沥青路面冷再生稳定剂的选择探析

沥青路面冷再生稳定剂的选择探析

张国养

新丰县公路发展总公司广东新丰511100

摘要：沥青路面冷再生技术因其优越性，应用广泛，社会经济效益兼备。施工单位要结合实际工程情况，对该工艺、技术进行灵活运用，优化整体工程质量。文章简要介绍沥青路面冷再生技术，依据实际工程情况，对沥青路面冷再生稳定剂进行优选，对比不同稳定剂状态下的三种沥青路面冷再生技术，优选最佳工程实施方案。

关键词：沥青路面；冷再生技术；乳化沥青；泡沫沥青

前言

高速公路或国省道大修或中修期间，很多沥青混合料被翻挖、铣刨出来，一旦废弃，不仅污染周边环境，还会对材料、资源等产生严重浪费。如果全部采用全新的施工材料，将大大增加筑路材料用量，很容易对生态环境产生严重破坏。依据实际工程情况，加大沥青路面再生技术研究力度，并对该技术加以应用，使沥青路面施工质量达标，节约各类工程用料及施工原材料等。

1.沥青路面冷再生技术概述

相较于以往沥青路面施工技术，该工艺简便、环保、经济，应用过程简单，减少了不必要的材料及成本浪费。近年，该技术在道路工程施工中备受青睐。其主要采用破碎加工方式，处理旧沥青混凝土路面材料时，搭配使用新骨料、泡沫沥青、添加剂等，通过铣刨、破碎、拌和、摊铺、成型等一系列工艺，使沥青路面生成新的结构层。旧沥青混合料经再生之后，在公路等级已知的情况下，可被用作路面基层、底基层，甚至半刚性基层材料等。冷再生技术旧沥青材料自身性能恢复并无太大关系。

冷再生工艺与常规状态下的沥青混合料并无太大差别。仅需在原有工艺基础上，铣刨、破碎旧路面即可。如图1所示，沥青路面铣刨情况。相较于热再生技术，它的优势如下：施工工艺简单，采用连续式拌合机即可进行拌和施工，无需进行加热操作；现场回收利用旧路面材料，新砂石、沥青等用量少。拌和过程中，不需要加热集料、乳化沥青，可节约燃油；依托沥青路面冷再生技术，大量利用旧料，减少新材料开采量的同时，也不会出现旧料大量堆积问题，环保性好；因此，该技术工期短，施工过程简单，工作效率非常高，社会效益和经济效益兼具[1]。

图1沥青路面铣刨施工现场

2.优选沥青路面冷再生稳定剂

在沥青路面冷再生技术应用过程中，包含物理、化学、沥青、混合四类稳定剂。物理稳定剂：由砾石、轧制碎石等各类粒料材料构成。此类稳定剂费用不高，将其应用到再生混合料中，强度增长并不是很大，不能够保证持久性；化学类稳定剂：由水泥、石灰、氯化钙等各类元素构成。它的优势在于使再生混合料具备很高的强度、水稳定性，但这种化学类稳定剂很容易发生开裂情况，耐疲劳性差，需要对它的添加量进行严格控制；沥青类稳定剂：可细分为乳化沥青和泡沫沥青两大类，优选沥青类稳定剂，能够使再生混合料在强度、水稳定性方面具备优势，也增加了再生沥青混合料柔性，耐久性强；混合类稳定剂：一些材料质量相对比较差，选用沥青类稳定剂进行再生，混合料在抗水侵蚀性方面并不具备优势，混合应用水泥、石灰和沥青类稳定剂，能够使这种材料的水稳定性、强度等得到明显改善[2]。

每一种稳定剂都有自身优缺点，在再生料情况已知的情况下，灵活选择稳定剂种类，对掺量加以明确。举例而言，假使回收路面材料为100%沥青材料、路基土、混合有基层骨料等，可选择粉煤灰作为稳定剂，把重量比控制为8%-14%，并将其与水泥厂、电厂粉煤灰混合起来使用，成本低，效果好。

3.稳定剂不同的沥青路面冷再生技术

水泥、乳化沥青、泡沫沥青常被作为稳定剂，应用到沥青路面冷再生技术中。这三类稳定剂优缺点各异。选用水泥作为稳定剂，施工过程简单，价格稳定，在抗压强度、抗水侵害性方面具备优势，它的缺点在于存在干缩情况，抗疲劳性能低，养护周期长，荷重差；同时使用水泥和乳化沥青，其具备很强的柔性、粘弹性、抗疲劳性等，施工工艺简单，可通过连接油罐车和稳定再生机具进行喷洒，但该施工工艺施工成本价格昂贵，含水量高，具备饱和性能，不能够减压，还需少量养护；采用泡沫沥青添加少量水泥，在抗变形、疲劳性方面效果好，价格低，强度高，可在较短时间内通车，但该施工工艺对机具设备要求比较高，部分沥青不能够发泡，泡沫沥青也不能被用于处理饱和材料等。

