浅谈沥青路面试验检测技术

浅谈沥青路面试验检测技术

刘青玉

榆林市天元路业有限公司陕西省榆林市719000

摘要：沥青路面是一种常见的路面类型，施工建设中沥青路面质量对道路使用性能、使用寿命等都有着决定性影响，重视施工过程中路面试验检测技术的应用具有重要应用。本文主要对沥青路面试验检测技术进行分析与探讨。

关键词：沥青路面；试验检测；检测技术；路面试验

引言

在社会经济的快速发展下，我国基础设施建设工作不断推进，公路工程数量越来越多。在沥青混凝土路面的施工过程中，施工质量会受到多方面因素影响，容易因材料质量、工艺技术质量等方面的问题，导致沥青路面出现早期病害问题，影响公路使用寿命。因此，在施工过程中，必须做好现场试验检测工作，对材料和施工技术质量进行检测和验证，确保工程施工能够满足相关质量标准要求。

1沥青公路路面试验检测的必要性

沥青公路施工质量对公路后期使用效能的发挥具有重要作用，在沥青公路施工结束后，需要对公路的各项性能进行有效检测，这种检测不仅是保证施工质量，对后期的通车安全都具有重要作用。首先沥青公路的承载能力较高，日常通车压力完全可以应对，对其进行检测是及时有效的发现其中存在的问题，并予以修补。同时，对沥青公路的承载力进行检测，可以从另外一方面强化道路的抗疲劳性能，有助于加强道路的承载力和抗疲劳性能，从而有效确保道路通车安全。另外一方面，通过对沥青公路的实验检测，可以将沥青的材料施工质量进行控制，在一定程度上可以保证道路施工质量，有效延长沥青公路的使用年限。

2公路工程沥青路面施工现场试验检测的主要内容

2.1原材料检测

沥青混凝土路面的主要原材料包括砂石集料、沥青料等。砂石集料的使用能够起到骨架作用，提升沥青混凝土稳定性，对沥青路面强度和耐久性有直接影响。在沥青路面施工中，需要对集料质量进行检测，主要检测内容包括集料干质量、水中重量、集料相对密度等。此外还要对集料针片状参数进行检测，需要采用游标卡尺、规准仪等工具。在此基础上，检验集料力学性质，可采用压力计确定集料压碎值，采用磨光机确定集料磨光值，采用摆式摩擦易确定集料摩擦系数。在沥青料检测方面，则主要包括沥青针入度、软化程度检测等，具体检测方案的制定要根据工程实际情况及沥青混合料试验规程确定。

2.2沥青混凝土检测

沥青混凝土质量是沥青路面施工中控制的重要部分，试验检测是沥青混合料质量控制的重要手段。实践中，原材料和沥青混合料检测是最为关键的两个部分，而沥青混合料由沥青、粗集料、细集料、矿粉填料等原材料组成，沥青主要对三大指标（延度、软化点、针入度）进行检测；粗细集料、矿粉主要检测其颗粒级配、密度、压碎值、含泥量等物理性能和力学性能检测。只有确保原材料质量的规格合理，才能为沥青混合料性能的稳定提供有效保证。目标配合比是沥青混合料工程应用控制的重要内容。具体而言，公路建设人员应根据混合料的密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度、流值等技术指标，进行高标准的混合量拌和应用，进而确保公路建设质量的不断提升。

2.3沥青路面压实度试验检测技术

对于沥青路面施工质量进行有效保障和管控必然离不开压实度方面的试验检测分析，这种压实度方面的试验检测主要就是为了较好提升整体沥青路面的可靠应用性能，避免在后续长期运行中可能出现不均匀沉降等问题。在压实度试验检测分析中，可选择应用的技术手段比较多，比如最为传统的取芯法就能够得到较好应用，其需要针对整个公路工程项目沥青路面进行合理规划，进行随意取样，选择较为适宜的样品点位进行取芯处理，然后针对取芯取样在实验室中采取较为适宜的仪器设备进行检测分析，明确其密度比状况，进而也就能够对于压实度做出准确判断。这种传统压实度检测方式的应用相对而言较为繁琐，不仅仅在具体操作过程中容易出现很多方面的失误问题，影响最终结果的准确度，还容易对于沥青路面形成损伤，在当前已经很少被应用。随着沥青路面压实度试验检测技术的不断创新发展，无损检测技术同样也得到了较好运用，很多无损检测技术不仅仅操作较为便捷高效，还不会对于公路工程沥青路面形成较大损伤威胁。比如核子密度仪的应用就能够较好实现对于沥青路面压实度的有效检测分析，更好明确整体压实效果，判断碾压程度，可以实现量化评价，整体试验检测结果的失误率比较低，在当前很多公路工程沥青路面压实度试验检测中都得到了理想应用。

