高速公路机电工程造价控制研究

高速公路机电工程造价控制研究

周洋

广州航天海特系统工程有限公司广东省广州市510000

摘要：高速公路建设事业发展，其建设工程一般包括各种分项目，机电工程则是其中十分重要的构成部分。机电工程的内容主要有监控系统、收费系统、通信系统及供电照明系统等。高速公路机电工程的投资在整个工程投资中的占比约为2%左右，在造价成本方面，有较大的控制潜力。建设单位需要在各个方面强化管理，减少成本投入，带来良好的经济效益才能有效的提高自身的竞争实力，因此对机电工程造价的控制是管理工作中十分重要的组成内容。但是由于高速公路工程系统了解机电工程造价的人员较为缺乏，机电工程造价控制意识较为薄弱，会出现造价失控的情况。需要管理人员采取相应的措施，严格控制该项工程的造价，提高工程的经济性，对该类问题的深入研究也是十分有必要的。

关键词：高速公路；机电工程；造价控制

1高速公路机电工程造价控制现存的问题

目前国内的高速公路机电工程造价控制中，超支现象较为严重并且普遍存在，造价控制有效性严重不足。虽然施工单位已经采取一系列相应措施对机电工程造价进行控制，但效果甚微，并没有真正有效控制机电工程造价，导致在实际的机电工程造价控制中仍存在以下问题。

1.1机电设备及材料价格难以合理确定导致造价控制困难

在高速公路机电工程的工程造价控制中，控制机电设备和材料的采购成本是非常重要的，但由于各种因素的影响，难以合理确定。具体来说，由于技术进步、技术创新、功能升级、议价技能和贸易折扣等因素，机电工程相关设备的价格正在变化，而不是固定的。同时，市场上有许多机电设备供应商。由于机电工程设备供应商在门店分布、售后服务、产品供应链等方面存在差异，其报价存在差异，不容易衡量价格。另外，对于施工环境、施工路段不同的高速公路机电工程中，对机电设备的配置要求也不同，施工单位也就需要选择与之匹配的机电设备。

1.2机电工程造价人员的缺乏导致造价控制困难

由于之前对机电工程造价控制的重视程度不足，国内目前对高速公路机电工程进行造价控制研究不够详尽完整，也不够深入，但同时机电工程造价控制的专业性强难度高，专业的造价控制人员也是供不应求。施工单位缺乏专业的造价人员就无法对机电工程造价进行有效控制。具体表现为无法对机电工程的投资做出合理评估，无法对机电设备的价格做出合理确定。

1.3相应政策的出台导致机电工程设计方案的调整

高速公路机电工程设计方案必须符合国家要求，严格按照国家有关政策制定。然而，在机电工程设计的实际阶段，国家的政策并没有改变。新政策或以前政策的修改可能随时发生。因此，施工单位必须在相应的时间内对机电工程设计方案进行调整，调整设计方案需要投入人力、物力和财力，这必然导致成本的增加。同时，调整后的设计方案还将涉及机电工程造价的调整，从而导致造价控制的变化。

2高速公路机电工程造价控制与管理策略分析

2.1加大力度管控工程招投标过程

建立有效的机电工程设计招投标体系，经由合理应用招标竞争的方式，在确保设计单位可以良好满足业主使用需求以后，对相应的设计方案实施合理优化和整改，有助于择选出最为适宜、合理的设计方案，确保设计质量。同时，在项目投标阶段应尽可能完善招标文件。对于高速公路机电工程师来说，他们通常与一些邻近的工程有一定的联系。因此，在投标文件中应充分描述相邻工程机电工程设备的兼容性要求，有助于保证施工设计方案的真实性。此外，施工单位在实施投标报价操作时，应在投标文件中明确标明所选用设备的品牌和规格，有利于后期合同的有效管理，提高工程效率。

2.2重视收集、整理工程造价有关资料信息

近年来，随着市场经济的不断发展，机电工程设备的价格也发生了较大的变化，导致机电工程造价控制和管理中的市场报价与设备交易价格存在较大的差异。不能使各环节的管理和控制工作发挥更有效的作用。因此，为了有效地提高工程造价控制的质量，应注意收集和掌握各种相关设备的市场价格信息，以收集整理的数据为工程造价的基础，有助于保证工程造价的合理性和真实性。

同时，在对机电工程实施概算编制操作的过程中，有关部门及人员多会应用工程预算定额中的交通工程机电定额，一般而言，此类定额存在较为明显的滞后问题，即和实际的国家生产力发展水平差异较大，无法将生产力准确、真实的反映出来，所以，各有关部门在并未对定额实施修订操作以前，理应合理的搜集和掌握机电工程哟管的结算价格以及合同价格等，并将其作为工程概算编制的主要参考依据，有助于提升工程概算的整体质量。

