曳引式电梯轮槽磨损与检验检测分析金寅德

曳引式电梯轮槽磨损与检验检测分析金寅德

金寅德

浙江省特种设备科学研究院浙江杭州310012

摘要：电梯安全是城市建设中非常重视的问题。曳引式电梯作为常用电梯类型，轮槽磨损问题必须得到妥善解决。结合磨损原因与曳引式电梯轮槽工作原理等知识，有效解决轮槽磨损问题，可以提高曳引式电梯运行安全性，确保其运行稳定性。

关键词：曳引式电梯；轮槽磨损；检验检测

1曳引式电梯工作原理

曳引式电梯是常见电梯类型，包括机械、安全装置、电气等装置，其主机驱动轮是电梯运行主要动力，以轮槽摩擦力作为动力来源进行电梯升降。曳引系统主要包括曳引机、曳引绳、导向轮，是电梯运行动力主要输送系统。曳引机利用曳引轮连接电梯钢丝绳的一端，另一端连接对中装置，中间连接悬吊轿厢：曳引机启动，曳引轮、钢丝绳随之运行，两者产生强大摩擦力，进而产生曳引力，牵动轿厢做垂直运动[1]。曳引机轮槽磨损现象，会引发曳引式电梯摩擦力减小，进而出现电梯安全故障。作为曳引式电梯系统的主要动力，曳引力原理应用至关重要，解决曳引式电梯轮槽磨损问题，必须从曳引力原理方面展开。T1/T2×C1×C2≤efα为曳引式电梯运行条件公式。其中，C1表示曳引式电梯加速系数，同时也是动力系数，与曳引力原理中速度变化有直接关系；C2表示曳引式电梯磨损之后，轮槽变化系数；f为曳引绳轮槽摩擦系数，α为曳引绳与曳引轮包角；T1/T2为轿厢重力，是曳引力在曳引式电梯运行中的限主要制条件。曳引绳可承受最大静拉力为电梯承受能力的1.25倍，轿厢底层位置荷载与拉力之间成正比关系。

2曳引轮轮槽磨损机理

疲劳磨损、磨粒磨损、黏着磨损和氧化磨损为曳引轮一钢丝绳传动系统的摩擦磨损的主要机理。经放大镜观察，曳引轮轮槽可发现凹坑及划痕深浅不均，故表明表面疲劳磨损和磨粒磨损是造成该台电梯曳引轮轮槽磨损的主要原因。

1）疲劳磨损：曳引轮轮槽表面产生疲劳微裂纹或塑性变形是长期作用的结果，钢丝绳与曳引轮轮槽之间接触频繁，曳引轮轮槽承受着交变应力的挤压作用，钢丝绳张力异常的轮槽承受着更大的交变应力作用。随着微裂纹的不断延伸，会有粒状或片状颗粒在轮槽表面分离出来，产生麻点或凹坑，最终造成表面疲劳磨损。

2）磨粒磨损：检验现场发现，在钢丝绳表面黏附的杂质，不仅有大量陶瓷粉末，由陶瓷卫浴加工产生；还包括钢丝绳与曳引轮轮槽磨损产生的磨屑质点。磨粒磨损即轮槽上出现的深浅不均的划痕，主要由于轮槽长期受钢丝绳的周期性挤压及弹性恢复，加剧了轮槽所承受的高强度和高硬度的磨屑质点摩擦程度。

3曳引式电梯轮槽磨损原因分析

因为使用年限增加，曳引式电梯的轮槽与曳引绳之间不断摩擦，导致轮槽安全性下降，同时曳引轮绳槽也会出现磨损。曳引式电梯轮槽磨损与电梯运行之间的移动变化成正比关系。电梯在T1/T2×C1×C2≤efα条件下运行，产生轮槽磨损主要原因如下。

3.1曳引绳拉伸

曳引绳拉伸过程中，电梯滑移量变化记录为S1，同时曳引轮运行是在钢丝绳张力作用下，因此相较于钢丝绳张力变化，曳引绳拉伸变化更强烈。这种发展背景下，钢丝绳在张力不均衡状态，倾向于张力较大一方，沿着轮槽滑动，从而影响轮槽绳子正常运行，出现不正常蠕动。曳引轮绳槽与钢丝绳之间摩擦是曳引式电梯轮槽磨损主要原因。曳引轮绳槽硬度全部一致，曳引轮需要6根曳引绳，张力大小不同，曳引轮运行平衡性失效，从而曳引轮磨损增加。尤其在电梯调安装之前，没有准确确定电梯容错量，绳槽内部活动具体增加，轮槽磨损加剧。

