高速公路沥青路面养护中灌缝技术的应用

高速公路沥青路面养护中灌缝技术的应用

于晓娟

黑龙江省龙建路桥第四工程有限公司

通过对我国高速公路的调查发现，存在很多质量问题，尤其是裂缝问题，更是各地区高速公路中常见的问题之一，当裂缝长时间得不到有效的处理，就会导致裂缝越来越大，雨水等地表水逐渐渗入到裂缝中，侵害高速公路的路基，影响高速公路的正常使用，给行驶车辆造成影响。因此，高速公路沥青路面的养护工作势在必行，掌握裂缝发生的原因并选择合适的施工技术，提高高速公路的质量。

一、高速公路沥青路面裂缝的原因

对于高速公路沥青路面来说，在投入使用的过程中经常会因为各种因素的影响，使其发生病害情况，影响高速公路的正常使用，同时还会对行驶的车辆带来一定的危险性。那么想要有效弥补高速公路沥青路面裂缝问题，施工单位务必要了解裂缝的原因，这样才能找到问题的根本，从而找到具有针对性的解决对策。当高速公路沥青路面出现裂缝时，一般分为横缝和纵缝，导致这两种裂缝的主要原因：首先是高速公路路基在施工时密实度以及压实度不足，再加上车辆超载等因素的影响，就会导致路面出现沉降的现象，影响高速公路路基的稳定性，产生裂缝问题；其次，在高速公路沥青路面施工时，混凝土作为主要施工材料，施工单位忽视混凝土的搅拌及铺筑环节的质量，使高速公路路面的粘结面出现问题，从而发生裂缝情况；另外，大多施工单位都忽视了高速公路沥青路面的养护工作，同时混凝土及沥青施工材料都会因为热胀冷缩的影响，导致路面出现裂缝。

二、高速公路沥青路面养护中灌缝技术的应用

近年来高速公路沥青路面出现裂缝的情况时有发生，大多施工单位都会选择灌缝技术来弥补路面的裂缝，灌缝技术的应用不但施工成本较低，还能有效解决路面裂缝问题。下面我们将结合实际高速公路沥青路面的养护工作将灌缝技术进行应用，希望可以帮助到相关施工单位。

1、高速公路沥青路面的情况

某市在建设省道过程中，其中的K90至K104中采用的沥青路面实施铺设，在长期投入使用的过程中，出现许多裂缝，公路养护工作人员采用灌缝的技术进行修补，获得良好的效果，此技术值得在处理沥青路面中所发生的裂缝问题继续推广与采用。

2、灌缝技术的流程

（1）准备工作

在采用裂缝灌缝的技术进行修补公路过程中，需要充分做好准备工作。第一，检查灌缝机以及开槽机等，进而充分保障此施工技术能够在修补工作中发挥积极作用；第二，结合路面发生裂缝的情况，然后设计良好的补缝方案；第三，启动对应的灌缝机，然后进行密封胶加热，使得罐内的添加密封胶能够获得良好的黏性，在加热过程中需要持续实施搅拌，温度控制在193℃左右；第四，在加热完成之后，灌缝机需要实施拖挂，然后采用卡车运输至对应的施工位置。

（2）开槽工作

在实际开槽过程中，需要掌握其尺寸，第一，通过预先调节完成之后，使得开槽机能够完成良好的开槽深度，并保持其可以顺利实施开槽作业；第二，在实际的施工过程中，需要详细分析裂缝宽度的情况以及裂缝种类，能够适时调节当前开槽的尺寸，进而满足公路裂缝的修补要求。

（3）清槽工作

采用的是肩背式的吹风机对槽内所存在的碎渣和裂缝进行清槽，尤其是两侧大约10cm的范围中需要彻底清除灰尘，除此之外，在开槽后需要保障缝隙中没有尘砂以及残留的老料。

（4）灌缝工作

在这一环节的施工过程中，可以运用热气喷枪的方式去除凹槽当中所出现水份，并能够充分保障公路路面形成干燥结合面。在使用热气喷枪过程中，其产生热量极有可能是瞬间的，因此，这就需要进一步处理路面沥青，即通过加热的方式进行软化路面的沥青砼结构，进而可以充分提升热熔灌缝中的材料，可以和路面充分形成一个良好的热接触效应，这就有效增加了当前路面和材料粘接性。

（5）养护工作

虽然灌缝技术已经是高速公路沥青路面养护工作中的一种方法，但是依旧要对裂缝在灌缝完成后及时开展养护工作，这样才能更好的保证灌缝技术的质量。针对高速公路沥青路面的裂缝进行灌缝时，会选择沥青材料来进行，沥青材料在通过密封胶进行灌缝后，一定要保证沥青在充分冷却后才能进行下一项工作，对于沥青灌缝的冷却时间通常为15分钟，具体时间施工单位要根据施工情况及天气状况来调整。另外，在灌缝工作结束后，施工单位要安排工作人员对路面的碎渣进行清理，保证路面的整洁，清理工作结束后才可以开放养护路段，保证车辆的正常通行。

3、灌缝技术的经济可行性

在传统的修补方法中，工程造价具体的花费情况是7.2元/延米，但是工程造价还会因为灌缝的材料价格发生变化而变化。采用传统方式进行修补，一年之后的失效率高达90%。然而采用裂缝灌缝的技术，通过开槽的方式，其平均宽度大约是2cm，而深度大约是2.5cm作为案例分析，此养护方式可以极大地节约成本，因为此方式的修复过程中，密封胶的消耗情况以及开槽灌缝机都可以进行折旧处理，从而获得燃料同时也可以得到正常的耗损件。此外，卡车运输以及人工费用方面，其计算方式是每延米是14.6元，材料的密封胶消耗需要的费用是7.5元/延米。结合经验可知，通过此方式进行修复之后，其在投入使用三年之后有效率是87.6%，在三年中失效而实施的返工费，每延米的总造价大约是15元，这就很好地降低公路养护的成本，同时也可以进一步提升公路养护的效果。

结语：在今后的沥青公路实施养护过程中，不仅需要坚持"预防为主"以及"防止结合"的原则，针对沥青路面出现较小的问题就需要及时做好修复，防止病害继续恶化。除此之外，沥青路面由于对外界气温十分敏感，工作养护人员需要结合不同的温度变化、季节变化以及水的情况等采用有针对性的措施进行养护，其中裂缝灌缝作为养护沥青路面的一种新技术，在养护公路路面中具有十分重要的意义，今后，工作人员可以采用在不同的季节中采用此技术做好公路路面的养护工作，提升公路路面的质量，进而保障公路的质量。

参考文献：

[1]田永铭.关于高速公路沥青路面养护中灌缝技术的应用与推广[J].建筑工程技术与设计,2017(2).

[2]王亚芳.灌缝施工技术在沥青路面养护中的应用[J].交通世界,2015(z1):36-37.