市政桥梁工程质量的控制要点研究翟洁琼

市政桥梁工程质量的控制要点研究翟洁琼

翟洁琼1裴运涛2苏中3

中国水利水电第三工程局有限公司陕西西安710024

摘要：近年来，我国社会经济和市场经济的发展速度越来越快，在此背景下，我国城市规划建设的发展速度也在不断加快，这给城市交通运输带来了很大的压力，因此，对市政桥梁工程的建设质量和水平也提出了更高的要求。在进行市政桥梁工程建设过程中，一定要严格控制施工质量，严格监督工程建设当中的任何一个环节，这样可以有效提高市政桥梁建设的整体水平和质量，确保其工程建设能够顺利完成。

关键词：桥梁工程；市政；质量；控制要点

引言：随着我国经济建设的大力发展，人口城市化的逐步推进，城市人口增多，汽车拥有量也达到了新的高度，城市交通压力随之增大，与此同时也对市政道路桥梁建设提出了更高的要求。尤其是早晚高峰造成的长时间大面积的堵车，部分桥梁路段更是拥堵的关键节点，长期以往对市政桥梁的工程质量和使用寿命提出严峻挑战。面对这样的现状，我们应认真分析市政桥梁工程的质量问题，找到常见的病害并究其原因，对症下药，做到防微杜渐，才能更好的保证桥梁工程质量，从而保障城市的发展，推动城市的进步。本文结合目前我国市政桥梁工程的现状，浅析了市政桥梁工程的常见病害，并从多个角度提出了一些防范措施。

1.市政桥梁工程常见质量问题及原因分析

1.1桥面铺装开裂

桥面常见裂缝有干缩裂缝、纵向裂缝、网状裂缝和龟状裂缝几种形态。造成裂缝产生原因有很多，例如：设计理论的缺陷或假设与实际状态相差太大，未按设计规定、施工规范的要求施工，施工程序和方法不当，自然因素影响等等，这些因素都会造成桥梁的铺装质量达不到相关要求。

1.2梁体混凝土裂缝

梁体裂缝可大致分为结构性裂缝和非结构性裂缝两大类型，其中结构性裂缝可分为设计性结构裂缝及施工性结构裂缝。非结构性裂缝可分为塑性裂缝、温差裂缝、长期干缩裂缝、龟裂缝及其他侵害性裂缝。1）设计结构性裂缝是指设计时采用的结构形式在荷载作用下必然会出现的裂缝，这种裂缝是允许存在的，但裂缝的宽度应小于0．2mm或设计文件规定的限值，否则将会影响结构安全；施工结构性裂缝是指由于施工原因造成的结构性裂缝，如现浇箱梁支架拆除过程中产生的裂缝等。2）塑性裂缝是指混凝土在可塑状态下出现的裂缝，包括沉降裂缝和收缩裂缝。沉降裂缝产生的原因主要包括两个，一是由于支架及基础的不均匀沉降造成上部结构混凝土产生裂缝，二是混凝土骨料下沉过程中受到钢筋、模板对拉螺栓的约束时产生的裂缝。3）温差裂缝是由于混凝土内部温度与表面温度的差异及混凝土表面温度与环境温度的差异导致混凝土收缩不均而产生的裂缝。

2.市政桥梁工程的质量控制要点

2.1施工前的质量控制

在市政桥梁建设过程中，想要有效确保施工质量，就一定要将前期的准备工作做好，在这一前提下，一定要对前期的施工质量控制予以重视，其中包括对施工原材料质量的控制、施工工程图的控制、施工机械设备的控制以及施工人员技术与平的控制等，这些因素都是前期准备工作中必不可少的。想要切实提高市政桥梁建设的施工质量，就一定要对其施工设计图进行严格的审查：工程设计图的内容是否详实准确，是否符合实际的施工环境；施工原材料的质量是否符合国家标准，原材料的采购渠道是否正规可靠；具体施工人员的专业水平是否过硬，是否拥有相关的资质认可；所选择的施工设备、施工机械以及施工安全防护设备是否满足实际施工需求。在市政桥梁正式建设之前将准备工作做好，将桥梁下部的基础处理平整，结合实际的施工方案需要科学测试导线点和水准点，在开展放样的工作时一定要使用全站仪和水准仪，并且要科学、合理地勘测桥梁建设的准确位置，并且保证在桥梁建设工程中放样环节一定要符合国家的精度要求标准，对不符合标准的要进行及时补充。在整个市政桥梁建设质量控制方面，不仅要对其施工程度进行精密测量[1]，对于各个桥墩的位置、规格等方面而言、一样要严格要求其精密度，通过放样方式测定出科学且符合标准的数据，对桥墩建设的最佳基点位置进行确定，将相应的基础性轴线、地面高度、边线位置等数据准确地标注出来。