3.2绳槽压力增加

曳引绳作为曳引式电梯运行主要组成，其本身会对绳槽附加较大压力，并且在压力作用下滑移量增加。曳引绳与曳引轮之间必须具备充足的摩擦力，从而保证曳引式电梯可以正常、平稳工作。电梯在空载轿厢情况下，曳引条件并不理想，因此如果轿厢突然减速或者停止运行，曳引轮张力降低防滑能力减弱，曳引绳出现滑移情况。钢丝绳单条静拉力不均匀，曳引轮运行期间出现张力差，导致滑移情况加剧。电梯运行属于循环状态，这种情况下将会导致电梯起动状态不稳定，并且绳槽出现严重磨损。如果不能及时改善，将会加剧曳引轮绳槽磨损情况，电梯稳定性下降。

3.3张紧力与移滑量影响

曳引绳工作中，绳槽承受巨大压力，期间相对滑移状态导致曳引轮绳槽遭受磨损，并且磨损程度随着移滑状态变化而变化。曳引绳因为滑动情况的影响，导致曳引轮两侧张紧力波动，出现比例失调现象。面对这种状况，必须及时调整两者关系，以正比例加以检验，降低轮槽磨损。

4减小曳引式电梯轮槽磨损的检验检查方法

4.1加强对钢丝绳情况的检查

钢丝绳是曳引式电梯中的一项重要部分，其在点曳引式电梯运行过程中年个起到承载和牵引作用，在对曳引轮电梯进行应用过程中，可以直接通过钢丝绳的磨损情况显示曳引轮遭受到的磨损。可见，检测轮槽工作中，对钢丝绳的情况进行检查意义重大。对钢丝绳的情况的检测可以通过以下两种方法进行：

1．观察法

检测人员通过肉眼直接对钢丝绳进行观察，产看钢丝绳表面是否出现了较为严重的磨损情况，对钢丝绳是否存在异常情况进行准确判断。

2．拉力检测法

在合理分为内设立拉力偏差量，如超出规定设置值，表现曳引轮槽中存在问题，可以排除钢丝绳问题。在采用拉力检测法时，操作必要充分结合实际规范流程进行，尽量提高检测的准确性。

4.2做好曳引轮槽检测

针对曳引轮槽磨损情况的检测，应当将检测的重点内容放在曳引轮槽钢丝绳下沉量。一般来说，应当全面结合检测的具体标准，对轮槽的具体下沉辆进行合理控制，一旦超预设值，这避免曳引式电梯中的轮槽在应用过程中磨损严重，此时，要对对轮槽进行维修，针对磨损过于严重，无法维修的轮槽，应当进行更换。此外，对轮槽磨损情况检测，要对轮槽磨损是否均匀进行检测，均匀磨损属于正常磨损，而局部磨损则说明存在问题，并且局部磨损会造成轮槽引力不均，对曳引式电梯的安全性会造成严重影响[3]。因此，检测曳引轮槽时，要对轮槽受到的磨损是否均匀进行重点检测，一旦出现不均匀磨损，要对轮槽进行及时更换，并且要检查整个曳引系统。

4.3超空载检测

通过超空载检测方式完成对曳引轮槽的检测。具体检测过程中，要对电梯的运行状态进行详细观察，并且要记录电梯运行速度，做好相应分析工作。脱曳引式电梯在超空载下运行，能够紧急停靠，并且在该过程中箱体不会发生严重磨损，这一结果表明曳引轮槽磨损在合理范围内。但是，若电梯难以紧急停靠，或箱体受到损坏，表明轮槽遭受到了磨损，要及时更换。

结束语

曳引式电梯经常被应用到高层建筑中，其在高层建筑中占有重要地位。曳引式电梯在运行中，受各种因素影响，会发生轮槽磨损问题，针对这一问题，要主动采取相应试验完成相应的检测工作，通过科学方式，完成对各项数据和相应信息内容的探索，提高具体操作合理性。

参考文献

[1]黄旭照，李睿.曳引式电梯轮槽磨损与检验检测分析[J].设备管理与维修，2018（24）：169-170.

[2]胥钦.曳引式电梯轮槽磨损与检验检测的分析[J].化工管理，2018（26）：255.

[3]赵天超.曳引式电梯轮槽磨损及检验检测探析[J].设备管理与维修，2018（14）：53-54.

[4]何旭风.曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测的研究[J].时代农机，2018，45（06）：77.

[5]袁小林.曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测的思考[J].科技与创新，2018（08）：67-68.