道路桥梁过渡段软基路基路面的施工探析

道路桥梁过渡段软基路基路面的施工探析

王岩蓝丹

（江苏润达交通养护有限公司，江苏镇江212300）

摘要：业内人士都非常清楚，道路桥梁建筑工程中，其对缓解路面的交通压力，以及促进城市的发展有着非常重要的作用，为了保证施工的质量，一定要控制好在过渡段的软基路基路面的施工质量，下面就针对其不均匀沉降的原因，还有过渡段软土路基的路面施工方法进行分析。通过以下的详细论述，希望为以后的有关工作提供一些借鉴。

关键词：道路桥梁；过渡段；软基路基路面

前言

随着我国现代化进程的不断加快，为了满足人们的需要以及社会的需求，加强道路和桥梁的建设是非常有必要的，但是在进行建设的过程中，对道路桥梁在过渡段软基路基路面方面的施工是一个重点施工技术，如果施工质量不能保证，那么就有可能影响到整个工程项目的施工质量。下面就对这些内容进行分析。

1路桥过渡段软基路基不均匀沉降原因的分析

1.1处理不好桥头引道的软土地基

通过多年的实践研究表明，在进行道路桥梁的建筑过程中，会很容易出现桥头跳车的问题。而导致桥头跳车这种现象频繁发生的根本原因就是图纸设计不合理，有关的技术人员在对道路和桥梁设计中，尤其是在前期的准备阶段，其准备工作没有完全做到位，在一般的情况下，如果进行地质钻探时，对孔的数量布置的不足，或者是钻探的深度不够深，还有施工路况是否有软基路面的存在都不确定等，在这种情况下就对道路和桥梁进行设计，那么就非常容易导致这种现象的发生。除此之外，在进行软基处理的过程中，尤其是对其相关计算方法参数的选择上，如果选择使用的不恰当，对最终的处理结果也有非常大的影响，这种参数选择不科学的情况，在实际工作中容易出现非常大的偏差。

1.2压实桥台台背路堤不达标

在进行道路工程的施工中，所有的桥梁，或者是通道，以及明涵等工程，都必须对工程的台背进行填土处理。但是在填土处理过程中，在完成台背的填土工序后，在其的压实度方面总会受到施工顺序，还有施工机械，以及施工人员的经验，施工使用的材料等客观因素的影响。再加上施工作业操作不合理，那么直接或者间接的都会导致台背填土在压实度方面不能达到有关的标准。这种情况也是导致道路桥梁过渡段软基路基路面出现不均匀沉降的一个原因。

1.3桥头引道过渡段的结构设计不合理

在进行桥头引道路基工程中，对其的结构设计是非常重要的，而在实际工作中，通常使用的过渡段处理方法有钢筋混凝土过渡板法，还有粗料填筑法以及加筋土法等。这些处理办法的根本目的很好理解，都是提高在过渡段软基路基的强度，因为原来的路基比较软，通过一些材料的填充，其整体的稳定性能以及强度都会得到有效的提高，进而降低了桥梁和道路之间的沉降差异和刚度变化，这样它们之间就不会出现不平顺的问题，能够有效的避免和防治桥头跳车事情的发生最终保证路基路面的稳定性和安全性。

2道路桥梁过渡段软基路基路面施工处理方法

2.1结构的设计方法

在对其结构进行设计的时候，一定先要通过对道路桥梁情况的勘察，具体就是对过渡段的软基路基的实际情况进行分析，针对一些明显的问题，对道路和桥梁在过渡阶段的软基变形情况进行合理的控制，首先应该分析在过渡段的路基沉降量，然后要对路桥的交界点进行控制，在这个位置很容易发生错落的沉降，如果没有及时的发现和解决，其就会继续的发展成斜坡式的沉降，在到了这种地步后再进行控制，那么其难度会非常大，而且损失的人力和物力也就非常多。

2.2过渡段要设计合理

因为各个道路和桥梁的结构形式不尽相同，进而也就导致混凝土的结构情况，再到柔性填土路基的结构情况，还有最终的沥青混凝土在路面结构中的强度情况都是不同的。所以在软基处理方面，必须对不同强度的结构层，以及不同的施工方式，进行有效的缓和过渡设计，这是对所有设计形式最有效的一个措施。

