隧道涌水涌泥灾害的综合处置技术分析

隧道涌水涌泥灾害的综合处置技术分析

张晓举

四川兴蜀公路建设发展有限责任公司四川成都610000

摘要：本文主要介绍的是在进行隧道施工中出现的涌水涌泥状况，对产生涌水涌泥的状况进行分析，采取合理的解决措施，最后进行总结，提出隧道施工中防止涌水涌泥的建议，希望各个隧道施工商都可以有感触，防止涌水涌泥的现象发生。本文以某公路隧道涌水涌泥综合处置为研究案例，由于某公路隧道含水量极为丰富，因此部分施工地段涌水，涌泥状况较为严重，对于此类状况，可以在施工过程中对涌水的地方采用注浆的施工工艺，本文正是介绍了对施工过程中出现涌水涌泥情况的处理技术，可以作为以后施工工程的参考资料。

关键词：涌水；涌泥；处理；措施；建议

引言

近年，因为我国对中西部基础设施建设增加了投资。因此，中西部地区的交通运输线也要随之扩大，而相对于山岭较多的偏远地带，那么就需要修建隧道，而隧道的修建则需解决隧道涌水，涌泥的问题。本文介绍了贵都高速出现涌泥涌水状况的处理方法，对施工的工艺、过程、质量进行了研讨并总结。

1隧道存在主要灾害

由于岩溶管道的贯通性较好，因此如果在施工隧道的时候遇到暴风雨的时候，衬砌的周边会在短时间内形成高压水，高压水的形成会导致衬砌的损坏，进而发生了施工中遇到的涌水涌泥灾害，影响施工进程。在工程施工中，如果发生涌泥涌水灾害，那么要加强对涌水，涌泥的疏通和排泄，尽可能地降低衬砌周围的突发性水压，防止淤泥的堆积和涌水涌泥导致的人员安全事故，确保结构的安全。如果遇到涌水涌泥灾害，那么进行有序的排水是关键，那么排水系统则包括七个小工程，首先要有合理的泄水洞，其次对通道进行检查修缮，确保泥水可以顺利流出，接着需要引水横通道，暗河段涵洞，制造集水洞最后流入排水沟，并对涌水涌泥路段进行重新建造。

某公路隧道左线为ZK13+250～K22+712，右线为K13+270～K22+680。受构造控制，地层主要为石炭系、二叠系、泥盆系碳酸盐，基岩裸露，产状一般较平缓，单层厚度较大，节理裂隙发育，构成了岩溶发育的有利条件。岩溶以垂直形态为主，溶沟、溶槽、溶蚀洼地及漏斗分布较多。该隧道所经区域地质构造复杂，构造活动期次数较多，地震活动频繁。线路区水系发育，水资料较丰富，线路区河流分布较多，河流主要沿线路区山涧沟谷分布，河水流量随季节变化明显。整个线路区水文地质条件较为复杂，各种含水层均有分布，地下水类型齐全。本施工段为杨林隧道出口，由大里程向小里程方向施工。该隧道出口左洞掌子面上台阶进行开挖施工，开挖至掌子面ZK21+788处时，掌子面掘进方向上台阶左拱脚处出现股状涌水，出水孔径约16cm，出水量约为75方/小时；8时30分左右，掌子面上台阶左侧拱脚处出现约4m3～5m3的坍塌堆积物，水呈股状流出且夹杂泥砂，现场及时安排喷浆回填处理。

2隧道涌泥涌水的特征

由于隧道施工涌水涌泥路段中含有少量的石英岩，而这些少量的石英岩来自于裂缝中，因此多数岩石呈现出细碎的状态。在出现涌水涌泥时多数呈现股状，涌水量相对而言是分散的，在出现涌水涌泥时，通常会形成空洞。裂缝中产生的少量的石英岩和地层岩性中的少量石英岩，大多比较细小，因此在出现涌水的时候水量较为集中，基本在4000m3d左右，这时会形成较大的水压，位置在墙的左侧。在施工过程中，隧道地层岩性含有少量的石英岩，大多数石英岩还是从裂缝中生成，岩石的密度较高，有较好的完整性，在最高涌泥涌水的时候，会出现12000m3d，呈现出喷射型的涌水状况，且无浑浊，但是伴有较大的水压。隧道地层岩性中还含有石英岩和炭质片岩，大多数是以薄片状的形式存在，而地层岩中的石英岩和炭质片岩的含量较少，因此，大多数还是产生于裂缝中，而多数岩石都比较细小，且岩石的亮度较高，涌水的含量为5000m3d左右。而涌水量是较为分散的，也是呈现出股状型，即使在初期会有少量碎石，但是水质无污浊，隧道中间的拱状部分会滴水。

3隧道涌泥涌水的原因

3.1周围环境的原因

在施工之前对隧道周围的地况以及周边环境进行考察分析，根据分析和调查的结果可以知道，由于隧道旁有很多个大大小小的村庄，经常因为流水而造成干涸，在隧道施工中发生涌水涌泥大都在隧道的一侧，那么经过分析可以看出，涌水涌泥的灾害离不开周围村落的常年流水。

