关于航空发动机修理设计体系的建设分析

关于航空发动机修理设计体系的建设分析

刘金营付吉海曹博

（95905部队辽宁锦州121000）

摘要：随着科学技术的持续发展，我国在航空发动机设计方面已经拥有了较为完整的体系，但是在维修方面，大部分的数据与技术分散在各类文件当中，目前不具备较为系统完善的工作标准，使维修工作始终缺少有效的指导。基于此，本文将对修理设计体系的构成进行分析，并对体系建设的内容加以阐述。

关键词：航空；发动机；修理设计；体系；分析

1导言

航空发动机的维修设计体系主要是指借助修理与科研研发，适用于航空发动机维修领域的系统性的维修方式、准则、软件、数据库的总称，属于航空领域中发动机修理经验的汇集与归纳，其中具备与发动机修理相关的全面信息，在航空发动机制造、设计、维修等多个领域中得到广泛的应用。因此，本文对该体系的建设进行研究显得十分必要。

2修理设计体系的主要构成

一是修理科研系统，该系统属于整个修理系统的核心部分，是发动机修理活动开展的主要手段，将一系列工程方式与应用技术汇集起来，并且能够为发动机的修理与设计提供所需的技术支持；二是工程数据库系统，该系统是修理系统的基础部分，数据库系统中包含着长期以来在修理方面积累的经验与测试数据，还存储了修理体系设计所需的材料、标准件、强度等基础数据。由于数据库系统在整个修理体系中作为基础而存在，因此该系统在发动机修理、反哺设计、制造中发挥极大的积极作用；三是规范与标准系统，该系统是发动机修理体系中的关键所在，其中蕴含了长期以来修理中的技术活动，使产品的修理与设计过程，以及该过程中所需遵循的准则得到有效规范。从顶层角度对该行业的准入标准进行规定，并且明确了修理设计的过程与质量，对管理控制、技术要求等方面进行规范，力求使所有与修理相关的活动都能够与规范中的要求充分符合；四是系统集成与运行，平台为发动机维修系统集成与运行提供支持，并且在特定的分布式环境下，为其提供统一且透明的信息访问与交换方式，并且以现有的标准与准则为参考，对发动机的维修活动进行管理与监督。同时，借助系统集成技术的力量，基于PDM系统与CAD系统，为修理科研提供提供支持与整合作用。

3航空发动机修理设计体系的建设分析

3.1修理科研系统

在该系统中主要包括修理技术研发、失效模式分析与故障诊断与预防几个方面，其中修理技术研发主要包括对维修的基本方式、技术进行总结，维护与发动机维修相关的资料与信息，并且通过开展维修设计研究，对发动机的结构、性能与工艺特征进行分析，从而得出发动机修理、分解装配的标准；失效模式是研究与发动机重要零部件相关故障的维修机理，利用逆向工程提升失效分析水平，通过再制造的方式使产品性能恢复原样，甚至超过以往水平；故障诊断研究方面，在发动机全寿命周期内进行故障检查，解决高发性、危险性较强的故障。在该系统建设的过程中，应充分符合对接装备研制、使用保障等要求，使系统相应的分类与规范得以完善，依据新技术的特征与建设需求，明确重点建设方向，如金属基复合材料、陶瓷基的应用等等，与系统内部工厂、工业部门、民营单位相结合，使科研系统内容得以完善，组织研究三代机外接故障诊断系统，使修理科研系统得到有效的丰富和发展。

3.2工程数据库系统

在该系统中主要包括维修数据、故障数据与基础数据库三个部分，其中维修数据库中含有产品作业过程中生成的数据记录；故障数据库中存储了产品在应用中出现的错误以及排除方式、检验记录等等；基础数据库中以修理科研的开展为中心，对多样化基础数据的传输与研究过程、成果数据进行记录。在数据库系统建设的过程中，根据产品实际需求以及数据库的管理方式，将分散着的数据信息优化整合起来，对于实验所需的数据进行应用开发，并且在此基础上对各个分析模型进行计算，并且与设计软件之间实现有机结合。

3.3规范与标准系统

该系统涉及到管理与技术两个部分，在管理方面，具有修理行业初始以及适航管理的顶层标准规范，除此以外，还包括修理工厂中的技术、生产管理、质量等多方面的标准；在技术方面，涉及到制造标准、产品设计、工艺、材料等专业化指标。从民航适航管理标准中能够得出，制定军用航空发动机维修相关要求，并且建立专业部门，在现行工厂中使用的标准、规范的基础上进行健全和弥补。对现有工厂的技术、成果等进行固化，并且制定出一系列军用的技术标准，与“四新”技术有机结合起来，全面具体的制定出行业标准。

3.4系统集成与运行平台

该平台是上述三个系统能够顺利运行的前提，为了提升系统运行的高效性，应尽快构建和实施运行平台。在系统建设的过程中，需要在现有平台的基础上进行二次改造和开发，实获得更多设计开发与数据库对接方面的支持，并在此基础上实现科数据的交流与分享，构建系统集成平台明确流程与数据集成。平台内容包括：流程管理平台、数据管理平台与科研管理平台。一是在流程管理平台中，按照规范与指导管理为标准实现集成，在流程思路的指导下将规范中的流程落实到修理科研工作当中，使修理科研的相关管理要求得到充分满足；二是在数据管理平台中，利用修理科研完成数据集成，以科研活动的需求为基础构建信息化平台进行数据管理，确保数据库中内容的完整、可靠、真实；三是修理科研管理平台，立足于修理科研活动的实际需求，设计出与系统相配套的环节与系统，并且数据库平台与管理平台的有机相连。

4结论

综上所述，通过本文的研究可知，航空修理体系的构建属于一项长期的系统性工程，如若将其看作是一棵树木，则修理科研系统、工程数据库、规范标准系统、系统集成与运行平台则是其四根树干，只有通过不断的修理与调整，才能够为“大树体系”补给营养，才能够使其生根发芽，硕果累累。

参考文献：

[1]聂震.某型航空发动机维修保障体系构建研究[D].中国民航大学,2018.

[2]刘小青,张守臣,邱运朋,阎超.V2500发动机反推复合材料结构修理粘接工艺质量验证[J].航空维修与工程,2018(03):54-56.

[3]龚剑波.通惠航空发动机维修业务营销策略研究[D].湖南大学,2015.

[4]高翔.基于4C的A公司航空发动机维修服务改进研究[D].西南财经大学,2013.

[5]向巧,钟杰,唐民锋.某型航空发动机修理能力建设项目管理成熟度模型研究[J].项目管理技术,2013,11(04):102-107.