无损检测技术在桥梁桩基检测中的应用王文

无损检测技术在桥梁桩基检测中的应用王文

王文

广西壮族自治区建筑工程质量检测中心广西省南宁市530000

摘要：对于桥梁桩基检测而言，无损检测技术的应用能够在不损坏桩基结构的基础上实现技术检测，并且检测的结果非常精准。文章结合实际，以无损检测技术作为分析对象，详细论述桥梁桩基检测技术，并且对其应用进行讨论，目的在于提高桥梁桩基检测质量。

关键词：桥梁工程；桩基检测；无损检测技术；分析

引言

当前在桥梁项目建设过程中，由于隧道地质环境以及施工工艺的影响，桩基建设过程中很容易出现质量问题，而采用传统的检测方式已经不能满足时下桥梁桩基检测的要求，而通过新型无损检测技术的应用，能够解决传统检测手段存在的弊端问题，有效的探寻桩基的质量，对促进我国桥梁工程项目开展有重要意义。

一、无损检测技术简介

对于无损检测技术而言，在实践过程中，它主要是对结构和主体不会造成影响，通过一种物理的方法对指定的内容进行检测。无损检测技术它包含了科学技术以及前沿科技，能融合各种新科技技术为一身对桩基进行检测。在实践过程中，它可以在不影响桩基结构质量的基础上，实现目标检测检测过程它包含了材料学、物理学以及机械学等技术，并且还协同计算机技术和电子技术。

二、桥梁桩基的无损检测技术

（一）声波无损检测

声波无损检测技术的由来，主要是在混凝土结构声学检测技术上发展而来的，在桩基检测过程中，该技术的检测对象是对桩基的完整性进行检测。在应用过程中，主要是通过在撞击中传播的应力进行分析，检测阶段，若桩基的应力波、波峰、频率值不出现变化，则表示桩基的完整性高；若桩基的应力波、波峰、频率值产生变化，则表示桩基质量存在问题。

同时，在基础存在缺陷的部位应力波就会发生突变，在一定的程度上使得应力波会出现反射波或者是漫射波等情况。该技术在应用的过程中不会对桩基造成破坏，因此的桥梁工程，桩基完整性检测工程中应用最为广泛。

（二）高应变检测

在桥梁桩基检测过程中，高应变检测技术是一种应用时间较长的技术，在实践过程中，他主要是对桩的竖向抗压承载力以及设计要求是否满足规定进行判断。在应用该技术对桩身的预制桩头，以及水平整合的具体分析缺陷进行检测的过程中，能够明确的检查出竖向抗压力是否具备承载力，同时还能够在一定的程度上对基础的缺陷进行合理的判断。一般情况下，该方式在一些偏远的地区比较适用，就目前现状而言，我国在应用该方式进行检测的过程中，大多数的内容还是在相关的理论研究上，没有能够将桩与土之间相互产生的作用进行考虑，因此在进行承载力测试的过程中，该方式还存在相应的局限性。

（三）低应变法

低应变法，在桩身检测的过程中，目的在于对中盛的完整性进行检测。对于桩基而言，很多缺陷或者是质量问题，通常在流水处或者是底层位置发生变化，一旦底层变化，就会产生反射波，进而影响波形，因此要对资料进行详细的勘察，再了解施工记录的情况下对，缺陷的位置进行确定。而通过该技术的应用，能够帮助我们对桩基的缺陷程度进行判断，在应用该技术的时候，它也存在一点的不足之处，但是它的应力波在进行装车检测，具体中能够对详细的内容分析，因此在第一遍反应用的过程中，需要保证庄周身边的土参数合理，就能够提到一定的效果。但是该方式在应用的过程中也有一定的不足，例如在应用该方式检测的时候，不管缺陷属于什么类型的形状，他们有一个共同的特点，就是装的抗阻力会变小，不能够对缺陷的性质进行详细区分。

1.低应变动测法的适用范围

低应变动测法适用范围大小，与桥梁桩基检测的质量有着一定的联系，一般情况下，进行桥梁桩基检测时，会受到动土阻力以及静土阻力的影响，而这两者的影响特点有以下几点内容：

