后张法预应力混凝土桥梁施工技术探析

后张法预应力混凝土桥梁施工技术探析

吴贵云

云南交投公路建设第五工程有限公司云南昆明65000

摘要：改革开放以来，我国城市化建设中的基础建设得到了飞速发展，桥梁建设工程不断增多，众多的桥梁建设技术在不断的应用中得到了实践。后张法预应力混凝土技术拥有众多的优点，被广泛地应用到桥梁的建设中，不仅使得桥梁的承载能力得到了大幅度的提升，更是全方位提高了桥梁建设的质量。促进了我国桥梁建设工艺的发展。本文对后张法预应力混凝土技术进行了概述，介绍了后张法预应力混凝土技术的主要优势，并对后张法预应力混凝土桥梁施工技术进行了探析，并且对后张法预应力混凝土桥梁建设中的要点进行了简述，希望桥梁建设的质量得到全面的提高，以期为我国桥梁建设提供一定的借鉴。

关键词：后张法预应力混凝土；桥梁建设

1前言

随着经济实力的不断提升，现代化的步伐不断加快，对基础性工程建设的需求也随之增大。桥梁工程建设也得到了快速的发展，后张法预应力混凝土施工技术的应用，更是加速了桥梁建设进程，桥梁工程建设的质量得到了大幅度的提升。该技术在桥梁工程的应用，不仅降低了桥梁施工得难度，还加速了桥梁建设的进程，还使得桥梁的品质更高、耐腐蚀更强。现如今，科学技术的发展促进了城市化建设的加快，对桥梁工程建设提出了更严峻的考验，因此我们要把先进科学技术应用到桥梁的建设中去，促进我国的桥梁工程建设更好、更快进行。

2概述

2.1后张法预应力混凝土技术概述

在桥梁建造过程中，对混凝土结构中承受主要压力的构件进行张拉。在将钢筋固定在构件前，对钢筋进行张拉，让其产生对应的预压力，从而提高混凝土的强度。这种施工技巧就是后张法预应力混凝土技术，由于桥梁的主要构件在施工之前已经承受了相应的预压力。在施工后，施加的预压力可以在一定程度上抵消承受的荷载，因此减少了后期断裂、裂纹情形的发生，从而提高了整个桥梁的建造的整体质量。并且在预应力下，桥梁的承受拉力达到了普通混凝土结构拉力数倍。当然这种技术也不是不会出现问题，当改结构承受的拉力超过了预应力，桥梁结构还是会出现开裂的情况。该技术施工的桥梁构件的制造不易受到季节的限制，还可以上下部构件的平行作业。另外不得不提的是该技术在统一标准后，可实现大规模的自动或半自动机械化的工业化制造，降低了工程的建造周期。后张法预应力混凝土桥梁拥有如此多的优点，使得在桥梁工程建设中应用越来越广泛。但由于各种因素的影响，一些质量问题会出现，例如桥梁表面不平、结构破坏等，造成了桥梁在建成后无法正常使用。鉴于此，对后张法预应力混凝土桥梁施工技术进行探析是十分必要的

2.2预应力混凝土结构的分类

以预应力筋的位置为依据时，可以分为：体内预应力混凝土结构和体外预应力混凝土结构。体外预应力混凝土结构施工比较方便，还可以避免灌浆事故的发生，但是其结构的稳定性较弱。以钢筋的张拉与混凝土浇筑的先后顺序为依据时，可分为先张法混凝土结构、后张法预应力混凝土结构。后张法预应力混凝土结构就是：在混凝土浇筑结硬后，再进行预应筋的张拉。由于张拉是在混凝土结硬后，所以预应力筋与混凝土是粘连在一起的，当固定钢筋设备去除后，钢筋的预拉力将会传递到混凝土结构中，也就使桥梁的主要构件受到了预加应力。综合比较而言，先张法预应力混凝土结构比较简单，但是需要张拉台座的长久配合。后张法预应力混凝土结构在配筋比较柔性化，在大型预应力混凝土结构的生产上有一定的优势。

