路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略探析

路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略探析

陈晨

山东省圣地公路工程监理咨询中心山东省272000

摘要：在道路桥梁工程中，我国建设单位伸缩缝种类繁多，对伸缩缝的组成特点和传力方法进行了深入研究。目前，我国桥梁伸缩缝装置一般分为钢支撑伸缩缝装置、对接伸缩缝装置和模量支撑伸缩缝装置。然而，在实际应用中，伸缩缝的位置往往容易发生磕碰，相关单位需要继续研究伸缩缝施工技术中存在的问题。本文主要针对道路桥梁工程伸缩缝施工质量技术的控制策略进行简要分析。

关键词：道路桥梁工程；伸缩缝施工；质量技术；控制策略

导言

目前，随着我国经济发展的不断加快，城市化速度也在不断提高，越来越多的路桥建设项目正在进行，人们越来越重视路桥建设的质量。路桥工程的施工质量直接关系到城市的经济发展和人们的畅通安全，路桥工程伸缩缝是质量管理中最重要的内容之一，因此有必要进一步加强对它们的研究。在实际应用中工作人员需要做好准备工作，同时采取有效的措施进行优化，并严格的控制每一个环节，从而能够更好的确保道路桥梁工程建设质量。基于此本文分析了道路桥梁伸缩缝施工质量技术控制。

1道路桥梁的伸缩缝的重要性

随着现代建筑技术的发展，建筑的各个环节都不可或缺。同时，每一部分都在整个路桥中发挥着重要的作用，使整个路桥运行良好。此外，伸缩缝的存在是整个路桥工程的重要组成部分，与其他部分密切相关。伸缩缝质量影响桥梁结构和道路交通安全。质量问题的发生是项目最直接的反映和表现，也是检验项目是否合格和被接受的重要指标。根据相关的调查数据显示，伸缩缝在桥梁工程中仍然存在，伸缩缝引起的桥头跳车的现象更是日益严重。伸缩缝所造成的事故严重性是十分大的，即使是较浅的伸缩缝都会引发一定程度的安全事故。对此，我们必须在进行道路桥梁工程施工前，了解伸缩缝的类型、代表的含义以及处理方式等，尽可能的全面考虑施工中出现的安全隐患。

2道路桥梁施工中伸缩缝施工技术的类型

2.1钢板式伸缩缝

在施工的过程中，钢板式伸缩缝是比较常用的一种施工材料，其主要有搭接板式伸缩缝，它对于强度的要求较高，对于抗震能力的要求也极高，根据它的特点比较适合短期使用，且它的应用率较低。还有一种是U型镀锌铁皮材质伸缩缝，因为其操作工艺简便，费用较低，在建筑工程中已经得到了广泛的应用。

2.2填塞式伸缩

至于伸缩缝，它们包括油毡和沥青。这种膨胀节造价低，但由于条件不同，不能广泛使用。填充伸缩缝所需的施工工艺非常简单，但内部填料受热后会溢出，而内部填料冷却后无法回填，导致周围杂质涌入焊缝。因此，填料膨胀节的稳定性和使用寿命相对较低。

2.3板式橡胶伸缩缝

目前，板式橡胶伸缩缝在路桥建设道路工程中的应用率较高。事实证明，板式橡胶伸缩缝的实际应用效果高于道路，施工成本较低。由于伸缩缝中填充了大量的橡胶物质，板式橡胶道路伸缩缝具有极强的抗震性能和吸引人的性能，能够在一定程度上降低车辆道路行驶产生的噪音，进一步提高道路和桥梁的抗震能力。

3伸缩量的基本影响因素

3.1混凝土徐变与收缩

混凝土收缩与徐变主要出现在钢筋混凝土桥梁与预应力混凝土桥梁施工中，在预应力作用下，以收缩量温度降低为200摄氏度进行计算，其公式为：徐变量=弹性变形x徐变系数。在安装过程中，部分混凝土收缩与徐变已结束，必须把所有收缩与徐变量乘以折减系数。

3.2温度变化

因温度变化，致使桥梁内部具有不均匀的温度分布情况，进而有角变位情况出现在大跨径桥梁端部，为此，设计规划时应对此问题加以重视，如跨度较小的桥梁，因角变位情况不明显，则无需考虑。

