高速公路高大边坡病害及加固措施分析

高速公路高大边坡病害及加固措施分析

张伟

张伟

四川广巴高速公路有限责任公司四川广元628000

摘要：高速公路高大边坡在使用过程中可能出现各种病害，如果不及时对病害进行处理，可能会引发安全事故。所以，为减少高速公路高大边坡病害，延长其使用寿命，就需要采取相关措施对其进行加固处理，从而降低边坡的安全隐患。本文对高速公路高大边坡常见病害进行分析，并就其加固措施进行探讨。

关键词；高速公路；高大边坡；病害；加固措施

在高速公路高大边坡施工中，应该根据工程的实际情况，采取一些具有针对性的措施对边坡进行加固，以免出现滑坡、坍塌等病害。如果边坡出现病害而得不到及时处理，就会增加高速公路的运行风险，严重时还容易造成安全事故。所以，对边坡进行加固处理十分必要。

1高速公路高大边坡常见病害

1.1滑坡

滑坡是高速公路高大边坡常见病害只有，是边坡所在的自然坡体或者人工坡体出现的坍塌、滑移等现象。滑坡通常是因为受到河流的冲刷，或者遇到地震等自然灾害导致的，也可能因为人工切削等人为原因，使得一部分土体或者岩体由于受到重力的作用，随着比较软弱的一面滑动。一旦边坡出现滑坡问题，就会对高速公路的正常使用带来不利影响，在严重的情况下还会引发安全事故。通常情况下，边坡的坡体结构都比较复杂，所以滑坡对边坡造成的破坏程度也会不同。根据滑坡体积的大小，可以将其分为4个等级：第一，当滑坡体积超过1000万立方米时为巨型滑坡；第二，当滑坡体积在100-1000万立方米范围内时为大型滑坡；第三，当滑坡体积在10-100万立方米范围内时为中型滑坡；第四，当滑坡体积在10万立方米以内时为小型滑坡。

1.2崩塌

有的边坡比较陡，在受力情况下，会有一部分岩体脱离下来，并沿着断面向下翻滚，最后堆积在坡脚下，这就是坍塌，也是高速公路高大边坡的常见病害。当边坡出现崩塌现象时，造成的破坏是非常巨大的，威胁着公路使用及维护者的生命安全。崩塌通常是因为岩体的长期蠕动造成的，加上一些不稳定性的因素，就会给公路造成很大的破坏[1]。根据崩塌的规模，也将其分为4个等级：第一，崩塌规模超过100万立方米时为巨型崩塌；第二，崩塌规模在10-100万立方米之间时为大型崩塌；第三，崩塌规模在1-10万立方米之间时为中型崩塌；第四，崩塌规模在1万立方米以内时为小型崩塌。

1.3不稳定斜坡

不稳定斜坡造成的破坏力是最大的，其通常是处于临界状态的，只要受到外界因素的影响，就会引起灾害。当斜坡的坡度不低于25°时，其最有可能引发危险。例如，遇到暴雨天气、发生地震、施工人员在施工过程中出现不正当的操作、爆破等，都可能降低斜坡的稳定性。如果不及时采取措施对斜坡进行保护，增加其牢固程度，就很有可能引发安全事故。

2高速公路高大边坡的加固措施

2.1挂网喷砼施工技术

当边坡出现滑坡、坍塌等病害时，可采用挂网喷砼技术对其进行加固。所选用的砼喷射机应具备良好的密封性能，要能够连续、均匀地输料，其能够输送的骨料粒径不能超过25毫米。输送时应控制好水平距离和垂直距离，水平距离不能超过100米，垂直距离不能超过30米。在开始喷射作业前，要全面检查喷射设备，将受喷面清理干净。喷射过程应分段分片地进行，并按照由上而下的顺序进行喷射，每次的喷射厚度以40-70毫米最佳。喷头与受喷面应保持垂直，距离控制在0.6-1米之间最好，喷射过程中要保证砼表面的平整性，不能出现干斑、滑移等现象。在喷射砼终凝2小时后，再对其进行喷水养护3-7天。

