，预防电气火灾与爆炸，提高油化船舶运行性能。

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作者简介：杨瑞强（1985-09），男，汉族，籍贯：河北省邯郸市，职位：调试技术员，职称：助理工程师，学历：本科，研究方向：船舶电气