浅析输电线路新型带电跨越施工技术

浅析输电线路新型带电跨越施工技术

凌彬

凌彬

（国网四川省电力公司资阳供电公司四川资阳641300）

摘要：近年来绝缘索桥带电跨越技术得到了很好的发展，其具备经济方便且可靠实用等特点，是当前以及未来带电跨越高压输电线路施工方向。这种技术其最大特点就是使用了新工艺和新材料，使得索桥支架变得更加轻便，在很大程度上促进了输电线路带电跨越施工技术的进步。本文结合某具体事例详细描述了输电线路新型带电跨越施工技术，以期能够对同行有所帮助。

关键词：输电线路；带电跨越施工；索桥支架

0.引言

最近几年以来，在进行输电线路施工的时候经常会出现交叉跨越高压输电线路的情况[1]。传统的时候方法都是利用毛竹、钢管等材料直接在被跨高压线上方搭建跨越架，但是这些传统跨越架有着很多不足的方面，无法顺应现代的要求，有必要研究新型带电跨越施工技术[2-3]。某公司利用新型绝缘索桥施工技术成功实施了某220kV送电线路工程跨越高铁。以下结合该案例对高强度绝缘索桥带电跨越技术进行具体分析，包括施工计算以及步骤、方法，还有跨越施工过程中需要注意的安全措施。

1.工程概况

工程实例是新建的220kV双回路同塔线路，其中导线是2×LGJ-630/45，地线是LBGJ-120-40AC以及48芯OPGW光缆。在A2~A6连续档跨越某高铁，整个长度为1022m。跨越档是A2~A3，跨越档距为247m，距离跨越点最近的为A2塔，距离为59.5m，交叉跨越角为72°。高铁信息：采取全立交、全封闭设计，大约每30分钟一班，另外，高铁所设计的最高速度是350km/h，电网接触线电压等级是27.5kV。高铁和一般的铁路相比较而言，其具有行车密度大且速度快的特点，对于安全方面有着非常高的要求。基于此，为了在最大限度上降低输电线路施工架设过程对于高铁造成的影响，该公司在经过多方实地考察和研究之后决定使用目前较为新型的绝缘索桥实施跨越高铁施工。

2.跨越系统设计

（1）风偏计算。计算公式如下：

式中，LW表示封顶网的总长度；Dt表示被跨高压线路两边线水平距离，取Dt=13.5m；LB表示封顶网超过被跨高压线路边线的保护长度，取LB=10m。经过计算得到LW=34.16m，具体实施的时候取40m。如表1所示为工器具配置以及现场布置。

表1工器具配置以及现场布置

4.索桥展放以及布置

（1）高铁已经处于检修状态并且允许进行施工。

（2）通过铁路防护人员领着4位施工人员登上高铁轨道面，通过高铁方提供的检修车工具抛放两条直径为8的绝缘迪尼玛绳，其中左右回路分别为1条，并和高铁的高架桥墩下面两边牵引出来的直径为8的迪尼玛绳进行连接，位于两边的牵引场绞磨同时启动收紧使之上升。

（3）再通过此绝缘迪尼玛绳带张力一牵五，牵引三根直径为8和两根直径为16的绝缘迪尼玛绳（其中直径为16的为绝缘托绳，直径为8的为索桥位置固定绳以及放线导引绳），完成牵引之后与副横担上滑车利用地锚连接用手扳葫芦实施收紧（弧垂为2m），满足弧垂要求之后绑牢。

（4）右边施工同法操作。

（5）布置索桥位置：铁路边缘和A2塔之间的预留距离应该超过5m，和A3塔侧边缘之间的预留距离应该超过15m，对调整铁路电气线路与绝缘索桥最低垂直距离，必须超过4.5m。在整个施工的过程当中安排专人监视并适时收紧承力索，以此来保证对铁路的安全距离。如图2和3所示。

图3绝缘索桥布置立体示意图

5.结束语

最近几年以来，在进行输电线路施工的时候经常会出现交叉跨越高压输电线路的情况。传统的时候方法都是利用毛竹、钢管等材料直接在被跨高压线上方搭建跨越架，但是这些传统跨越架有着很多不足的方面，无法顺应现代的要求。本文结合某具体事例详细描述了输电线路新型带电跨越施工技术，以期能够对同行有所帮助。

参考文献

[1]吴启航.解析输电线路新型带电跨越施工技术[J].大科技,2015(35).

[2]黄兆平.输电线路新型带电跨越施工技术的探讨与应用[J].低碳世界,2015(23):74-75.

[3]李宗洲.输电线路新型带电跨越施工技术[J].建材与装饰,2015(42).