公路工程试验检测工作技术分析张雷

公路工程试验检测工作技术分析张雷

张雷

江苏省淮安市223200

摘要：公路工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动施工技术进步，起到了极为重要的作用。如果公路工程质量没有达到预期的要求，就需要进行维修，甚至需要返工重建，既增加了施工成本，又增加了公路工程的工期。除此之外，公路工程的质量不达标还会存在很多的安全隐患，使得居民出行受到很大威胁。因此，加强公路工程试验检测就显得尤为重要。

关键词：公路工程；试验检测技术；应用

引言

在当前社会发展中，公路工程项目施工建设已经成为推动社会发展的重要组成部分，在缓解我国交通压力方面有着积极意义。公路工程项目施工建设与社会发展、人们生活水平之间存在着直接的关联，为此，保障公路工程项目施工建设的整体质量与施工效果极为重要。而要达到这一目标，便需要通过公路工程试验检测工作的实施，试验检测工作必须引起相关工作人员的高度重视，对施工现场的影响因素进行全面的分析，从而实现更好控制公路工程施工质量的目标。

1公路工程质量试验检测中存在的主要问题

1.1人的意识和态度不好

公路建设时，有些施工单位在施工之前，并没有做好相关公路工程质量试验检测工作的准备工作，对公路工程质量试验检测实验室的准备不够资质，没有准备好高技术的试验检测人员，没有优化先进的设备设施，场地布局不合理方便等，无法保障试验检测工作的顺利进行。分项完工后，自检数据是否准确，监理人员没有按照要求核对，也没有进行抽查试验。整个公路工程质量试验检测工作安排松散，工作怠慢，这说明，施工单位为了某些节省成本的利益，漠视公路工程质量试验检测工作，这样后果是，直接影响了试验检测工作的结果的准确性，进而影响了公路工程的施工质量。

1.2相关单位不重视试验检测工作的实施

现阶段，人们对工程质量提出了更加严格的要求。公路施工是基础性工程，因此，公路工程施工质量的好坏将会给人们通行的安全性带来直接的影响。为了确保公路工程施工的整体质量，便需要实施有效的试验检测工作。可一些单位以及相关工作人员在试验检测工作方面还存在着认识不足的问题，甚至在施工期间忽视了试验检测工作的实施，导致公路工程施工质量受到负面影响。例如一些施工单位，在施工前没有重视混凝土的选材，更加忽视对混凝土质量的控制，这便导致混凝土路面存在着较多的隐患问题。也有一些施工单位本就没有设立试验检测部分，更加缺少充足的设备与资金的投入，导致公路混凝土试验检测工作形同虚设，最终致使公路工程施工质量不断下降。

1.3实现检测工作的实施缺少资金与设备的支撑

公路工程施工期间，应用试验检测工作极为重要，而试验检测工作在精准性方面要求较高，必须借助高精密度的仪器才能得到科学准确的检测结构。可是就目前形势而言，公路系统试验检测工作中依旧存在资金与设备欠缺的情况，尤其在专业人才资源方面较为短缺，这便影响试验检测工作的可靠性。部分检测部门的检测仪器设备比较陈旧，在精确度方面存在着不足，检测要求精度与国家规定标准要求方面存在着一定的差距，可见，资金与设备的欠缺，导致试验检测工作有效实施受到了极大的阻碍。在沥青路面质量控制方面也有一定问题存在，资金的欠缺以及施工设备的不足，导致试验检测工作无法有效的实施，致使沥青路面施工质量无法达到规定标准要求，致使公路工程整体试验检测工作失去了意义，甚至会给整个公路的使用情况带来负面影响。

2公路工程试验检测工作技术要点

2.1超声波检测技术

超声波检测是一种无损检测技术，应用该技术对公路进行检测，除了能够大幅度降低检测安全风险之外，还能使检测的可靠性有所提升。超声波检测技术在公路检测中的应用主要体现在以下几个方面：

