分析道路桥梁施工的裂缝成因及预防方法薛飞

分析道路桥梁施工的裂缝成因及预防方法薛飞

薛飞

关键词：道路桥梁；施工；裂缝；预防

当前在进行道路桥梁的施工过程中，经常会因为桥梁出现裂缝而导致道路桥梁出现质量问题。道路桥梁出现的裂缝是可以避免和进行补救控制的。通过预防措施，能够避免在施工中道路桥梁出现裂缝问题，而通过控制手段，可以将道路桥梁出现的裂缝危害降到最低。而道路桥梁在施工中出现缝的原因不同，对于道路桥梁的影响也是不同的，因此，深入地对道路桥梁裂缝的产生原因进行分析，才能够找出相关的控制与预防对策，从而在最大程度上确保道路桥梁工程的质量。

1、道路桥梁裂缝简介

在道路桥梁施工的过程中，选择的材料就是钢筋混凝土，虽然现在所采用的混凝土的结构己经很坚固，但是在施工的过程中和后期的使用过程中还会出现很多的问题，路面的裂缝就是最常见的问题之一。混凝土材料构成的桥梁也会遇到很多的影响因素，例如说自然条件的影响和钢筋抗压度的影响等，都会造成裂缝的现象。除此之外，混凝土建造的道路桥梁也会受到很多因素的影响，例如说混凝土的温度和钢筋的问题也会导致路面产生裂缝，由于施工材料质量恶化施工工艺的方法而导致的路面的裂缝的问题有很多，这样不仅仅会影响道路桥梁的正常使用，而且在很大的程度上会影响其桥梁建筑物的强度和耐韧性，甚至还会导致一些不安全事故的发生。

2、道路桥梁施工中裂缝对工程的影响

2.1施工材料质量问题

施工材料质量是否达标直接影响到道路桥梁的整体质量，道路桥梁施工中，混凝土是最为重要的材料。但是因为采购材料时，没有对质量进行充分检测，很多原材料的质量不过关，内部掺有过多杂质或者一些碱性骨料容易产生硅溶胶，对周围水的碱胀过程进行吸收，逐步增大胶体体积，使混凝土出现裂缝，一些混凝土材料中添加剂过多，容易对钢筋造成腐蚀，降低承载力，在后期使用中埋下裂缝隐患。还有一些混凝土浇筑阶段，方法不科学，水分不足，造成混凝土过于干燥，也会出现裂缝。一些石料、石屑因为含有过多的泥量，在水稳基层中应用难以达到技术标准，并且基层中的裂缝会反射给面层，从而产生更大的破坏。

2.2因温度造成的裂缝

温度因素也是造成道路桥梁在施工过程中产生裂缝的主要原因之一。一般来说，水泥在水化的过程中往往会产生相当大的热量，1千克的水泥在水化的过程中至少会释放出370J的热量，从而使的混凝土内部的热量会在浇筑后的3~5天内达到最高，且混凝土用量越大，其温度升高也越大。按照《道路桥涵施工技术规范》中的规定，最高浇筑温度不宜超过32度，混凝土内部最高温度达到85度，而公路特别是桥梁工程往往在施工过程中需要使用大量的混凝土，其内部温度可能升至最高，如果没有相应的降温措施或者降温措施不到位，可能会导致温差不断加大，则温度应力也就越大，当这种温度应力达到一定程度时，就会产生裂纹。一般来说，这种裂纹会在施工过后的3~5天左右开始出现，并且随时时间的推移，这种裂纹可能会贯穿整个工程的横截面。

