高速铁路节能环保效应及效益分析研究

高速铁路节能环保效应及效益分析研究

刘平尧梁莹

中国水利水电第七工程局有限公司四川省成都市610000

摘要：随着国家经济的快速发展，高速铁路近几年来也有着非凡的进步。目前高速铁路已成为世界铁路发展的主要潮流，它能完全实现用电力牵引作业，具有独有的“以电代油”功能，从而大幅度降低了整个铁路运输对石油的依赖，优化了能耗结构，降低了碳排放，有助于能源的可持续发展和“低碳经济”的实现从而达到明显的节能环保效应。本文主要以高速铁路的社会经济效益和节能环保效应及质量管理制度进行分析。

关键词：铁路；节能环保；效益

Abstract：withtherapiddevelopmentofthenationaleconomy，thehigh-speedrailwayhasalsomaderemarkableprogressinrecentyears.Atpresent，high-speedrailwayhasbecomethemaintrendofrailwaydevelopmentintheworld.Itcanfullyrealizetheoperationofelectrictractionandhastheuniquefunctionofreplacingoilwithelectricity，thusgreatlyreducingthedependenceofthewholerailwaytransportationonoil，optimizingtheenergyconsumptionstructure，reducingcarbonemissions，andcontributingtothesustainabledevelopmentofenergyand"low".Therealizationofcarboneconomywillachieveobviousenergysavingandenvironmentalprotectioneffects.Thispapermainlyanalysesthesocialandeconomicbenefits，energysavingandenvironmentalprotectioneffectsandqualitymanagementsystemofhigh-speedrailway.

Keywords：railway；energysavingandenvironmentalprotection；efficiency

当今世界，高速铁路已成为各国旅客运输发展的共同趋势，我国作为一个幅员辽阔、人口众多、但资源分布和经济发展不平衡的发展中国家，在工业和人口分布集中的大通道地区首先建成高速铁路，将会产生巨大的经济效益和社会效益，具有重要意义。

1.高速铁路的节能环保效应分析

1.1土地资源利用

相对来说，铁路系统所占用的土地面积更大。虽然铁路系统所能运输的旅客、货物资源更多，但是铁路系统的占地面积却达到了公路占地面积近2倍之多。此外，相较于航空系统来说，铁路系统所使用的列车停留空间更高。如法国巴黎戴高乐机场仅占用3000hm2，但巴黎至里昂之间的铁路列车停留区间则达到了4200hm2，远远超过了机场占地面积。因此，调节铁路系统土地占用，合理开发铁路占用空间显得十分重要。

1.2可再生能源利用

铁路系统所需能源种类非常多，不仅包括电能，同时还有化石能源。因此，铁路系统为了能够提高能源利用效率，加强可再生能源利用便显得极为重要。如北京及天津这两个位于京津线路上的车站，便采用了玻璃穹顶做了透光处理，使用自然光作为白天的光源。此外北京站还采用了污水源热泵及热电冷三联供技术，大幅提高了能源梯级使用效率[1]。据专家估计该套系统能够满足北京站约49%的用电需求，为北京站每年节约成本超过600万人民币。此外北京站还在中央区域建设了采光带屋面，共计铺设超过3000块太阳能接收板，总发电量容量可达320kW，预计每年能够为北京站减排近200t废气，发电超过18万kWh，能够替代70t化石能源。国内许多铁路系统都在不断创新与应用着更加环保节能的工艺。

1.3新能源开发

随着世界经济的快速发展，以石油为主导的世界能源消费结构逐步陷入了能源供给的危机。化解这一危机的主要出路之一，在于调整能源消费结构，尽可能地降低对石油的依赖。一方面是“节油”，另一方面就是寻找替代能源，两方面比较起来，后者的潜力更大。具体到交通运输领域中，铁路是唯一可以大面积用多种能源替代石油的大能力综合性绿色交通运输工具，因此，目前世界各国在这一领域推广“以电代油”技术的主要做法就是大力推行电气化铁路，大量使用电力机车作为牵引动力已成为世界铁路发展的共识。随着一大批高速铁路的建成投产及既有线路的电气化改造，我国电气化铁路“以电代油”的效果将会更加明显。

2.高速铁路的社会经济效益分析

2.1经济效益分析

高速铁路投入运行以来，备受旅客青睐，其经济效益十分可观。我国修建的高速铁路，地处运输繁忙地带，有强大的客流基础，且地理条件、社会条件也都十分优越，又有国外的经验可以借鉴，因而我国高速铁路的造价和运输成本都会大大降低，其还本付息周期将低于常规铁路。高速铁路赢利后，将增强铁路自身的发展能力，加快我国铁路网建设，促进铁路科技发展和设备的更新换代，为我国铁路开创新的局面。

2.2社会效益分析

高速铁路的社会效益更是显着，随着交通、物流环境的大大改善，国家竞争力得到加强；地区经济发展得以均衡；国民生活质量得以提高；地区文化差距得以缩小。实践证明，高速铁路的技术经济优势使其在中长距离范围内成为一种更为经济、有效的运输方式。在全球范围内，必将有更多的国家修建高速铁路，这是解决交通运输所面临的一系列问题的有效途径。

3.总结

高速铁路具有显著的经济效益和社会效益，高速铁路的兴起不仅给运输企业自身带来经济效益，更重要的是它与其他运输方式相比所带来的社会成本的节省和为全社会经济发展做出的重大贡献，以及减少能源消耗和污染物的排放所带来的社会经济效益。因此，高速铁路的蓬勃发展，必将极大地推进节能型交通运输体系建设，对实现经济社会可持续发展具有重要的战略意义。

参考文献

［1］李军.中国铁路新读北京：中国铁道出版社，2009.

［2］郭文军，曾学贵.高速铁路对交通运输实现可持续发展的重要意义.中国铁路，2000

［3］张曙光.京津城际铁路开启中国高速铁路新时代.中国铁路，2009

［4］杨为.京沪高速铁路的重要土建施工工艺探讨［J］.上海建材，2010（3）：31－34.

［5］谢汉生，黄茵，马龙.铁路行业利用新能源和可再生能源状况调研分析［J］.铁道劳动安全卫生与环保，2010，37（5）：266－269.

［6］周新军.高速铁路与能源可持续发展［J］.中国能源，2009，31（3）：24－27.