3.1优选水泥作稳定剂

在沥青路面冷再生技术应用过程中，把水泥作为稳定剂，实施方法如下：其一，混合再生料和固态粉状水泥；其二，混合再生料和水泥稀浆。这一工程背景下，再生结构层收缩裂缝情况频发，需要从以下多个方面对这种情况加以控制：通常情况下，收缩量大小与水泥用量有关。依据实际工程背景，把水泥稳定剂用量确定为2%-4%，从根本上对收缩开裂问题进行有效控制；部分材料受水泥影响，收缩量大。当含水量改变时，会影响材料体积，塑性指数也比较高。如果塑性指数在10以上，禁止选用该种方式，要把石灰、水泥混合起来，或者仅使用石灰，以免材料塑性过大；其三，经过施工碾压，干燥之后，失水量越大，收缩开裂程度越大[3]。反之，含水量过低，则很容易造成压实度不足。通常，开展施工碾压工作时，可把含水量控制在1%-1.5%之间；其四，结构层材料经水泥处理后，适当养护，以免材料过于干燥，对收缩开裂情况加以改变。水泥稳定结构层施工结束一星期后，立刻洒水，或者通过铺设沥青层、临时封层等方式，把结构表层水分保留下来，减少收缩开裂情况。反之，如果没有对临时封层进行设置，一定周期内，严禁通车。

3.2选用乳化沥青稳定剂

常温状态下，拌和乳化沥青和潮湿粒料，使材料强度达标。该沥青类稳定剂应用普遍，添加适当水泥，可保证再生混合料具备很强的水稳定性，早期强度达标等。如图2所示，乳化沥青生产工艺流程图。该过程中，要依据粒料重量，对水泥添加量进行确定，比例不超过2%，保证混合料具备很强的抗疲劳性。除了关注含水量和密度关系，还要依据实际情况，灵活设置含水量，使之与结构层碾压要求相符合，无工艺漏洞。假使选用乳化沥青作稳定剂，要格外关注总流体含量，并对其进行求解。实际工程操作中，倘若路面材料含水量与总流体含量并无太大差别，可充分发挥乳化沥青优势，使流体含量达标，与工程要求吻合。仅使用少量乳化沥青，不能够从根本上解决这一问题，可适当添加水泥，把添加量控制在2%以内，晾干现场材料，含水量达标后，执行最终环节操作。乳化沥青再生混合料配比非常讲究，该过程中，沥青路面旧料级配已知，将其作为是否添加新集料的主参照，继而在各用量乳化沥青、水中添加混合集料，开展实验操作，依据力学指标，对混合料水、乳化沥青使用情况等加以确定。

图2乳化沥青生产工艺流程图

3.3把泡沫沥青作为稳定剂

稳定剂选用泡沫沥青，材料级配一定要达标。该过程中，泡沫沥青混合料性能很容易受细料部分填料影响。究其原因，泡沫沥青处于特殊的工艺情境中，表层有细集料，倘若以砂浆形式存在，依托点联结，以整体形式，整合粗集料颗粒，而非常规在集料表层生成沥青膜。故而，一定要保证混合料中细料含量充足，通过率在5%以上，使泡沫沥青具备很强的分散效果。实操中，要考量含水量问题，确保泡沫沥青分散性达标，混合料压实度符合要求。在旧路面材料级配已知的情况下，根据沥青温度、用水量情况，对混合集料最佳含量和拌合用水量加以确定，在力学性能指标已知的情况下，明确泡沫沥青最佳用量[4]。

泡沫沥青混合料拌合完成之后，密封处理，以免水分流失，放置数天后，依次开展成型、测试工作，结果差异并不是很大。工程实践中，一些材料经泡沫沥青稳定处理、碾压后，需要再次碾压，才可翻动，确保含水量与初次碾压并无太大差别，泡沫沥青被重新碾压之后，仍能保持之前的强度。该过程中，由于外部环境过于干燥，再生层失水情况屡见不鲜，控制泡沫沥青层强度最佳方法为碾压、修整，直至终止该工序，该层强度达标，不需要经历生成周期，便能够保持交通正常。

4.结语

综上，沥青路面冷再生技术，应用难度大，实施过程复杂，专业要求高。施工单位要结合实际工程背景，对沥青路面冷再生技术具备清晰的认识和了解。依据实际工程情况，分别对比水泥、乳化沥青、泡沫沥青三种不同的稳定剂，选出最佳施工方案，提高沥青路面施工质量及整体道路工程性能，为后续各工序实施奠定良好的基础，节约施工用料，提高道路工程整体施工质量和综合性能，保证行车安全。

参考文献：

[1]杨建伟.沥青路面冷再生技术在道路工程施工中的实际应用[J].江西建材，2016（7）：186-187.

[2]王峰.沥青路面冷再生施工技术的应用与分析[J].建筑知识，2016（11）：86.

[3]王明水.沥青路面冷再生施工技术的应用与分析[J].环球市场，2016（20）：152-152.

[4]尹晓坤.沥青混凝土路面冷再生技术及其应用[J].交通世界，2016（18）：70-71.