3.2隧道结构的原因

在施工过程中，隧道在构造的时候会产生许多的裂缝，而岩石大都较为细小，容易造成积水。而隧道地下的地下水是由于天气降水所致，如若隧道所处的环境是常年多雨水的地带，隧道施工的难度较大，树木覆盖率较高，那么会造成表层基岩发生裂缝，再加上大气降水沿着河流流走，进而渗入到地下，会转变成孔隙潜水。如若浅表层出现裂缝，那么孔隙潜水会向公路隧道进行深层渗水。在隧道施工过程中隧道的基岩会因为产生的裂缝而有水的生成，所以才会出现隧道涌泥涌水的灾害，这会影响施工的进度还可能会导致安全事故的发生。

4隧道涌泥涌水的治理措施

在施工的时候应该首先预防涌水涌泥的发生，其次在发生涌水涌泥灾害的时候应该积极进行疏通，排出，并及时修补以防止水继续涌入，在治理结束后，根据周边的地理环境重新进行规划，综合处理。并分析总结出对于出现涌泥涌水的解决方案，已达到有效排水的目的。

4.1隧道涌水涌泥的危害及治理措施

在我国，由于重工业的增多，而使国家的生态资源受到污染，因此国家制定了更多的要求来保护环境，在隧道施工过程中，如果涌水涌泥过于频繁，那么一定要注意不污染公路隧道的地下水，也注意不要破坏地下水的循环。如果隧道涌泥涌水流量增大，且隧道处于树木繁茂的山岭地带，那么应该在施工前，对排水系统进行排泄，这样会使周围的岩石承受不同程度的压力，例如：地表的不稳定，地面的下降，地面变形等情况变化而变化，这样会使公路的整体结构变得极其不稳定，增加了施工难度，还会影响隧道周围的生态环境造成影响，会导致水塘，河流干涸，影响人们的正常生活。所以如果在施工过程中遇到这种情况，那么施工小组首要任务就是堵住涌水涌泥的孔，按照规定要求进行少量排放，对洞口使用水泥或沙袋等封口，还可以使用机械预先将岩体进行加固防止裂缝的扩大，并进行补救措施防止以后再次出现涌水涌泥的灾害，铺设防水板，施工商积极进行整理总结，分析涌水涌泥的成因，铺设防水板是为了更好地将涌进的水泥引到排水处，加快疏导。

4.2隧道涌泥涌水应急救援措施

如果在施工过程中出现涌水涌泥灾害的时候，相关施工人员应该及时进行情况汇报，冷静应对，尽快投入到救援当中；在施工承包商受到施工现场人员的汇报的时候，应该立刻召集整个项目的施工人员，制定合理的救援方案，并且派遣相关技术人员到市场进行救援，当施工商无法及时控制灾情的时候，还应该反映给政府部门，请求救援；救援小组到达现场后，首先对灾害的破坏程度进行分析，并且向相关上级领导进行汇报，沉着冷静，保证救援的合理有序进行和施工人员的安全；在救援小队去灾害现场的时候应该通知医疗部门一同前往，并在施工场地搭建临时医务室，准备好相关医疗机器，准备足量的药品，确保施工人员和救援人员的生命安全，对受伤的人员进行及时医治，严重受伤的要送去大型医院进行医治；如果在救援过程中，救援小组没有及时到达现场，那么施工人员应该将现场的情况汇报给现场的监理，共同制定救援方案，当方案制定确认后，立即开始对涌水涌泥的处理工作。为了确保在场施工人员的人生安全，在救援小组未到达之前，所有人都不能进入事故现场，还可以在一定程度上方便救援小组进行现场勘探，保证救援工作的合理有序进行；当现场的涌水涌泥进行危险警报时，应该及时采取措施进行补救，用现场可用的材料来减少涌水涌泥的流量，是为了方便将水的压力降到最低。在施工过程中发生涌水涌泥灾害的时候，一定要在确保施工人员以及救援人员安全下，最大程度地保护隧道的结构，对隧道的构造进行加固和封闭，并且在补救后进行监控。如果施工救援的时候是多雨水的天气，那么还要注意排水量，保证救援的有序进行，同时，还应该保证电足以够机器设备所使用，施工商派出专门的监督小队进行监督。

5结束语

在隧道施工过程中，涌水涌泥是一种普遍的施工灾害，而对于隧道涌水涌泥灾害进行防治是一项复杂的工程。如果处理不慎，那么会引起坍塌，会导致施工人员的生命安全，更为严重的是可能会破坏周围的生态环境，让树木受到污染，让河流干涸。所以对隧道涌水涌泥灾害进行施工前的防御是至关重要的。但如果遇到涌泥涌水的灾害，进行合理的救援措施也是至关重要的，避免更多的泥水涌进隧道，不仅可以保证施工的合理有序进行，还可以保护生态环境，在不影响环境的前提下，做到合理施工。

参考文献：

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