2.3对机电工程造价人员进行专业培训

对高速公路机电工程进行造价控制是国内近几年才开始重视的一个方面。同时造价管理本身比较复杂，难度较大，专业性强，但是由于造价控制出现时间较短，国内有关人员对其研究不够详尽完整，也不够深入，专业的造价控制人员更是屈指可数。然而在高速公路机电工程造价控制中，专业的造价控制人员是不可或缺的。因此，施工单位应对机电工程造价人员进行专业培训。施工单位可以适当引进专业的机电工程造价控制人员，培养本单位的机电工程造价控制人员，在单位内建立造价控制人员专门管理机构，组织对造价控制人员进行相应的能力考核，严格对造价控制人员的资格管理制度和责任制度，加强机电工程造价人员的专业能力与责任意识。

2.4进行有效的工程定额管理

将定额管理的实效性充分发挥出来，创设健全的工程定额体系，要求各施工单位依照所规定标准，统一编制企业定额，并可以将所编制的定额作为基本依据，对工程定额实施实时、动态的整改和完善，有助于将真实的施工管理以及技术水平有效、完整的反映在定额消耗标准中。积极借鉴、吸收其他国家优秀的工程造价管理经验以及定额管理经验，配合合理应用多种新型的现代化信息技术，对我国高速工程机电工程实施有效的定额管理，不仅有助于推进我国工程造价的信息化发展进程，也有利于促使工程后期的各环节造价控制和管理工程更为顺利的开展和进行。

2.5合理择选设备、工程设备的档次

首先，现如今，我国的交通信息领域已经得到了较为有效的发展，在建设机电工程时所应用的设备及材料等，也基本实现了国产化，且照比其他国家一些较为先进的设备而言，性能和质量等并没有较大差距，价格也相对较低，所以，在对高速公路机电工程进行造价控制和管理时，可以充分考量对国产设备的应用，既可以确保工程的整体质量以及后期使用效果，有助于大幅度减少投入成本，降低造价，对推进我国民族信息产业的发展进程具有积极意义。

其次，多数业主对机电工程设计提出的要求为：至少保证五年内做到领先、十年内不落后，这使得越来越多的设计单位为了吸引更多的业主，不顾成本的一味的择选档次高的设备，导致工程造价大幅度增多，但从客观角度来讲，基于机电工程所应用的电子产品本身具有较高的特殊性，所以，即便在建设阶段应用了档次较高的设备，也无法保证其在未来的五年甚至十年中不落后，所以，理应注重基于工程实际情况、造价设计成本，尽可能多的择选较为适宜的主流成品，切勿只选择高档次产品。

2.6科学择选设计单位、严控工程初步设计质量

首先，应合理应用公开招标的形式，择选出符合标准的机电工程设计单位，随后，要求设计单位依照业主的使用要求，拟定以及整改、优化设计方案，促使最终的设计方案可以良好满足工程的各方面需求。其中，在择选设计单位的过程中，应注重从多个角度对多个方面的内容加以综合考量，例如设计单位的行业信誉以及设计能力等，有助于确保后期设计工作顺利开展以及设计的整体质量。同时，设计单位在对工程实施设计时，也需要对各种影响因素实施充分考量，最好可以对工程的特点、性质以及规模等都进行一个具体的明晰，以便于提升设计的整体效率，降低施工过程中设计变更问题出现的几率，有利于提升工程造价控制及管理操作的整体效果。

其次，通常来讲，针对于机电工程实施的初步设计，应与工程主体的建设操作一同完成，以便于对二者进行共同批复。高速公路工程初步设计阶段，各有关单位都会将关注的重点放在桥梁规模或者隧道情况上，无法对机电工程提起应有重视，但想要确保高速公路的整体质量，理应注重对初步设计阶段的机电工程加以有效控制。具体来说，招聘综合素质较高的专业设计师，将有助于确保各环节筹备工作的质量。同时收集所有相关资料，包括机电设备基本情况和施工图设计要求。同时，在具体的设计操作中，对各种备选设计方案进行论证和比较，有助于明确各设计方案的可行性和经济性。另外，要充分考虑项目后期的运行维护管理，注意项目成本的实施，合理优化和改进初步设计，有助于减少各种问题的可能性。能力最终导致成本失控。

结束语

随着现代社会的进步，国家高度重视交通运输的发展。公路工程逐渐成为现代社会最常见的工程之一。在实践中，管理者还需要充分把握项目的实际情况，考虑影响成本的各种因素，制定合理的成本控制和管理方案，通过优化项目的经济效益。也可以促进建设单位的长期稳定发展。

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