公路检测相关技术研究

公路检测相关技术研究

刘艳宏

山西省临县公路管理段山西吕梁033200

摘要：公路检测技术是公路工程项目建设施工过程中对质量进行检测与监督的重要手段，公路检测技术能够充分利用当地的原材料，并且促进新技术以及新材料的不断应用，有效评定公路工程项目中的施工材料以及施工构件的质量，科学控制与管理公路工程项目。只有加强公路检测相关技术在公路工程项目中的应用，才能提高公路工程的建设质量与进度，降低其施工成本，并在实践应用过程中促进公路检测相关技术的不断进步。

关键词：公路检测；检测技术；实践；应用

引言

公路检测相关技术是公路进行施工、竣工脸收以及养护检浏的技术基础，在会路施工阶段与养护工作中都占据着重要的地位，只有加强对公路检浏相关技术的应用实践，才能掌握公路的基础情况，提高公路检浏的质量与效率，从而保证路桥工程质童。本文就从套路检浏相关技术的重要性出发，具体探讨了公路检浏相关技术在公路工程中的应用以及公路检浏的新技术，以供相关人员参考。

1现阶段实施公路检测的重要意义

1.1当前我国公路质量检测的发展状况

公路检测作为公路工程实施中不可或缺的一个重要组成部分，有着较长的发展时间，相关建设也取得了较为突出的成效。但从实际工作而言，我国公路检测技术乃至于公路工程施工质量控制体系仍然存在着很多问题和不足。理论上，公路检测要求与公路等级相匹配。公路等级越高，公路建设施工单位和相关部门对公路检测的重视程度越高，进而对公路施工质量控制和后期检测验收单重视程度也更高，相关公路检测技术的标准要求也越严格。但实际工作中，许多施工企业缺乏对公路施工材料质量和工程施工质量的有效检测手段，有的施工企业虽然有一定数量的检测设备，配置了检测人员，建立了检测制度，但在实际运行中由于某些原因而导致检测工作不能正常开展，进而无法发挥其应有作用。

1.2公路技术检测的重要意义

作为一项综合型技术项目，公路技术检测的实施涉及多个方面，既受到工作人员的积极主动性的影响，也受到与检测项目、要求相适应的检测技术、业务能力等客观因素的影响。大量公路工程施工数据统计显示，目前我国的公路工程施工质量控制和技术检测尚没有得到足够的重视，检测作业没有形成规范体系，多数情况下仅仅依赖技术人员的主观判断，可靠性受技术人员个人素质影响波动很大，许多项目因为这个原因而产生了较为严重的质量病害。因此，要在很大程度上提高公路工程项目的施工质量，缩短施工周期，降低公路工程项目的实际投资，除了要建立完善的公路工程项目质量检测制度外，还要根据实际检测工作需要，配置相应的检测设备及检测人员，使公路项目检测落到实处，发挥实效，实现对公路工程施工质量控制的目的。除了工程施工质量控制之外，公路技术检测也是公路工程项目验收时必不可少的重要举措。

2公路检测技术在公路工程中应用分析

2.1基层压实厚度检测技术

对公路路面基层、底基层及其沥青面层的压实厚度检测，通过用挖坑、尺量或钻芯取样法测定路面基层、底基层和沥青面层的压实厚度，以cm计，准确到0.1cm。实测的路面结构层厚度应符合设计厚度的要求，同时应当满足《公路工程质量检验评定标准》规定的误差允许范围在现场主要采取的检测方法是通过在测定路基、路面压实度的同时，将试坑挖到结构层的分层设计厚度位置、用尺测量实际厚度。沥青路面完工后，可用钻机取芯，直接测量样芯的高度即为路面结构的厚度；也可通过在施工前及施工完成后定断面定点用水准仪抄平，测量路面结构层的实际厚度。