2.2高大边坡锚索施工技术

在对高速公路高大边坡进行加固时，高大边坡锚索技术是比较常用的一种技术。首先要对坡体进行抗拉拔破坏试验，在边坡上搭建一个施工平台，其宽度为5米。在平台的外侧设置护网或者护栏，将其牢固地绑扎起来。锚索选用预应力钢绞线，其松弛度比较低，强度比较高。锚索的锁定荷载和设计荷载分别为550kN和610kN，每孔的锚索长度为23.28米。在完成拉拔实验后，应将锚固段清理干净，再将架线环绑扎好，对锚索进行切割下料。在安排好钻机的位置后，第一时间确定好方位角、倾角。钻进的时候可以采用无水干沾发，这样可避免变径和孔道扭曲等问题的出现[3]。在下锚前，将钻孔清理干净，孔内不能有水、杂质等。然后，向锚索孔内注浆，选用的设备可以为活塞式泥浆泵，注浆压力至少要达到0.3MPa。在浆体达到80%的设计强度时，可进行开张拉锁定操作。

2.3喷射基材式边坡绿化加固技术

对于不稳定斜坡，可采用喷射基材式边坡绿化加固技术对边坡进行加固处理[4]。在施工过程中，要先在边坡上播种，再用丙纶无纺布将边坡覆盖好，这是因为丙纶无纺布的保水保温性能比较好，可避免种子和坡面被水冲刷，能为植物创造良好的生长环境。覆盖好以后再用U型钉将其固定好，钉子的直径可选8毫米的。然后，根据设计配方，用液压喷薄机将纸纤维、全价复合肥等材料混合均匀，再向坡面喷洒。按照设计要求控制好坡比，将坡面理平，不能有空鼓现象出现，接着挂上三维植被网，使其与坡面紧密地结合起来。完成这一步之后就需要回填土，确保回填土的密实度。这就需要对回填土进行网筛，选用的网筛网孔应比三维植被网网孔更小，经过过筛的客土用于进行第一次回填，不能用湿土，要将土拍实。接着，利用高压水轮浇水，使回填土湿透，既能避免出现空鼓现象，又能使土壤自然沉降。在进行第二次回填土时，要选用过筛配置的细土。最后，经过第二次回填，坡面的泥土和三维植被网会成为一体，但仍会有少量的空鼓现象，这就需要对其进行喷泥浆，以进一步增强地密实度。在完成这一系列的工作后，还要清除杂草，以免其影响草坪的美观度。以人工方式将杂草拔除，并喷洒农药避免杂草草苗再次长出。

2.4边坡绿化加固技术

不稳定斜坡还可以采用边坡绿化加固技术。首先，点植式边坡绿化技术，可以分为多种类型，如鳞坑绿化技术、种植槽绿化技术等。这些技术都是在岩壁上砌筑坑、台等围挡结构，或者在岩壁上开凿这些结构，并将填充基材放入这些结构中，然后在其中种植一些植物，如藤蔓，或者比较小的灌木等，因为这些植物具有较强的耐干旱能力，对生长环境的要求相对较低。通过在岩壁上种植植物，不仅能够对岩壁起到美化作用，还能使边坡变得更加牢固[5]。其次，铺挂式边坡绿化加固技术，此技术也可分为多种类型，其中最常见的有两种，一是生态袋技术，二是植生毯技术。后者是将体重植物纤维，也可称为合成纤维毯，是将种子植生袋与材料进行复合，其草种出苗率很高，生产速度快，植物生长整齐。生态袋技术是在植生毯技术的基础上发展起来的，当坡面为岩石，且比较陡峭时，可采用这种技术对其进行加固和修复。

结束语：

综上所述，高速公路高大边坡容易出现各种病害，需要采取锚索施工、喷射基材式边坡绿化加固技术、点植式边坡绿化技术、铺挂式边坡绿化加固技术等对边坡进行加固处理，以提升其稳定性，从而减少边坡的安全隐患，确保高速公路能够安全地运行。

参考文献：

[1]房修桂.高速公路高大边坡病害及加固措施分析[J].科学与财富，2017，（25）：30-30.

[2]梁琪.高速公路路基高大边坡地质病害治理[J].交通世界（建养机械），2014，（9）：78-79.

[3]全强明.山区高速公路边坡滑坡处治探讨[J].价值工程，2018，37（16）：102-104.

[4]田洪光.对路基高大边坡地质病害的预防及处理措施[J].公路交通科技·应用技术版，2014，10（9）：101-105.

[5]龙勍.高速公路边坡加固探讨[J].公路交通科技·应用技术版，2014，10（5）：57-59.