2.4沥青路面平整度的检测

一般情况下，可以采用3m的直尺对沥青路面进行平整度检测，具体方法是用三米的直尺测量的最大间隙进行计算，在进行测试时目测三米直尺底面与路面之间的最大间隙距离，再将塞尺塞进间隙处，测量出最大的间隙高度，以同样的方式200m的路段选择两处进行测量，每处连续十尺，最后计算出这十个最大间隙之间的平均值。但是值得注意的是这种方法存在一定的缺点，由于此方法全部采用人工操作因此操作过程中产生误差的可能性较大，测量的数值准确性较低，只适用于在建公路以及低等级公路的检测。近年来，随着公路工程的不断发展，公路施工检测技术也不断更新，连续式平整度仪开始逐步走入施工工程检测试验，这种方法在检测效率和检测准确度上都有了较大程度的提升，但是这种方法的缺点是，仪器较为复杂笨重，检测便捷性较差。现阶段，在以上两种检测方法的基础上，又发明了车载式颠簸检测仪，这种方式主要是让车辆在公路上实际行驶，行驶过程中车辆的后轴与车厢之间会发生一定的位移，通过对这个位移的值进行累计叠加可以计算出公路沥青路面的整体平整度，这种位移的测量时仪器通过机械传感器完成的因此保证了数据的可靠性。

2.5弯沉值试验检测

第一，贝克曼梁法。对沥青公路的试验检测，需要借助贝克曼梁法进行。沥青公路的压实度和厚度强度等指标需要在其满足的基础上，弯沉值也会达到要求。对其进行试验检测，需要确保检测支架的平稳性，放在到了中间位置，同时在天气选择上要选择较为适宜的天气环境，尤其要避免大风大雨对检测结果的影响。道路面的湿度也需要考虑，通过选取不同时段不同空间的平均值，来确定道路路面的弯沉值是否符合要求。第二，激光弯沉测定仪。进行道路弯沉值检测，可在测定过程中，将激光弯沉测定仪固定在道路后轮之中，然后驾驶汽车离开检测地点，通过行驶中的道路变化，弯沉数值也会产生一定变化，通过数次的试验检测，然后取其平均值，并通过计算机选取试验检测结果。第三，落锤式弯沉仪法。进行沥青公路检测，需要借助计算机对液压系统落锤装置进行控制，使其具备一定质量然后形成自由落体运动，并借此冲击力对承载板产生一定压力，路面受到压力会产生弯沉，以此来获得数据，按照此方法，选择不同路段进行多次试验，取其平均值，最终得到路面弯沉值。

2.6使用性能检测

沥青路面使用性能进行试验检测分析还需要把握好抗滑性能以及渗水性能等方面，这些基本性能指标同样也直接关系到最终沥青路面的长期应用效果。比较常见的试验检测技术手段有摆式摩擦系数仪的应用，其能够较好实现沥青路面使用性能的判定，摩擦测试车的应用也比较常见。渗水试验则主要通过路面渗水仪进行检测分析，其准确度也比较高。

结语

沥青混凝土路面试验检测对公路工程的高质量建设具有重大影响，检测人员只有在明确其建设标准的同时，对施工路面进行规范合理的检测技术应用，才能确保其路面试验检测技术应用水平的提升，进而推动公路工程的高效化建设与发展。

参考文献

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[2]孙卉.公路工程沥青路面施工现场试验检测技术[J].低碳世界，2018（08）：270-271.

[3]卫伟.公路沥青路面施工现场试验检测技术探讨[J].江西建材，2018（10）：43+45.