浅谈预制箱梁外观质量通病治理技术

浅谈预制箱梁外观质量通病治理技术

李敏

山东省交通工程监理咨询有限公司山东济南250014

摘要：箱梁质量在公路桥梁施工中尤为重要，如何做好预制箱梁外观质量的控制，是摆在施工单位面前的重要问题。本文通过对箱梁混凝土施工过程中出现的外观质量通病原因进行分析，并针对性采取一些解决措施，供广大施工单位参考。

关键词：箱梁；混凝土；外观质量；控制

随着我国路桥建设水平的迅猛发展，其施工工艺，检验标准也随之不断提高，特别是对混凝土结构物的外观质量的要求越来越高，给施工单位带来越来越大的压力。究竟如何保证和提高外观质量成为施工单位当前重要的课题之一。

1基本保证及工艺前提

构件的外观质量，往往是暴露在表，原因在内，如原材料的控制，模板工艺等。首先从原材料开始应选用相对固定产地且质量稳定的砂、石集料和水泥品种，以确保混凝土的性能稳定和颜色一致。其次是采用大面积定型钢模，模板宜选用厚度不小于5mm的冷轧钢板加工，折角宜采用冲压成型，模板加工精度不小于2.5级;侧模应尽量减少模板拼装接缝，从模板工艺上为梁板的表面平整度、光洁度及混凝土整体颜色上打下良好的基础。

2外观质量几种通病的表现

预制箱梁施工中主要有以下几种外观质量通病。

主要表现为:①侧面水纹线;②砼表面色差;③局部表面气泡偏多;④端模及个别底板拐角处有漏浆砂线现象;⑤表面粗糙及个别粘皮等现象。⑥封端混凝土外观质量差

运用“头脑风暴法”，从人、机、料、法、环、测等6个方面绘制了鱼刺图分析混凝土外观质量影响因素：

预制箱梁混凝土外观质量原因分析鱼刺图

3原因分析及改进措施

对构件外观质量方面所暴露出的问题，我们通过多次组织有关技术人员及直接操作者一起针对问题，分析原因并找出相应的改进措施和对策，使前期较严重的砼侧面水纹线，局部气泡偏多，砼表面色差较大等产品外观质量缺陷现象，从操作工艺上基本上得到了控制。

3.1砼表面水纹线的治理

初步分析:①附着式振动与插入式振捣的前后协调问题;②砼坍落度偏大，砼流动性过强甚至有局部离析现象;③底板处过振芯模上浮使侧板中下部位砼表面出现离析,下坠现象。

改进措施:

①加大附着式振捣与插入式振捣的距离;②适当减少附着式振捣时间，其主要作用是使底板密实即可;③增加附振后插入式回头补振操作，确保两者振捣方式的衔接;④在保证可操作的前提下尽量减小砼坍落度(一般可以控制8-10cm,最好控制在6-8cm);⑤加大芯模压杠刚度(原12cm槽钢改为20cm槽钢)和加密压杠间距，以确保芯模不再上浮。通过以上改进措施后，不仅水纹线现象基本上得以治理，而且因砼坍落度的控制和振捣工艺的改进，表面气泡偏多现象也有较大的改观。

3.2表面色差的原因分析与改进

前期箱梁拆模后，经常出现深浅不一色差现象。经分析该现象并非原材料和混凝土自身原因。

①多为模板涂油过多过厚，使油污渗进砼表面难以清除。

②外加剂添加不均所致。通过调查，我们发现搅拌机自动控制添加外加剂，虽在连续数盘下的平均值与设计配合比并没什么问题，但单盘添加量时有误差出现。而且我们现场实际情况为一盘一浇筑，为解决这一问题，我们将机械添加外加剂改为人工计量添加，不仅解决了因外加剂不均衡造成的砼外观色差，也保证了砼自身质量。

3.3混凝土表面粗糙粘皮和个别漏浆等现象的改进

混凝土表面粗糙，粘皮和个别漏浆等现象，主要是以下两方面原因所致:①工艺上，新模板表面抛光不够，脱模剂的选用或擦涂方法不对，模板缝海绵压条厚度及对拉杆间距不够合理等。②操作上，脱模剂的涂刷不够均匀或较厚，端模预留孔洞堵塞不够认真，个别模板拼缝及拉杆螺丝紧固不到位，拆模过早造成表面粘皮等人为因素所致。此外，在夏季施工时，由于支立好的钢模被暴晒后表面温度太高，浇筑时与模板接触面的混凝土受高温影响凝结太快，易造成砼表面松皮，粘脱等现象。

针对以上原因分析，我们在施工过程中采取了相应的改进措施。如:对表面光洁度不够的模板进行重新打磨抛光，加密拉杆间距，脱模剂采用液压油由于油质较粘擦涂时必须用棉布蘸油并拧干然后擦涂，以保证模板上油层薄，厚度均匀;尽量缩短模板支立后的停放时间和严格控制拆模时间;夏季高温期施工时，混凝土浇筑前采用遮挡或浇水冷却模板等措施。使以上混凝土表面粗糙，粘皮和个别漏浆等现象确有较大的改进。

3.4预制梁板底面外观质量控制

梁板底面，吊装后也属于永久性外露表面，其外观质量也尤为重要。首先从工艺上我们采用了砼底台加大面积钢板铺面等工艺。但开始时由于经验不足，曾出现涂脱模油过多，侧模支立后间隔时间过长底模污梁较严重等而造成底面外观质量差的现象。通过实践，只要每次确保底模清洁打光后用少量(柴机油)油布擦光，且停放时间不宜过长，就可保证构件脱模，外观上佳。

3.5封端混凝土施工质量差

影响因素分析1、为浇筑过程中人员分工不合理2、振捣不充分、过振3、混凝土设备出现故障4、侧模板自身刚度较小5、配合比水泥用量过大6、施工工艺不完善7、分层厚度不稳定8、昼夜温差大、天气干燥9、模板加固不到位10、拆模时机选择不当。针对以上影响因素采取如下措施1、模板制作时相邻拼缝粘贴双面胶；2、模板加固完成后拉杆带双螺母封堵拉杆孔与其余孔洞；3、检查模板与背楞的密贴情况，发现脱空及时校正。4、封端外侧部分与箱梁钢筋同时绑扎，并做好端头钢筋的预埋预留工作，混凝土一次成型，待张拉压浆完成后再进行剩余端头钢筋及混凝土施工，通过改进封端混凝土浇筑工艺，提高预制箱梁端头封端混凝土外观质量。

3.6必要成品保护

这里提到的成品保护，①是指拆模出池，吊运梁板过程中应防止产品外观损伤，尽量避免因缺棱掉的修补伤痕;②是指后序工作如浇水养护，压浆等应尽可能地保持产品外观清洁不被污染。

4总结语

通过对前期生产的箱梁混凝土的外观质量进行细致的分析和总结，及时采取措施，很好的解决了箱梁混凝土的一些外观质量通病问题。希望本文能为类似箱梁的预制生产的混凝土外观质量提高和改进提供些经验。总之施工单位必须充分重视箱梁施工的过程监控和过程管理，不仅要确保箱梁混凝土具有好的内在质量，同时也要确保混凝土具有好的外观质量;以实现箱梁外观光亮、平滑的质量效果。

参考文献

[1]公路桥涵施工技术规范[S].JTJ041-2000.

[2]公路施工手册2000.3.

[3]公路工程水泥及水泥混凝土试验规程[S].JTGE30-2005.