3.3各种荷载导致的桥梁挠度

角变位出现在桥梁端部的主要原因包括：汽车、人群荷载、桥梁自重、桥面铺装荷载等。这些因素的大量出现，将导致伸缩缝装置出现各种情况，如角变位等，因多种荷载产生的桥梁挠度问题，也会对路桥伸缩缝的伸缩量造成一定影响。

4桥梁伸缩缝质量控制要点

4.1施工准备工作

相应的准备工作应在施工现场开始时进行。首先，了解施工图，掌握标准施工操作，根据具体工程情况制定科学合理的施工操作方法，并向审核小组提交相应的施工操作方案。根据相关施工情况，统一管理各班组，明确相应负责人的职责和任务，对各组进行分工。同时，在施工过程中，有必要采用科学的方法合理配置相关设备并测试其可靠性。同时，要严格检查施工过程，对施工现场实行严格管理，严格执行相应的标准体系，防止出现质量问题。

4.2切缝、安装

混凝土浇筑完成并确定伸缩缝位置后，即可切割安装伸缩缝。常用的切割工具是混凝土切割机。切割尺寸应根据设计执行，现场放样应提前进行。切缝的关键是保证切口的质量。气动镐用于移除接缝之间的材料。槽口中的混凝土应变粗糙。打毛后，伸缩缝填料应及时清理干净。狭缝决定了膨胀节的基本位置，但膨胀节的宽度和深度尚未形成。开槽可以形成伸缩缝的设计宽度和深度。开槽后，必须清除槽内的杂物。在开槽过程中，可能会发现伸缩缝中的梁与梁之间存在施工间隙。应采用钢筋及时理顺梁架，清除预埋件上的锈蚀。开槽后应及时进行预埋钢筋和除锈。在桥梁伸缩缝安装过程中，应分析安装温度与出厂温度之间的差异。如果差异较大，应根据间隙的宽度进行调整。尤其对于橡胶伸缩缝，应先固定两排固定螺栓之间的间距。如果固定螺栓安装有偏差，可能会严重影响伸缩缝的变形性能。在桥梁伸缩缝的施工中，确定伸缩缝的标高也很重要。通常，沿桥梁的宽度，可每隔1.2m设置一个横向的梁架，同时矫正横梁与混凝土路面的关系，将伸缩缝的标高调整至与路面持平，并设置临时固定设施。完成临时固定后，将伸缩缝的位置重新复核一次，以确认伸缩缝的位置和标高没有出现偏差。确定伸缩缝标高后，则尽快将各锚固件焊接牢固。焊接是将梁架的沉重体系传递到伸缩缝上，使伸缩缝和桥梁成为整体，从而保障桥梁结构的稳定性，焊接质量对伸缩缝使用年限具有重要影响，若焊接过程中伸缩缝内构件数量和紧固度未达到标准，则将影响伸缩缝的功能。

4.3浇筑混凝土

焊接后，型钢应按有关规定锚固，以便更好地布置路面钢筋。对此，伸缩缝槽内的垃圾杂物必须进行二次清理和清洗，混凝土浇筑施工必须得到监理的批准。混凝土的浇筑比例必须依据相关比例。此外，还需要检查混凝土的外加剂和坍落度。混凝土浇筑不应出现蜂窝、凹坑等不合格形式，同时坍落度不应超过3毫米，以保证混凝土中的小裂缝，提高混凝土的密实度。混凝土浇筑结束后，进行振捣过程中应该采取两侧同步的方式，直到内部无气泡方可结束。

结语

综上所述，桥梁伸缩缝施工质量的高低直接关系着桥梁的使用寿命及行车舒适性。因此，相关从业者需要对桥梁伸缩缝施工的前期准备工作全面的落实，考虑伸缩缝技术时要从伸缩缝当前的状况出发，要认识到伸缩缝技术的运用程度对桥梁工程质量的影响，从而对伸缩缝施工技术合理有效运用，使桥梁的安全性以及舒适度提高，从而进一步确保桥梁伸缩缝的质量。

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