2.2施工中的质量控制要点

（1）施工工艺控制。在市政桥梁正式建设施工过程中一定要加强对基础开挖的质量进行严格控制，这一环节的质量控制主要包含两个方面：①对基坑开挖的质量进行控制；②对基坑回填的质量进行控制。在开始挖掘基坑之前，要对基坑周围的基槽降水以及地表截水等情况进行详细了解，确定基坑开挖的放样质量，确保将基坑中挖掘出的土方运送到指定位置，在完成基坑挖掘之后，要对基坑的尺寸进行测量，确保基坑的各项参数都与设计要求相符，相关质量监管部门要开展严格的质量验收工作，在基坑各项数据都符合标准之后，在开展下一步工作。在开展基坑回填工作时，要对回填土的密度进行严格控制，确保基坑回填土严实牢靠，与相关设计的各项要求相符，在基坑回填工作的各项检验都合格之后，再开展下一步工作。（2）混凝土失控质量控制。对市政桥梁建设所使用的混凝土的质量进行严格控制，这一步工作的开展应该从确定混凝土混合比例开始，结合材料本身性能和实际的施工环境，在实验室中对混凝土的混合比例进行反复试验调整，让其混合比例最为科学合理，并且要对塌落度进行严格控制。在对薄壁墩进行混凝土浇筑的过程中，其施工设备应该采用料斗装料，塔吊吊运的施工形式。在进行正式的混凝土浇灌工作之前，应该对施工使用的水泥的各项指标进行复检，其复检数据和来料信息相一致时[2]，才可以投入使用，并且要严格控制石料沙子的含水率，将这些数据和实验室的各项数据进行对比，以确保浇灌混合料的配合比最合理。当确定好混合料的配合比之后，再进行混凝土搅拌，并严格控制搅拌时间，最好是3～5min，通过观察，混凝土的搅拌效果达到均匀、颜色统一即可，然后，再对钢筋、模板等进行严格检查，确认钢筋顺直干净，模板光洁平整，在此条件下，开展混凝土的浇灌工作。在实际浇灌过程中，应该根据相应浇灌要求，进行对称均匀浇灌，混凝土的浇灌厚度通常不超过30cm，浇灌高度严格控制在与模板相平齐的位置。应该对混凝土进行充分、均匀的振捣，其施工进程要严格按照相关规定，一定要避免过振、漏振的情况出现。对墩身进行导振时应该采用交错次序的方式插入导振棒，导振棒的插入深度以50～70cm为佳。

2.3工程竣工阶段的质量控制要点

在市政桥梁项目竣工验收的过程中，应该对沉井、地基以及灌注桩等均要进行严格仔细的检查审核，确定市政桥梁的实际建设情况与设计图纸的各项数据相符合。如果在检验过程中发现有数据与设计要求存在差异，就一定要及时采取相对应的措施进行处理，对桥梁进行适当的加固或者是返工，以确保桥梁建设的质量以及其中涉及的各项标准都能够满足实际需求[3]。

结论：

简而言之，由大量实际案例可知，现阶段我国的市政桥梁工程在竣工验收之后正式投入使用的过程中，通常存在质量上的问题，特别是市政桥梁过渡段经常出现质量问题，这对整个工程使用的经济性和可靠性造成非常严重的影响。因此，文章就市政桥梁在投入使用之后出现的质量通病进行分析、总结以及归纳，并且针对这些普遍的质量通病提出相应的解决措施，切实有效地提高我国市政桥梁建设的经济效益和质量水平。

参考文献：

[1]陈德智．浅谈混凝土桥梁裂缝防范的技术措施[J].中国科技投资，2018（A25）：259．

[2]窦军帅．市政道路桥梁工程质量通病及控制措施分析[J].山西建筑，2017，42（2）：162-163．

[3]李莹．浅谈桥梁钢筋锈蚀的成因及对策[J].中国建筑金属结构，2019（8）：142．