铁路行车组织的规则与安全分析

铁路行车组织的规则与安全分析

秦余建

哈尔滨铁路局调度所

摘要：我国的经济发展带动了我国的交通运输行业的快速发展，虽然航天运输行业发展态势迅猛，但是铁路运输仍旧在运输业中保持着不可替代的作用，我国的铁路运输的发展速度也在不断提升，与之相对的，运输业对于运输的载重量要求也是越来越高，为了同时兼顾载重量与载重效率，我国的铁路行车组织也有了改进，本文对铁路行车组织的具体规则以及安全防护措施进行分析。

关键词：铁路行车组织；规则；安全

我国现在投入使用的运输方式包括铁路运输、公路运输、航空运输以及水运，其中航空运输的速度最快，但是铁路运输却是最主要的运输方式，因为铁路运输存在诸多优势，其成本较低、速度相对比较快，可运货物量最大，能够适应各种情况。其行车组织是铁路运输顺利的重要因素。本文根据我国当前的铁路运输的行车组织的规则进行分析，并阐述如何提升其安全度。

1相关规则

铁路运输在我国的运输行业之中发挥着不可替代的作用，首先可以通过运输将我国的不同区域联系起来，保证我国的国土范围内的区域都在有机整体之中，没有被分化与孤立的区域存在，使物质与文化交流更加畅通；铁路运输不仅对区域的联系发挥积极作用，还能带动我国的区域经济快速发展，我国在城市中建造大型建筑时，一些建筑用料以及仪器设备只能通过铁路运输进行转运；现在人们逐渐转变消费模式，更多的人选择通过网络跨区域购物，使得我国的运输压力增加，而铁路运输分担了其他的运输业的运输任务。铁路运输的行车组织的规则能够更好地保证铁路运输的运输质量，主要有以下几点规则：

1.1安全性规则

安全工作无论对于哪种运输业都是最为重要的要素，行车组织要担负起铁路运输沉重的任务量就必须先做好安全方面的工作，对于运输的载体，包括行车设备在内，必须要做好维护以及检修的相关工作，保证其在运输环节中不出现故障；由于运输量逐渐增加，我国的铁路运输设备也在更新，在投入使用新型或者改造的设备前，必须要相对其性能进行测试，确定没有不稳定因素后，再进行使用；如果遇到一些特殊情况需要改变原来的运输路线，必须坚持原来的组织设计的标准；铁路运输往往会存在一些难以预知的风险，要对这些风险做好应急准备。

1.2合理性规则

合理性规则主要体现在行车路段的合理性，要保证行车路段承受的车辆的数量均匀，防止出现有的铁路路段承受的车辆过多，而有的路段承受的车辆不足的情况出现，将路段的高峰期以及低谷期安排好。

1.3高效性规则

为了确保铁路运输的效率，必须从每一个细节进行改进，包括检票环节以及列车进站与出站的速度，可以通过提前发出指令的方式来提升行车组织运行的效率，还要综合考虑行车组织中的各种影响因素。

1.4经济性规则

为了保证铁路行车组织为运输业提供更多的经济价值，要通过科学的手段来提升铁路行车的速度，在允许的范围内提升列车的载重量，使其在单位时间内完成更多的运输任务。

2具体模式

2.1客货混跑模式

客货混跑模式是指在同一方向上,客车与货车混线运行,以客车的运行为最优先事项,然后再考虑满足货车的运行需求,在设备利用最大化以及通过能力最大化的前提下,在保证铁路运行安全的基础上,实现全天候混跑,满足经济发展和人们出行的需求。不过,伴随着国民经济的快速发展以及社会需求的改变,客货混跑模式已经逐渐难以适应市场经济的需求。

2.2客货分线行车

客货分线行车指在同一方向上的客车与货车分别走不同的铁路路线,根据其各自的运行速度以及对于线路的要求,设计出相应的列车运行线路,两者各自独立运行,互不干扰。实际上,这种模式与客货混跑模式是相对的,在一些相对繁忙的铁路干线,采用客货分线行车模式,能够在提升列车通过能力的同时,降低线路和设备的损耗,满足经济增长所带来的客货运输量快速增加的问题,可以说是繁忙干线运输发展的一个主流方向。

2.3分时段行车

分时段行车是根据铁路客运和货运的需求进行综合分析,按照各自的需求,将其运行的时段分离开。例如,在白天全部运行客车,而夜间全部运行或者,又或者白天以客车为主,兼顾部分货车,夜间以货车为主,兼顾部分客车。这种运行模式能够有效消除客车与货车之间由于车速差异对于通行率的影响问题,满足人们的出行需求,提升铁路运行的经济效益。不过,在实际应用中,存在着部分设备过度使用而另一部分设备利用率低的问题,对于线路的通行能力可能造成一定的影响,而且由于速度差,存在着一些安全隐患,需要铁路运行管理人员的重视。

2.4按行车量分时段运行

该运行模式能够有效克服客货混跑模式中存在的弊端,同时能够实现设备利用率的最大化,促进线路通过能力的最大化,满足人们对于出行的需求,属于一种比较理想的铁路行车组织模式。

3导致铁路安全隐患的因素

3.1行车人员的疲劳程度。

这一点与疲劳驾驶汽车一样，行车人员在经过长时间工作后，各项身体机能会逐渐下降，难以保持注意力集中。其行车时间越长越容易出现疲劳，会大大增加铁路运行事故的可能性。

3.2行车工作环境。

铁路行车的工作环境包括车厢温度、列车运行声音、车厢振动、车厢湿度以及照明灯等各方面。铁路运输的时候，如果可以保持良好的环境，行车人员会感到舒适，发挥出行车人员工作积极性。从而可提高行车的安全性与可靠性。如果铁路工作环境比较恶劣，就会增加行车人员的不适感，工作的积极性就会受到影响，造成列车事故。

4铁路行车组织的安全措施

在铁路行车组织中,影响行车安全的因素是多方面的,主要体现在人员、环境和设备上,这些因素复杂的交织在一起,引发相应的安全隐患。因此,在铁路行车组织中,应该从人员的可靠性、环境变化的预测性以及设备的性能方面进行综合考虑,制定切实可行的安全措施。

应该加强对于铁路职工的思想政治教育,引导其树立相应的责任意识和安全意识,树立对工作认真负责的态度。

应该进一步完善对于铁路行车组织人员的培训和考核制度,定期对其专业技能进行考核,对其心理素质进行检测,确保各项工作的有效展开。

严格控制设备质量,从设计、制造、安装、保养、维修等方面,提升设备的可靠性和安全性。

铁路部门应该加强与气象部门的合作,对列车在形式过程中经过区域的天气状况进行准确预测,结合天气变化,对行车组织进行适当调整。

5结语

我国的铁路行车组织虽然保持稳定发展，但是面对越来越多的运输任务以及要求，还要有许多需要改进的地方，我国政府应当提升对铁路运输的关注程度，提供资金援助以及技术支持，提升铁路行车速度，扩充列车的数量，解决铁路的运量与运能的矛盾，不断优化铁路行车组织，使铁路运输更好地为我国的运输业服务。

参考文献

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[2]铁路行车组织的应用及管理探析[J].匡哲逊.江西建材.2016(14)

[3]铁路行车组织安全双向闭环系统可靠性研究[J].曹雷.科技与企业.2015(06)