道路桥梁沉降段路基路面设计要点分析马悦

道路桥梁沉降段路基路面设计要点分析马悦

马悦

陕西省城乡规划设计研究院陕西省西安市710021

摘要：由于交通对国家发展有很大的影响，当前国家大力发展交通事业，道路和桥梁建设越来越多，但也出现了很多问题，影响了我国的交通。其中道路桥梁的沉降问题最为关键。这个问题使道路和桥梁的质量变低，道路变得不平，车辆在上面行驶会出现颠簸的现象，不仅使车辆驾乘人员感到不适，还会对车辆安全造成很大的影响，值得被重视起来，道路大桥建设时，要确保工程质量，避免因沉降路段造成交通事故的情况发生。

关键词：道路桥梁；沉降段；路基路面；设计要点

1道路桥梁沉降段路基路面问题所造成的负面影响

我国交通事业随着经济与科技水平的提高而不断发展，但是与此同时人们私人用车和企业货物运输量的增加也为交通道路增加了一定的承压负担，也就对交通路桥的建设提出了更高的要求。但目前我国大部分交通道路都存在一定程度的道路桥梁路段路基路面沉降问题，而且这些问题对人们的正常出行以及行车安全等造成很大的影响。首先，道路桥梁路段路基路面沉降问题会使正在行驶的车辆产生跳车现象，降低道路行驶舒适度的同时还极易引发交通事故，对行人的生命健康安全造成严重的威胁。其次，由于此类问题引发的车辆跳车现象，还会损坏路桥本身的结构，损伤到桥梁与路面连接的缝隙，从而大大缩短路桥正常使用寿命。

2产生路基路面沉降问题的主要原因分析

2.1桥头结构设计存在缺陷

产生路基路面沉降问题的根本诱因就在于结构本身的设计缺陷。目前我国针对路基的处理大多采用粗粒料填筑法予以加固，以期提高路桥整体架构的稳定性。但是实际上将这一理论应用与实践的过程中效果并不特别客观，由于路基路面沉降问题而导致的跳车现象依然存在。

2.2桥头引导地基的处理不够完善

产生路桥路基路面沉降问题的原因之一就是在其施工前现场环境勘察不到位，进行地基施工时地质钻孔数量和深度不足，软土地基问题被忽略，并且对软土层问题的解决措施缺乏合理性。此外一些地区的路卡地基由于受到长期的雨水冲刷作用而受到损坏，加剧了路基的不均衡沉降。

2.3桥台背路堤压实度不足

由于台背填土技术的应用具有很大的难度，因此一般情况下都会选用桥台后背填土处理方法对桥梁通道、涵洞施工设计进行施工。在实际施工过程中，由于当中有很多施工环节的操作较为复杂且容易受到外界因素的干扰，如果在某一环节出现疏漏都会直接导致道路桥梁沉降现象的产生，同时由于路桥承压越来越大，使得地基的塑性出现变化。除此之外，在自然、气候双重作用下，使得道路桥梁工程在长期使用中，出现了差异沉降的问题，对路面的平整度造成影响。

3道路路基设计要点

3.1道路路基设计原则

（1）在施工及使用过程中，可能由于施工、工程机械、车辆荷载对路基的破坏，其基本结构和各种配套设施，如涵洞、桥台和挡土墙变形损坏，所以为了保证路堤的性能，确保稳定性路堤。（2）路基沉降、软土路基填筑应在其他结构施工前充分下沉，以避免因路基沉降引起的挡土墙、涵洞等结构的破坏。高等级公路在规定年限内严格控制施工后的剩余沉降量。一般来说高速公路以后15~20a的剩余沉降量一般路段为30cm，桥头段为10cm（3）面对非常厚的软土大面积软土地区或长期沉降区，若不能完全保证在剩余沉降范围内，必须考虑桥梁和路基的选择和临时路面等措施，并制定养护阶段的加固方案。

3.2道路路基设计高度

道路路基的设计高度对道路的整体质量至关重要。它不仅影响到公路工程的造价、工程量和施工难度，而且对土地的占用和环境的保护也有很大的影响。特别是强调可持续发展，注重以人为本，合理设置路基的高度是十分重要的。

4路面设计

（1）路面设计应根据交通量、使用任务、性质、气象、水文、土质、地质、材料等因素，合理确定路面等级和路面结构。每个项目应结合区域路面早期破损的经验教训，积极探索路面设计的新理念，并考虑地方政府关于路面建设的指导意见。广泛调查路面材料料源、运距、运价，材料性能，并取样进行原材料及混合料试验，根据试验结果并考虑材料可能的波动，合理确定各项设计参数。（2）路面结构设计应遵循JTGD50—2006《公路沥青路面设计规范》、JTGF40—2004《公路沥青路面施工技术规范》、JTGD40—2011《公路水泥混凝土路面设计规范》等规范进行设计。路面设计既要遵循规范，又不被规范束缚，要根据沿线气候特点、环境影响及国内实践经验，并充分考虑施工条件和养护条件进行设计，全线设计不应采用同一种材料、同一种结构、同一种标准，应根据上行交通情况，下行交通情况，每一路段气候、环境条件，上坡、下坡路段，分别设计，做到与环境、交通量、交通荷载、速度相适应。气温高、上坡路段、速度慢、交通量大、交通荷载重的路段应加强设计，不仅在路面结构上下工夫，还应对路面材料做选择，施工时更应加强监理和监督。

5道路现场施工中防止路基路面沉降现象的措施

5.1搭板施工方面

对于道路桥梁来说，其作用就是交通运输，必须要承载非常大的重量，这就对其硬度和抗压力提出了很高的要求。我国通常使用搭板的方式来保持路面的硬度，但往往因为搭板设计的不合理，未很好的加强道路硬度，导致道路出现下降的情况，这就要求搭板设计施工要符合标准，在进行道路施工时，搭板的最上层要和道路的最下层在一个平面上，这样就能提高道路的承载力，路面下降的问题也得到很好的解决。

5.2桥台软基施工

在进行道路桥梁施工时，应在各环节考虑路面可能下降的原因，并使用科学合理的方法解决问题，对于软基施工来说，要确保其强度和稳定性，避免因强度和稳定性不够而造成路面下降。通常情况下，我国使用夯实、爆炸等方法来将软基加固，能节省大部分时间，但这些施工方法过于强烈，容易破坏软基，而且这种施工方式虽然短期内路面不会下降，但随着时间的推移，路面下降的可能性更大，不应被使用，施工团队应使用相对温和的方式来进行施工，确保其质量达标。

5.3路堤填充物方面

对道路进行填充能很好地提高其强度，能够有效防止路面下降。在进行填补东西前，专业人员应该对工程地点的土质情况进行分析，并根据结果来选择填补的物质。选择正确的填补物质能很好地提升道路桥梁的强度，但是如果选择了错误的填补物质，不仅不能提高道路的强度，甚至还会让道路的强度变小，路面会出现更严重的下沉。通常情况下，填补物质要选择水份含量很少的物质，因为水会蒸发，如果选择水份含量多的物质，水蒸发后，物质体积会变小，就达不到填充的效果，会使道路里面存在空隙，很容易就造成路面下降现象。因此，一般会选择砂、石进行填充，确保填充的质量符合标准，以此来减轻路面的下降问题。

结论

交通对于一个国家发展来说非常重要，所以在进行道路桥梁施工时，要使用科学合理的施工工艺，确保道路桥梁的质量符合标准要求，避免因为质量问题而出现路面下降。只有确保道路桥梁不会出现问题，才能够推动国家的发展并保护人们的生命财产。

参考文献：

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