2.3施工工艺质量引起的裂缝

在对道路桥梁进行施工时，施工工艺质量也是产生混凝土裂缝的一个非常主要的原因。在道路桥梁施工的混凝土结构中，施工方法不正确，会使钢筋在各个方向上都出现裂缝，且其裂缝的宽度还会受到钢筋的不同走向以及不同因素的影响。例如道路桥梁混凝土的保护层超过了一定的厚度时，在该种情况下就会导致桥梁各个方向的钢筋保护层也加厚，因此就会促使整个桥梁的构件高度降低，那么就会导致垂直方向的钢筋出现裂缝。如果在对混凝土进行振捣时，振捣的工艺操作不合格，那么就会出现荷载裂缝。再加上混凝土本身流动性比较差，在硬化前如果不对其进行充足的搅拌和沉实，那么在混凝土硬化之后就会因为沉实得不够均匀，从而引起裂缝。

3、路桥梁施工过程中的裂缝应对措施分析

道路、桥梁在施工中所产生的裂缝往往会对工程本身的质量及安全产生严重威胁，因此一旦发现裂缝产生，应及时采取有效措施进行应对和预防。为此，相关工程人员应努力做好以下几个方面：

3.1加大对混凝土等施工原材料的把关和甄别

钢筋、混凝土等原材料是当今道路、桥梁等工程施工过程中使用的主要原材料之一，其本身质量的好坏、是否适合当地道路、桥梁建设需要也是避免工程出现裂缝的重要一环。因此，为有效避免在施工过程中导致裂缝出现，施工单位必须做好对混凝土等原材料的选择，而在这一环节中，首要的就是要选择好合适的、标准的水泥产品。如前所述，水化热当前道路、桥梁施工过程中混凝土温度裂缝的重要原因之一，大体积的混凝土在水化过程中往往会产生较大热量，出现升温和降温情况，进而造成混凝土内外部的温差超过了一定值，最终产生温差应力而导致裂缝产生，因此应优先选择水化热较低的矿渣水泥来配置大体积混凝土，而对于大体积的混凝土所使用的水泥，一般应按照现行的《水泥水花热实验方法（直接法）》进行相应的水热化测定，一般来说不宜超过250KJ/KG。

3.2优化道路桥梁施工方案

在道路桥梁的施工方案中，除了合理安排施工作业外，还必须从桥梁整体应力角度进行优化，尤其要考虑桥梁弯矩、应力最大处的施工工艺，尽可能确保关键部位的施工的整体性。在桥梁施工过程中，如需分段施工或者预留拆模人洞，则应尽量在弯矩零点附近进行分段或预留，从而避免造成过大应力集中释放。在容易出现裂缝的部位，则应适当加密局部钢筋或者增加抗裂钢筋网片，避免裂缝的产生。

3.3加强施工过程的管理

严格按照施工图纸及施工方案要求施工，如果有不懂的地方及时与设计人员沟通；除了控制好施工材料的质量以外，还要严格遵循施工工序步骤及要求进行施工，施工管理人员要做好施工组织及人员配置，严格对各项工序操作进行监督，确保混凝土配置、混凝土浇筑、钢筋摆放等工序准确规范，避免施工误差或者偏差出现；加强对施工现场的指导，对于错误操作及时发现及时修整，做好施工考核，对施工人员的资质严格审查，确保整个施工专业、规范进行。

4、结束语

总之，裂缝问题是当今影响道路、桥梁工程质量的主要的影响因素之一，因此为不断提升道路、桥梁工程的施工质量，确保其安全使用，必须加强对道路、桥梁施工过程中所产生的各种裂缝的成因等进行分析，并在日常工作中做好相应的日常维护、检查等工作，一旦发现问题及时进行处理，尤其是监理方单位，要在日常过程中建立起严格的巡查机制，要努力从源头上控制好道路、桥梁的施工质量，避免在施工过程中出现各种裂缝，完善施工过程管理，及时做好各种裂缝应对的紧急预案等等，不断推进道路、桥梁建筑质量提升。

参考文献

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[2]杨学标.试述道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].中国新技术新产品，2015（23）：128.

[3]李春彬.试析道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].四川水泥，2016（09）：31.

[4]赵钟鹏.道路桥梁施工中的裂缝成因及预防措施[J].交通世界，2017（09）：90-91.