3后张法预应力混凝土的优势

后张法预应力混凝土结构在承受压力上有了更大的提升，具体的优势可描述为以下几个方面：

3.1减轻自重，增强承压

后张法预应力混凝土结构由于在施工前承受了一定的张力，并且结构内部填充了钢材结构，因此承压能力更强。并且后张法预应力混凝土结构跨度范围比普通混凝土结构大，因此减轻了自身重量、节约了材料，因此其尺寸可以设置更小，承压更大，降低了工程造价。

3.2提高抗腐蚀，增长耐久性

钢筋混凝土桥梁结构的主要承载构件便是钢材，因此钢筋结构的腐蚀是非常致命的。后张法预应力混凝土结构受到了预应力的影响，并且会对钢筋进行防腐蚀处理，例如外包浆、真空灌浆等。保证了构件长期的稳定高效，耐腐蚀性也得到了提高，从而提高了耐久性。

3.3提高刚度，控制裂缝

后张法预应力混凝土结构减弱了钢筋自身产生的拉力，提高了整体刚性。钢筋结构在实际应用中，当承受拉应力不是太大时，可以和预应力产生相互作用，进行相互抵消。并且该结构可承受的最大拉力值是普通混凝土的数倍，当超过其最大应力时，裂缝情况才会发生。因此后张法预应力混凝土结构有效地控制了裂缝的产生，提高了桥梁工程的整体刚度。

4.后张法预应力混凝土桥梁技术

4.1支架、模板安装

支架安装前，要对进行全方位的检查，并且对支承面和顶部标高进行适当调整，同时确认跨度和各个支架的标高没有问题。需要时可以设置风缆，同时确保支架的坚固和稳定，保证能够抵抗意外的冲撞或者振动。在模板的安装过程中，要确保足够的精确和牢靠。

4.2钢筋绑扎

对波纹管敷设时必须保证波纹管与支架连接在一起，人工对预应力筋的穿束处理时，对穿束端要进行包紧，避免对波纹管产生损伤。在完成穿束后，对波纹管进行检查，对破损的位置立即处理。

4.3孔道安装

对预应力孔道进行固定时要确保圆顺，所用的塑料波纹管在刚度要符合施工要求，套管的长度依据管道的长度确定。为了防止接头位置出现漏浆，对接缝部位要进行必要的包覆。混凝土浇筑时，为了避免波纹管上浮、压弯，拐弯位置的波纹管的位置要保证准确，形状要保证圆滑，。

4.4钢绞线安装

钢绞线在进行安装之前，对其进行仔细的检查。在进行焊接时，要避免波纹管受到影响，必要时可采用适当的措施进行阻挡。在穿入时，一个孔道内会有很多的钢绞线存在，这些钢绞线保证一次性穿入，还要对穿入位置做好标志，同时钢绞线缠绕的问题在安装过程中要尽量避免。

4.5预应力张拉

在预应力张拉过程中需要做好以下几个方面：首先进行小幅张拉消除钢绞线的松弛状态。其次在钢绞线的初始应力为张拉控制的百分之十时，在钢绞线上做好标记。当预应力到达规定值时，对钢绞线固定。最后在进行张拉的过程中，要保证三对中以及一慢二快。并且需要注意的是，张拉时要保证两侧同时进行，观察是否有滑丝情况，及时找出问题的原因并进行有效处理。

4.6孔道压浆

对孔道压浆时对管内的污渍需要进行清理，保证没有污垢在存在。注浆泵注浆时要从孔道最低端进行，并且速度不能太快，保持匀速进行，直到溢出为止。

4.7封锚

进行封锚的操作必须在完成压浆一段时间后进行，必须要保证满足72小时。还有要注意的是对混凝土面进行必要清理工作，从而保证封锚的牢固。

5.结束语

桥梁施工与桥梁的安全息息相关，必须充分重视。后张法预应力混凝土桥梁施工是标准化的桥梁工艺，对其进行严格的把控时十分必要的。我们在对原有技术积极改进的同时，要学习先进的科学理念，并且积极引进国外的先进技术，与我国桥梁建设的实际情况相结合，创建出符合我国国情的桥梁施工技术。

参考文献：

[1]梁文祥.后张法预应力混凝土桥梁施工技术分析[J].科技经济导刊，2017（8）.