浅谈公路工程水泥混凝土质量管理

浅谈公路工程水泥混凝土质量管理

陈躬滕

身份证号：35018119840611xxxx

摘要：近年来，我国交通道路建设工程发展迅速，水泥混凝土路面在高速公路和一级公路中占比达到了25%左右，在二级及二级以下公路所占比重更大，虽然水泥混凝土路面具有强度高、稳定性好、耐疲劳、抗冲击、抗滑和环境适应性好等许多的特点和优点，但在实际应用过程中，仍然出现大量的路面病灾害，发生如混凝土路面板断裂、破碎甚至沉陷等质量问题，严重影响的人民群主的日常出行和生活，阻碍了我国道路建设事业的正常发展。

关键词：公路工程；水泥混凝土；施工；质量控制

公路交通是国家经济运输的命脉，又是主要基础产业之一。改革开放以来，我国先后建成永久性公路桥无数座，这其中应用最多的就是混凝土结构——混凝土的优越性是任何建材无法比拟的，混凝土凭借其独特的经济性、耐久性、适用性在重要的构筑物上（如高层建筑、大跨度桥梁、采油平台、路面等）占据重要市场，其性能的研究是公路建设者的永恒主题。

1搅拌设备的选择及运输

近年来，混凝土的集中拌和被越来越多的建设者所采纳，如何根据公路工程施工特点及混凝土所处的部位、地点、浇筑形式及混凝土的数量、合理配置搅拌系统，运输成型机械设备则是至关重要的。混凝土用量大、战线长、工期紧时搅拌系统宜设置在施工场内，另外在近点和远地点的场地内应备有两套搅拌和设备，目的在于任何一套搅拌系统出现故障时，另一套系统马上可以启动应急，确保施工的连续性，这是很关键的，搅拌站的设备以移动式便于拆装为主，运输设备可以是小翻斗车、自卸汽车、混凝土搅拌运输车运送混凝土，水下混凝土或泵送混凝土不宜采用翻斗车长距离运输，在没有搅拌运输车的情况下，也可在浇筑点设一台搅拌机对混合料进行二次拌和，确保混凝土的均匀性和质量，对于到达浇筑点已离析的大坍落度混凝土、泵送混凝土、水下混凝土必须这样才能保证质量。

2混凝土搅拌站的生产管理、质量控制

搅拌站由于自动化程度较高、连续生产速度快，一旦发生质量事故，势必造成不可估量的损失，因此从生产到浇筑点加强质量控制是相当重要的。通过分析影响质量的因素有以下几个方面：①原材料；②配合比；③计量精度；④坍落度等四个方面这恰是混凝土的生产、运输、入模的具体环节，也是混凝土生产过程的体现，因此严格将以上几个方面有效控制起来，使其完全处于受控状态，被管理状态及时消除隐患，生产出合格稳定的混凝土。

2.1原材料关

原材料质量直接影响混凝土质量，水泥、砂石料、掺和料、外加剂这类材料应相对固定生产厂家进生供应。尽可能地减少因主材质量波动直接带来产品质量波动，尤其是高强混凝土及高强泵送混凝土所用的水泥、外加剂。重点抓材料进场质量验收及抽检试验。对每批水泥、外加剂、每一批砂石均进行严格入场检验。

2.2混凝土配合比

混凝土配合比设计直接关系到混凝土强度是否满足设计要求，关系密切到是否满足操作的流动性、和易性以及是否经济。工地试验室一经验收立即着手对所有配合比进行试验论证，基准配合比确定后，不得随意更改主，每班次生产所用的配合比必须根据砂石料含水率经及砂中含泥量经基准配合比为基础进行调整，由专业工程师或试验室主任签发，从而使配合比的设计使用等面化管理，使混凝土质量行到有序管理。

2.3计量关

混凝土的组分：水泥、砂、石、水、外加剂等等的计量误差必须小，严把计量关，对混凝土生产工艺控制具有十分重要的意义，特别是新设备的使用初期，操作人员、管理人员对其性能不十分熟悉，这期间不易生产重要部位的高强度混凝土。在施工过程中还应当经常性用砝码对称量系统进行校核验证，确保称量准确，定期对称量器具进行检查，发现问题及进解决。

2.4混凝土坍落度

混凝土坍落度控制是控制难点之一，因为混凝土用水量无法固定，混凝土的坍落度随砂、石含水量、外界气温等因素的变化而变化，特别是砂石含水量的变化是影响搅拌站混凝土坍落度的主要因素，现场采取的办法是根据实测含水量对配合比进行调整，以试验数据做为混凝土坍落度的控制依据。另外加强混凝土的目测量及用水量，加大抽样试验频率，并要求操作手参加测定混凝土坍落度的试验，并且学习和掌握混凝土的基本知识，以提高操作手的目测水平，每班次、每一配合比开机前几盘试验人员上机旁站，控制混凝土坍落度满足施工要求。

3模板、脱模剂的选择

3.1模板

结构物模板应具有足够的刚度，重复使用不变形，施工前应除去锈迹和表面防锈漆，使模板表面洁净光滑，模板安装应保持水平，防止接缝不平整引起漏浆，且接缝处要密封。为防止走模，安装必须牢固，浇筑前应对模板支撑仔细检查，使之稳固安全符和规范要求。

3.2脱模剂

为防止混凝土表面留下印记，应将模板表面清理干净，清理完后，用抹布将脱模剂均匀涂在模板表面，用量要少，现油光即可。如过多会往下流，造成下层混凝土局部颜色较黑，擦油后，应注意保持模板干净。防止灰尘等粘在模板表面使混凝土外观变黑和表面不光滑，一般在混凝土浇筑前重擦一次油较佳。

4振捣工艺等方面

4.1混凝土施工振捣方法：①混凝土搅拌应在2分钟内进行充分搅拌；②严格控制坍落度；③混凝土从高处落下的落差不得超过规范规定标准，防止混凝土离析；④模板内混凝土应平整，厚度控制在30厘米一层，并把滚动到模板边的粗颗粒弄到中间，严禁用振动棒振动拖平；⑤振动棒振动要有规律地垂直插入，棒间距20-30厘米呈梅花型，快插慢拔，振动棒从插入到拔出时间控制在20秒为佳，插入下层5-10厘米，先中间后两边，待混凝土停止下沉、不在冒气泡、表面平坦、泛浮浆时为好，振动操作手须2名，一名粗振，一名细振，尤其在模板边加强振捣；⑥浇筑一层混凝土后，模板会因振动棒振动和倒入混凝土时，被溅上许多水泥浆，因此在下一层浇筑前应将溅到模板上的水泥浆擦干净，并抹少许脱模剂，另外，模板边的浮浆和混凝土悬浮物都应铲到中间，以免在混凝土表面产生明显层印。

4.2养护

浇筑完12小时后开始养护，养护龄期根据气候情况而定一般为7天，当强度达到规范规定标准时可拆模，拆模时应仔细小心，避免模板划伤混凝土表面和损坏结构物边角等。

经过多例施工实践，只要控制好以上几点，混凝土的质量一般便可得到满意的效果。

参考文献：

[1]王斌洲.水泥混凝土路面施工新技术及病害处治应用研究[D].西安建筑科技大学，2008：1-30.

[2]李鑫.水泥混凝土路面结构分析和开裂机理、维修技术研究[D].2007.

[3]黄启凡.旧水泥混凝土路面碎石化技术在广西平百公路上的应用研究[D].重庆交通大学，2008：1-73.