关键词:现代居住区;设计新模式;城市发展
居住区设计对于一个城市发展至关重要,对于提高居民的生活质量至关重要。在新时期,人们对于居住区不仅仅满足物质的需求,对于居住区的精神属性提出了更多的要求。另外随着我国城市化建设的不断深入,现代居住区的功能越来越复杂,尤其是对于建筑和交通的设计要求越来越高,既要满足基本的功能需求,又要具有一定风格设计,在满足居住的基础上又要给居民带来精神的满足。但是在现代城市发展过程中存在着老城区安全设施配套不足、老旧、消防系统设置不齐全,能源管道以及排水系统设置不规划等问题,这些问题的存在会限制现代居住区的发展,对于城市发展是十分不利。因此如何更好地进行居住区的设计成为我国城市规划设计发展面临的重要问题,只有解决好这个问题才能更好地促进城市的发展,更好地满足人们对于现代住房的需求。
1.现代居住区设计模式概述
自从改革开放以来,我国各个地方不断推进城市化建设,人们居住的房屋设施有了很大的提高。在新时期随着我国不断进行政治经济体制改革,我国加大了对于房地产行业的改革力度,坚决打击炒房的行为,保障人们的住房需求。另外一方面,人们的思想观念、生活方式和精神追求在新时期也有了的变化,物质需求基本得到满足,人们逐渐渴望追求精神的满足。人们不仅仅满足房屋的基本需求,对于房屋周围的基础建设和房屋周围的环境也提出了新的要求,如何在新时期更好进行现代居住区的设计对于城市化的建设至关重要。广东作为我国改革的重要省份,在很多城市(如深圳)土地资源紧张,人口密度大,如何更好进行现代居住区的发展成为了广东城市规划需要考虑的重要问题。可以按照1000人口配套15平方米的标准建立社区服务中心,并且可以容纳30个老人左右的社区服务设施,从而更好促进社区的发展。
社区这个概念最早来自的是社会学的一个概念,朱智贤主编的《心理学大词典》对于社区是这样定义的:“需要有一定的生产关系和社会关系作为基础,从而形成一种作为行为规范和生活方式,在情感和心理上有地方观念和社会单元。”而这个社区的定义没有考虑到人们居住的生活空间,没有把建筑学的相关概念引进到其中。而居住社区在概念上和社区有很大的差距,不仅体现了社区是一种行为规划同时也强调了矩阵环境中的物业管理机制的重要性以及建筑生存空间对于人们精神上的影响。居住社会不仅要强调居住的基本属性,更要强调居住社区在精神和心理上给人带来的归属感。在发展居住社区的过程中要不断促进周围生态环境的发展,促进社区居民之间的交往关系,从而促进社区的和谐发展。
2.传统居住区在发展过程中存在的问题
2.1老城区设施老旧,灾害频发
虽然近些年我国不断加大城市化的推进,使得城市化的现代化程度越来越高,但是在发展过程中使得城市的规模越来越大,但是很多城市在发展过程中缺乏对于旧城的宏观设计,对于之前的旧城缺乏改造。旧城由于在生产、消防、交通等方面存在很大的安全隐患。第一,很多基础设施已经不能满足现代的需要了,存在着很大的安全隐患。第二,很多城市保留了很多古老的建筑,而且这些建筑大多数木材结构建造,在防火性能存在着很大的隐患。第三,老城区的供电系统、排水系统以及能源供应系统都是存在着很大的问题,很多建筑在消防方面存在着很大的问题,一旦发生火宅或者地震,很难有效组织人们进行疏散。第四,老城区的建筑相对密集,在发生火宅等事故时,会造成事故的范围变大,容易引起大规模的连锁反应,给救援工作带来很大的干扰。第四,很多老城区的存在着非法建设、占用道路、无序扩张的现象尤为严重。这样就给城市治理和城市发展带来很大的阻碍。
2.2新城集聚扩张,安全问题被忽视
随着我国经济快速发展,各个地区都取得快速发展,各个城市出现了各种新区和新城。“造城运动”“空间生产”加速了城市的迅速发展,虽然新城的发展带动了一个城市的发展,但是在发展过程中很多政府为了过分追求利益,盲目进行开发和城市规划,忽视了城市规划的系统性,对于很多供电系统、能源供应系统和消防系统的规划设计不到位,使得城市在发展过程中存在着巨大的安全隐患。另外随着越来越多的农村人口涌入城市,使得城市的容量不断增加,不但会对于生态环境造成一定的破坏,同时还会增加很多安全隐患。因此这就需要当地政府进行科学有效的设计来平衡经济发展和城市发展之间的关系,从而更好促进城市的良性发展,而不是仅仅为了追求经济利益的最大化,而不考虑城市生态系统和城市安全的重要性。
3.加强现代居住区设计新模式的几点建议
3.1合理组织居住区的动静交通
经济快速地发展促进了人们生活的提高,汽车逐步变成了一种普遍的代步工具走进了人们的生活当中,但是由于居住区空间的限制,很多汽车在居住区随意停放,给居住的发展带来了很大的干扰,如何在居住区来优化停车位的设置成为居住区发展面临的一个很重要的问题。汽车的快速增加使得原有的“人车混行”的交通组织体系已经不适合居住区新模式的发展了,很多居住区设计的区内互通式和环状尽端式的道路体系给人们出行带来了很大的不便。因此在现代居住区设计的过程中,可以采取新的交通体系,比如通过实行“人车分行”的模式,将车行道和人行道隔离开来。一种思路就是将车行道设置在居住区的周围,而步行道设置在居住区的内部。第二种是思路可以采取立体交通体系,可以在第二层设置为人行道,而第一层用作车行道,这样可以在有效的土地资源内来充分利用空间,可以在二层的走道内种植绿色植物,不仅能够增加居住区的空间层次感,还能够增加居住区的绿化程度。
3.2注重居住环境功能性和自然性的设计
近年来,随着我国提出的五位一体的战略格局,建筑行业在发展过程中要注重绿色生态的发展,很多小区增加了社区的绿化面积,甚至很多小区出现了人工湖、风格各异的凉亭、各种假山,但是这些设计仅仅是增加了绿色面积,仍然不能满足现在很多居民的精神需求,很多居民喜欢进行各种各样的锻炼和户外运动,还有大多数家庭的孩子需要一定的娱乐场所。因此在进行现代居住区设计的过程中不仅要从居住区设计的经济性、安全性的角度出发,还要从居住区的娱乐性的角度出发,对于居住区的设计进行统筹规划,合理设置居住区的基础建设,尽量满足所有用户的需求。比如:为了更好满足一些居民晨练的需求,可以设置一个面积稍大的区域,以及在社区建设一个环形的跑道,在周围种植一些遮荫的树木和可供观赏的花草。从而满足居民散步、休闲的需求,使人们漫步其中身心舒畅。
总结
综上所述,城市化安全规划设计对于一个城市发展至关重要。因此在实际开展城市安全设计的过程中,要充分考虑城市的规模经济和城市安全之间的辩证统一的关系,在满足安全基础功能的基础上,从而实现经济最大化。
参考文献:
[1]深圳市居住区植物景观研究[D].程袁华.西北农林科技大学?2007
[2]华智亚.香港的城市安全建设与公众参与[J].城市观察,2013(2):151-158.
[3]张翰卿,戴慎志.城市安全规划研究综述[J].城市规划学刊,2005(20:38-44.
[4]石婷婷.从综合防灾到韧性城市:新常态下上海城市安全的战略构想[J].上海城市规划,2016(1):13-18.
[5]金忠民.特大城市安全战略的规划导向[J].上海城市规划,2013(4):24-29.