2.2施工质量的检测

对于工程施工质量的检测更是公路检测的关键。检测人员要严格遵循国家和行业出台的关于公路检测的相关技术标准，科学编制检测计划，将每个分项工程的实际测量项目、检测频率以及施工方法都列入了施工检测的范围中，并且将其作为整个工程质量检测的重要依据。检测时要着重做好对工程施工质量有着重要关系的要素检测，比如公路的中心线、压实度以及回弹弯沉值等。公路技术检测一个重要功能是竣工验收阶段的应用。这个阶段是工程的结尾，竣工验收的公路技术检测是保障公路质量的最终手段，对公路工程整体质量起着盖棺定论的重要作用。这个阶段的公路检测主要包括公路工程的平整度、宽度、横坡度、纵断高程等内容。公路成品的厚度、压实度、沥青的用量要经过管理部门的批准。

2.3路面抗滑检测技术

公路路面的抗滑能力主要是指其摩擦系数，路面抗滑检测方法主要包括摆式摩擦仪的静态与单点检测以及现代的制动测距的动态与连续检测，现阶段主要对动态连续式检测的可靠性、指标体系以及应用指标进行进一步验证，该种检测技术是应用于公路工程项目里的主要的路面抗滑检测技术，不过这种检测技术具有较大的指导难度以及较高的检测费用。对检测车全刹车时的最大减速度进行测定也是一种检测路面抗滑性的方法，根据多项研寒成果表明厂路面摩擦系数与最大减速度具有较强的相关性，所以也在路面质量检测中得到了广泛应用，此外，摆式摩擦仪仍然是我国采用主要公路检测技术，但是因为这是一种静态的单点抽样检测，所以其可靠性以及效率都不能实现对公路质量的真实完全反映，因此，我国应该加大对相关检测技术的研究与开发。我国的公路养护规范针对沥青公路的抗滑性能检测还提出了摆值、横向力系数以及构造深度等多种评价检测指标，但是这些指标之间缺乏良好的系统分析，所以需要建立起完善的指标评价体系，加强对施工现场的检验，获取有效数据，不断完善各种监测规范和相关技术。

2.4自动弯沉仪检测路面弯沉技术

目前，通过采用自动弯沉仪在标准条件下每隔一定距离连续测试路面的总弯沉，及测定路段的总弯沉值的平均值。该检测方法尤其是适用于尚无坑洞等严重破坏的道路验收检查及旧路面强度评价，可为路面养护管理系统提供数据，经过与贝克曼梁测定值进行换算后，也可用于路面结构设计。

开始测试时，汽车以一定速度行进，测量头连续检测汽车后轴左右轮隙下产生的路面瞬间弯沉。通过测定梁支点的位移传感器将位移转换为电信号，

并传送到数据记录器，待汽车后轮通过测量头后，监程器上显示弯沉盆或弯沉峰值，打印机输出弯沉峰值及测定距离。当第一点测定完毕后，车辆前面的牵引装置以两倍于汽车行进速度的速度把测量机构拉到测定轮前方。对于汽车继续行进，到达下一测点时，则可开始进行第二点测定。采取上述的检测方法进行循环地向前测定。对于采用这种检测方法来测定路面的总弯沉，值得注意的是对于汽车在整个测试过程中应保持在规定的速度范围内稳定行驶，标准的行车速度应适宜采用3-3.5km/h，而且测试步距不应大于10m。

3结束语

总之，作为公路工程质量控制的主要组成部分，公路检测工作对整个工程项目具有非常重要的作用与意义，而各种公路检测技术的具体应用能够充分保障公路成品的质量，实现良好的应用价值，所以公路检测的相关技术人员必须不断学习与引进各种科学有效的公路质量检测技术，使其在公路工程项目中得到广泛应用与实践，实现公路质量检测的目标，提高公路工程项目的社会经济效益。

参考文献

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[2]夏栋祥.公路检测相关技术实践浅析[J].门窗，2014，（10）：354+356.

[3]郭金鑫.公路检测相关技术实践[J].交通世界（运输.车辆），2012，（11）：210-211.