(1)消减反射波峰值；

(2)加快应变力衰减；

(3)动土阻力波能够在一定的程度上对桩基检测的距离造成影响。

在实践过程中，经过总结相关的施工经验，进行公路桥梁桩基础检测时，若采用该方式进行检测，需要控制检测的长度，一般长度需要控制在5-50米的范围内，同时公路桥梁的桩基半径需要＜0.9米，虽然在检测过程中，一些长度＞50米的桥梁桩基应用该方式能够获取相关的应力波信号，但是，桥梁桩基本身的承载力比较大，同时还存在一些缺陷，这些缺陷的大小以及深度之间存在差异性，在一定的范围内会影响到检测的精确度。

2.低应变动测试过程分析

为了能切实提高桥梁桩基检测的质量，进行低应变动测试的阶段中，需要做好以下几点控制。

（1）选取测试点

在进行测试点的确定过程中，需要按照聘桥梁桩基工程的直径作为选择依据，在选择的过程中，要保证桥梁桩基检测的试点能够符合实际测量的需要。一般情况下，桥梁工程桩径需要＞0.15米，且设置的测量点需要＞5个，并且为了提高测点的精确度，还要控制钢筋笼的距离与测点距离在15厘米的范围以上，保证后续桩基工程能够正常施工。

（2）选取锤击点

在进行桥梁桩基检测阶段中，锤击点通常设置在传感器的20-30厘米之间，，在距离设置上，若两者的距离过于接近，就会使得锤击的冲击力给传感器造成影响，若两者的设置距离过长，就会导致横波出现影响检测效果，不能真实的反应路桥桩基检测的内容。

因此，在选择两者的位置时，需要按照实际情况进行选择，同时，还可以聘请专业的技术人员进行安置，以保证桥梁桩基检测的结果具备真实性。

（3）传感器的安置

在确定传感器安装时，需要结合桥梁工程桩基测试点的内容进行选择，在进行桩基检测传感器安装时黏贴法是常用的使用方法，该方法在应用时主要采用橡皮泥殴黄油、石蜡等粘合物在桩基的顶部进行粘液，同时在操作阶段，还需要严格控制黏贴的厚度，以减少传感器接收不到信号的问题出现。

三、无损检测技术应用措施

（一）加强无损检测技术的创新

在桥梁桩基检测过程中，技术创新主要是将无损技术有效的应用。

当前，在路桥建设工程中，对于路桥质量的要求越来越严格，并且各种建设的结构、材料都产生一定的变化，因此，在进行桩基检测时难度会大大的增加，若采用传统的检测手段很难精确的对桩基的质量进行判断，所以，在现代桥梁桩基检测过程中，需要采用新型的检测方式对其测试，保证检测的质量能够满足实际要求。所以，完善技术创新是桥梁桩基检测环节需要考虑的一大问题。例如在桥梁桩基检测过程中，可以引进国外的先进技术，并且结合我国检测技术现状，将适合桥梁桩基检测的方式优化出来，保证桥梁桩基检测的结果具备精确性、快捷性。

（二）提高相关检测人员的素质

路桥桩基检测应用到是设备非常精密，它对操作者的要求很高，只有具备过硬的专业技术才能操作设备，因此，在实践过程中，需要切实的将工作人员的专业技术以及综合素质提高，从而保证桩基检测的任务能够有效落实。在进行相关工作人员的培训过程中，需要定期的进行专业知识讲座，组织班组成本员对无损检测技术的应用原理范围、对象进行分析，同时在人才招聘上，需要聘请知识过硬技术能力强的工作人员，以保证桥梁桩基检测水平得到提高。

四、结语

总而言之，在我国交通枢纽不断扩大的环境下，道路桥梁建设项目越来越多，而保证桥梁工作稳定性的关键则是桩基，桩基建设质量高低会影响到桥梁的安全性与稳定性，因此，必须要采取有效的手段对桥梁桩基内容进行检测，而通过无损检测技术的应用，它能够在不损坏桩基结果的基础上，检测出桩基的承载力、强度以及病害问题，因此，该技术在桥梁项目建设过程中得到了广泛的应用。

参考文献：

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