（1）运用该技术可以对公路工程中的塑料管道与金属中的空洞问题进行检测，可检测出空洞的深度，所得的检测结果能够为灌浆修补提供依据。

（2）超声波可以在瞬间引起共振，由此可将低频应力波传至公路内部，并从断裂的部位反射出来，这样能够判断公路工程的完整性，并对裂缝进行准确定位。

（3）由超声波探头发出的超声波可以在公路的混凝土中进行传播，通过对传播时间的判定，并借助关联性，能够计算出强度推定値，同时运用其技术还能够对公路工程中的混凝土质量进行判断。

2.2图像检测技术

（1）红外成像在公路工程中，不同的材料具有不同的导热性能，红外成像就是利用这些材料导热性能之间的差异，对公路工程进行检测。通过材料不同的热传导状况，可以判断其损伤情况，由此能够对公路工程进行全面的质量检测。

（2）激光全息影像这是一种准确度相对较高且直观性较强的无损检测技术，随着该技术的不断完善，使其在公路检测中的应用也越来越广泛。该技术的基本原理如下：通过全息摄像，对公路进行拍摄，并利用相关的计算机软件对获取的影像图进行全面、系统的分析，再经过计算，便可获得力学量的过程。通过该技术，能够对公路中的裂缝情况进行判断。

2.3车辙检测技术

车辙检测是主要针对沥青路面进行的试验检测技术，利用该检测技术可以对车辙造成的道路伤害有更为深刻的理解，进而为养护工程和道路维护提供对应的参考。一般主要包括人工检测和自动检测两种方法。在实际操作过程中，由于人工检测具有不确定性，检测数据和结果可靠性较差，因此，自动检测技术使用较多，主要借用激光以及红外设备和手段进行，利用计算机对检测结果计算和分析，结果更加准确、科学。

2.4击实试验检测技术

击实试验检测技术能够保证施工土质压缩性、填土密实度良好，且通过该技术，可达到土质透水性减小的目的。按照工程施工标准，可进行轻型、重型击实试验检测，以上两者主要区分在于用于不同粒径施工，如土质粒径在5mm以下可选取轻型击实;如重型击实用于在20mm以内的土质粒径。当土质含水量过高，则软弹现象极易出现于碾压、夯实环节，此时土密度不会增多。当夯实、碾压含水量过低的土质时，为确保其压实度符合施工规定，必须合理控制其含水量。

2.5混凝土碳化深度检测技术

在对公路工程中的混凝土碳化深度进行检测时，可采取如下方法：使用钻或凿子在被测区域内的混凝土表面上形成一个直径约为15mm左右的孔洞，该深度约等于保护层的厚度，随后进行清孔，清孔时不得使用液体冲洗的方法，可以采用浓度为1%的酚酞酒精溶液，洒在孔洞壁的边缘，再用钢尺测量混凝土表面至深处不变色，由此便可获得混凝土的碳化深度值。另外，可在测区内选取若干个测点，并对获得的碳化深度值求取平均值，由此便可获得平均碳化深度值，最后与相关规范标准中给出的规定数值进行对比，看是否达标。

结束语

在我国的现代化建设中，公路工程建设发展的很快，高科技高技术发展层出不穷，现代化工程建设技术发展快速，公路技术也提高了不少，工程质量检测技术也在相应的提高。因此，施工单位和建设单位及监督单位等各个责任体都要加大自身的责任感，对公路工程建设的质量做好控制管理和监督检测管理。公路工程质量试验检测工作，对公路工程的建设质量有着至关重要的作用。提高施工质量，杜绝质量隐患，保证工程质量的使用寿命。为我国的基础建设设施做出应有的贡献。

参考文献：

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［2］张恒.谈谈公路试验检测技术［J］.科技创新与应用，2012（32）：183-201.［3］王燕燕.公路试验检测技术的若干思考［J］.建筑工程技术与设计，2014（05）：216-216.

［4］吴秀芳.解析公路试验检测技术［J］.科技视界，2014（23）：334-334.