压密注浆技术市政道路路基施工中应用

压密注浆技术市政道路路基施工中应用

郝明亮陈祥春韩翔

宏润建设集团股份有限公司上海200333

摘要：压密注浆技术在施工工序上包括施工前准备阶段、施工阶段、施工质量检测阶段。在市政道路路基施工中运用压密注浆技术，可以加强市政道路的结构稳定性，显著提高道路的使用寿命。所以市政道路路基施工部门应加强对压密注浆技术的研究。本文主要描述压密注浆技术在工程中的应用，对于推动压密注浆技术起到一定的积极作用。

关键词：压密注浆技术；市政道路；路基；应用

引言：伴随着经济的发展，我国城市汽车流量逐渐增大，这对我国的城市市政道路提出了更高的要求，为解决市政道路负荷加重的现状，压密注浆技术被普遍应用在市政道路路基的建设中。提升市政道路的路基是提升市政道路质量的基础，软土地基和反压护道的设计是市政道路施工中的重要环节，这两项设计如同压密注浆技术都是提升市政道路路基质量的有效途径。

1.市政道路软土路基处理技术

软土路基在市政道路建设中是一种普遍常见的路基类型。软土路基大多含水量较大，土质比较疏松，承载能力小，不能达到施工的要求。需要通过压密注浆技术改善地基类型。对于软土路基，还可以通过其他方法来处理，各个方法都有其特点。在市政道路施工过程中应结合实际情况进行综合考虑，选择最为恰当的施工技术，保证路基的稳固。

1.1软土路基的概念

软土路基在市政道路建设中是一种比较常见的施工地基类型，这种路基类型一直是一种困扰市政道路建设的主要类型，软土路基地下水分含量大，土质疏松，地基深处多粘土和淤泥，导致地基的承载能力较差，不具备市政道路路基施工条件，必须要采取相应的技术手段来改善路基情况。

1.2软土路基的主要施工参数

软土路基在市政道路建设中是一种比较常见的施工地基类型，它具有地下水分含量大、土质疏松、地极深处都粘土和淤泥，地基承载能力较差等特点。软土路基地下水位含量达到34%到72%，远远超出了符合建设市政道路地基的要求。当软土路基受到外界的外力作用时容易产生下沉的现象，软土路基的压缩系数为0.5到1兆帕之间。从调查数据来看，软土路基并不适合作为市政道路建设，所以必须通过相应的技术手段改善相应的技术参数。

1.3解决软土路基施工的相关技术

从数据调查来看，软土路基的技术参数确实不具备建设市政道路的条件。随着市政道路路基建设的技术发展和软土路基处理经验逐渐积累，解决软土路基施工的主要技术有压密注浆技术、加载与置换处理技术等。通过这些技术，可以有效提高软土路基的承载能力，使其达到能够建设市政道路路基的条件。采取何种施工技术来改善软土路基的承载力，需要结合实际情况作出科学的选择，确保市政道路路基建设的质量。

2.市政道路路基施工运用压密注浆技术的具体措施

下面我们以某市的市政道路路基建设为例，道路长度18.6千米，道路最高时速六十千米每小时，从资料显示，该路段的软土路基含水量较高，承载力较差，不到一百千帕，从数据来看，该路段不适合作为市政道路路基的施工。结合实际环境情况，充分考虑我们选用压密注浆技术。

2.1压密注浆技术施工工艺流程

道路路基施工要严格遵循相关流程，这是提升路基质量的有效保障。施工过程中要遵循相关的工艺流程，确保每一个工艺流程环节的质量控制。在软土地基处理过程中主要遵循以下流程。

2.1.1施工前的准备和测试放样

在施工前要确保施工场地干净整洁，及时清理废物和垃圾，为人们和后期的机械施工创建安全通畅的施工条件。清理场地后进行试压浆并确定技术参数，检验机械设备是否正常运转，最后确定更加专业的压浆灰度、参加水泥的含量、压强等参数。相关技术参数：水灰比例1:1；压强工作压力：20到25兆帕；转速：25转每分钟；水泥掺入量：二百千克每米。确定这些参数之后再进行放样，严格按照设计图纸进行布桩，待放样处理完成之后报总监工程师验收