2.3土工格栅技术的使用

在对路桥的过渡段进行设计时，在软基路基路面的施工中，如果应用到土工格栅技术，那么其最终的质量是可以保证的。因为土体自身很难承受住过往的车辆重量。但是如果和土工格栅相互结合，它们之间就会产生相互的作用，这样在承受车辆的荷载，还有自身的荷载时，土工格栅就会充分的发挥土体的抗剪力。有效的约束土体侧向的变形速度，还能很好的控制在路基填土侧方向的位移情况，通过以上这些作用的结合，路基变形模量，以及路基的安全性和稳定性都有很大的提高。但是有一点还是应该注意的，就是路基填土和土工格栅在实际的使用中，它们之间会产生一定的磨擦力，就可以把路基上部分所产生的荷载，平均的进行重新分配，以此来减小在桥台台背面产生的垂直应力，有效的降低了桥梁的沉降量，那么这种技术的效果是非常好的，所以一定要进行推广和普及。

2.4软土地基的侧面的处理方式

在现代路桥的过渡阶段，在处理软土地基的侧面情况是，可以使用的方法有很多种，比如通过水泥搅拌桩进行加固就是很好的方法。在施工的过程中，会使用到水泥以及石灰等一些固化剂，然后再利用深层的搅拌机械，把浆液桩、粉体，还有软土进行均匀的搅拌，最后再通过化学反应，还有物理作用，可以形成具有很好安全性和稳定性的高强度复合型地基。如果是使用水泥搅拌桩法处理软土地基的侧面，其使用到的材料主要有松散的砂土，会有粉土。在进行地基的加固施工中，其在施工中最大的优点就是不会给路堤带来干扰，所以在工程的施工扩建领域受到了很多施工人员的青睐。钢管注浆技术也可以处理软土地基的侧向位移问题。其工作原理非常简单，主要是通过钻孔机施工，把用来注浆的管打进软土路基中，然后在一定的压力作用下，里面的浆液会持续均匀的流进地层中，最后就会形成钻孔作为轴心的情况。具体而言，在桩体的周围土体中，有了一些像树根一样的网状复合体，这种复合体具有很好的抗剪能力。

3道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术

在施工的过程中，通过多年的经验可知，强夯法、超载预压法、塑料排水板法，还有爆破法，都有一定的适应条件，而使用水泥粉喷桩的复合地基软土加固方法的实际效果最好。在具体的施工操作过程中，首先必须对现场的实际情况进行考察，然后结合道路和桥梁的实际设计情况，选择最适合的施工方法进行施工，以此保证道路桥梁过渡段软基路基路面施工质量。比如在结束桥台的结构施工后，接着进行过渡路基的建设工作，通过机械设备，对路面进行相同高度的填筑和碾压工作避免不均匀沉降问题的发生。如果不适合使用大型的机械进行碾压。就应该换成小型的碾压机械。在过渡路基的填筑施工时，一定要选择好施工的填料，在实际中对现场的土壤进行对比试验，来判断实际的路基土质情况。试验的主要内容有击实测验，筛分实验，土壤液限的试验，以及塑限联合测定，如果把以上的施工工序都做好，那么路基不均匀沉降的问题就不会发生，其最终的质量也会有所保证。

4结语

通过以上的分析可以看出，不能对过渡阶段的软基路基路面问题进行忽视，一旦在思想上没有予以足够的重视，那么这将会直接关系到道桥的实际使用寿命，同时也会给后期的养护造成不必要的麻烦。道桥是公路运输中重要的一部分，它的质量也和公共交通安全有着直接的联系，因此对其的施工技术还要进一步的做好，保证使用的质量情况。

参考文献：

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[2]陈丽娟．探讨市政道路过渡段软基路基路面施工技术[J]．门窗,2013（07）

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[4]张呈龙．公路工程路基、路面压实施工的关键因素及技术措施[J]．交通世界（建养．机械），2013（04）