2.1.2钻孔的处理工艺

首先安排搅拌机就位，搅拌机应做好相关的调试工作，确保正常运转；然后进行钻进就位，转头对准桩位标示中心，钻头一定要在允许的误差之内；最后进行精准的调试。转头在横向或者垂直上的误差都有一定的要求，比如垂直误差应控制在1%左右，对中误差应控制在五厘米范围内。根据市政道路路基建设的图纸，确定路桩的压密注浆的深度，在杆上标出下钻的结束位置。下钻时水泥浆压力要小于十兆帕，可以降低加压注浆的阻力，让浆液得到充分的搅拌。

2.1.3灰浆的制作

市政道路路基的建设采用的是普通硅酸盐水泥，水灰比：1:1，灰浆的搅拌不应低于四分钟，也不能超过初凝时间，灰浆要经过两层过滤网的处理，主要过滤空气中的杂质，防止在注浆时出现堵塞现象。

2.1.4旋喷和复搅

当钻孔机打到最终深度时，注浆管也下至预定深度，为防止灰浆出现倒流的情况，应调整好回流阀门，让罐内的压强达到25兆帕。水泥浆受到压强的作用会流到喷嘴，这时要检查喷射方向和摆动的角度，做好一切准备，并调整好工作平台和油泵的阀门。根据设计图纸的相关要求，严格控制注浆的速度及注浆量，确保注浆顺利完成。注浆完成后，需要完成提杆和施工任务，成桩是由下往上。在庄头一米以下的位置副喷提钻时，为保证柱桩的质量，应降低提升的速度，用最慢的速度向上升，然后再复喷一次，以提高桩体的密实度。在整个旋喷和复搅的施工环节中，应严格按照设计施工要求，控制泥浆的使用量、钻头的旋转速度、转头的提升速度、水灰比的控制参数，并做好相应的检查和记录。主要记录内容包括：压力、提升速度、喷射方法、水泥浆流量、泥浆初凝时间。只有在这些最基本的参数得到满足的情况下，压密注浆技术才能顺利进行，才能保障桩身的强度。

2.1.5提管的冲洗

待压密注浆施工完成后，就要将注浆泵的吸管移至水箱，为避免管道出现堵塞的情况，要及时清洗泥浆泵和管道内的泥浆。注浆孔施工是一个复杂的一个过程，要在完成一个注浆孔经过检验合格之后，才能进行下一个注浆孔的施工，施工方法与第一个注浆孔相同。

2.2压密注浆施工中需要注意的问题

市政道路路面是城市形象，应务必重视市政道路建设，那么就要从市政道路路基做起。在对城市市政道路，路基进行压密注浆施工时，应严格遵循相关的施工工艺流程，严格遵循从内排桩到外排桩的施工顺序。在压密注浆过程中，应保证水泥浆供应充足。这就要在注浆之前就做好相应的准备。泥浆的搅拌效果直接影响压密注浆施工的效果，所以，在浆液搅拌时，应连续均匀的进行，避免出现结块、离析的现象，导致出现注浆管堵塞的现象。

3.压密注浆技术在市政道路路基施工中的应用效果

压密注浆技术运用在市政道路路基施工当中，提升了道路的结构稳定性，也增加了道路的使用寿命，也减缓了城市交通压力。

3.1为预防路基下沉，进一步提高软土路基的处理效果

该路段在监督管理上也做得非常周全，比如就建立了详细的检查记录。在本次施工过程中详细记录相关沉降数据，并绘制成了表格，做好了相关的分析总结工作。由于之前施工质量的保障，压密注浆技术取得了明显的效果。虽然在该市经历了两个雨季，但路基只是出现了轻微的变形，沉降值也控制在预计的范围内。

千里之堤溃于蚁穴，为了杜绝此类事件的发生，道路交通安全容不得半点马虎，应该一如既往的像这样进行施工并做好记录。

3.2保证市政道路工程质量

该路段建设完成之后就交由相关的检测部门检测，根据检测部门提供的检测数据来看，本路段在软土地基的处理上做的相当周全，最终检测结果显示，该路段市政道路工程质量符合标准，完成交付。由于该路段采用压密注浆技术，该路段的整体稳定性非常强。该路段在已经通车两年和强降水的影响下，路基的下沉深度仍控制在工程允许的范围内，为城市的交通提供了便利，得到了广大市民的一致好评。

结束语

软土路基是在市政道路路基建设中，比较常见的一种地形，对于软土路基的处理技术有许多种，各种技术都有各自的优点与缺点，所以在软土路基施工的选择上，还要依据实际情况，进行综合考虑。根据本路段的建设，在软土路基的处理上就是采用的压密注浆技术，压密注浆技术对于软土地基的处理的效果非常明显，值得推广。

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